forum du SCCF

bonjour

tres certainement largement abordé, j'ai un leger souci sur mon side
je bouffe du pneu sur le champ droit du pneu avant
En discutant avec un pote, il me dit que c'est parce que je contrebarque en conduisant car mon side m'emmene a droite. pAr consequent, je bouffe l'interieur ( ce qui semble logique).

Il me dit alors que normalmeent, il doit y avoir un reglege quelque part sur le side, afin que de corriger le probleme et de rouler "droit", et neutraliser quelque peut cet effet de traction a droite.

j'ai rien trouvé de particulier sur le chassis produc side

ceci existe il reelement, si oui ou ?
si non, comment faire pour bouffer un peu moins le pneu, et corriger le fait qu'il veuille sans arret aller voir si les fossé sont remplis ...

Je ne connais pas le chassis produc-side, mais il faudrait donner + de pincement sur la roue du side, il y a peut-être un réglage sur le bras oscillant du side ou alors sur les tirants

Sur le châssis du Mamba (Producside) il n'y a pas de réglage, ni pincement ni précession . . .
Tu peu déjà contrôler facilement le pincement de ton side de la manière suivante :
- Une règle en appui sur les cotés extérieurs des roues de la moto (AV/AR) et une autre sur le coté extérieur de la roue du panier, tu traces une perpendiculaire sur la règle coté moto pour avoir un point de départ et sur une longueur de 2 mètre tu devrais avoir (environ) 2 cm de pincement.

merci raoul
je vais tenter ca tant qu'il est a poil

et tu corriges comment si probleme ?
le tiens a t il tendance aussi a bouffer du pneu avant en interieur ?
a t il tendance a tirer a droite ?

j'use le pneu av de la même façon.

je ne mets pas cela sur le réglage du side car il tire droit quand je lache le guidon.
je pense que c'est ma façon de conduire dans les giratoires ou la roue av à tendance a glisser.
j'ai aussi un amorto de side qui est trop souple, cela doit jouer.

sur le chassis du cobra gt de produc. il y a un réglage.
le pivot intérieur du bras oscillant du side est monté dans une lumière ou l'on peut faire varier le pincement.

martin a écrit :merci raoul
je vais tenter ca tant qu'il est a poil

et tu corriges comment si probleme ?
le tiens a t il tendance aussi a bouffer du pneu avant en interieur ?
a t il tendance a tirer a droite ?

Un peu aussi, mais ce n'est visible qu'après 15/20.000 Km... Mais il va droit et je ne bouffe pas le pneu du panier non plus, j'ai environ 3.5 Cm de pincement

titi a écrit :je ne mets pas cela sur le réglage du side car il tire droit quand je lache le guidon.

moi pas, bien que le side a des réaction a mon gout saine.
mais c'est mon premier, donc j'ai pas de veritable comparatif.

titi a écrit :sur le chassis du cobra gt de produc. il y a un réglage.
le pivot intérieur du bras oscillant du side est monté dans une lumière ou l'on peut faire varier le pincement.

sans abuser, et sans vous faire demonter le panier, quelqu'un aurais il une photo du systeme ?
parce qu'entre le cobra et le speed'R, y'a pas grand chose qui a fondamentalement du bouger, non ?

bon b'en en rentrant ce soir, je me suis penché sur la question avec toutes vos infos ...
Je les mets donc ici, comme ca, ceux qui comme moi ne savaient pas auront l'information et merci a Raoult et Titi qui m'ont mis sur la

sur ce que j'ai pu voir, les réglages, si on se contorsionne un peu, sont accessible avec le panier:

le constat est fait sur un side produc'side en chassis standart


le bras oscillant du panier


la vis de réglage du pincement



la vis de réglage de la hauteur de panier




voilà
me reste plus qu'a sortir les clés a outils, et suivre la methode a raoult pour verifier et regler le pincement !

Sur le Béringer j'ai 25mm de pincement, le side roule droit à vitesse stabilisée en lachant le guidon et le pneu avant se bouffe un peu plus vite coté side, mais tu ne le vois qu'en fin de vie. Mon 1000 SP Polyfay avait le même comportement et la même usure.
Attention quand même à une chose quand tu régleras le pincement, la théorie veut que tu prennes en compte la moitié de la différence de largeur entre ton pneu avant et ton pneu arrière
Ma méthode: il te faut 2 règles de 2 m, 4 parpaings (2 par règles pour les poser à 20cm du sol). Tu alignes une règle à 10 cm de ton pneu arrière moto et à 10 cm + 1/2 (différence entre ton pneu arrière et avant) du pneu avant. Comme ça ta règle est parallèle à l'axe de la moto. Tu alignes l'autre à 10 cm du pneu du panier. Tu mesure ensuite ton pincement en mettant 2 à 4 cm de moins devant que derrière. La pratique veut qu'une fois que tout est bien aligné tu te prennes les pieds dans une des règles quand tu mesure et donc tu recommence!!!
Bon amusement
Rodrigue

Gros guzz a écrit :Attention quand même à une chose quand tu régleras le pincement, la théorie veut que tu prennes en compte la moitié de la différence de largeur entre ton pneu avant et ton pneu arrière

merci !
c'est vrai que j'y aurais bêtement pas pensé et c'est 5 a 10 mm de vite bouffé !

je pense voir ca ce weekend... faire une première verif par rapport a l'etat actuelle

Sur le châssis du Mamba, le train roulant du side n'est pas réglable, par contre, il y a peut-être des "boutonnières" au niveau des fixations du moyeu de roue , si il y en a elles ne doivent pas être bien grandes, par ce qu'on en les voit pas avec les vis/écrous en place...

Sur les photos mises ici, si on régle le pincement, est-ce qu'on a des lumières des deux côtés de l'axe du bras afin de décaler le règlage où est-ce qu'on force sur les silent-blocs? Je sais pas si je suis très clair...

pour moi aussi, la fixation sur le faux cadre se fait sans lumiere.
sans trou pour trou.

par contre, je n'ai pas demonté le bras oascillant, mais il me semble ( il fait noir dans le garage) qu'il y'a une boutonniere, et ainsi on ne force par sur le caoutchouc du silent bloc pour faire le pincement

pour raoult: je serais etonné que ton chassis de mamba, si il est sur base de chassis classique, ne soit pas a l'identique du mien.
Les reglages qui existent ne se situe QUE sur e bras oscillant
Aucun autre reglage n'existe entre la moto et le chassis
Seulement entre le bras oascillant du panier et entre le chassis du panier

Ce n'est pas le même principe sur la châssis du Mamba

bon b'en j'ai fait un petit reglage ce matin ...
restera a voir ce que ca donne dans le futur quand tout sera remonté.

pour répondre a DD6, le pincement sur le bras oscillant se fait bien en desserrant le bras oscillant, régler le pincement en décalant l'angle sur une lumière, et resserrage du bras oscillant.
Ceci fort heureusement ne force pas sur les silent blocs

pour le réglage, j'ai utilisé la technique de Gros guzz, avec deux règles de maçon que j'avais.
résultat j'avais un pincement de 2 cm pour 2 mètres ( soit 1% que me conseillait un pote hors forum). Comme avec ce pincement il tire légèrement a droite et que mon pneu de panier s'use absolument pas contrairement a mon pneu avant, je me suis résolu a mettre le même pincement que raout ...2%
Je verrais bien en roulant si il tire droit maintenant !