forum du SCCF

Salut Jeanjean

Mon démarreur ce soir a décider de ne plus tourner... Même plus capricieux a tourner quand il en a envie.. là c'est juste un tit "clic" comme s'il y n'y avait plus de batterie... Or la batterie est neuve et a donf !

Question : est simple de demonter le démarreur, quels sont les branchements a défaire.. Peut etre qu'un petit nettoyage et quelques coups de pied permettront de le remettre en route...

Et si j'en commande un neuf, est ce qu'un bras cassé comme le mien est capable de le remonter ?

En attendant, je vais aller voir dans le garage si mon quad démarre toujours

Merci et appel de phare

Si j'ai bien tout compris des nombreux démontages/remontage de jeanjean, le démarreur ne doit pas être trop dur à sortir, le soucis se passe pour atteindre la roue libre ou il faut sortir le moteur. Jeanjean rectifiera les erreurs .
Dans ton cas, j'opte plus pour un problème de charbons.

Problème de charbons... C vrai que ca me rappele de vieux souvenirs de voitures... a l'époque, quelques petits coups de marteau sur le démarreur et ca le faisait repartir... faudra peut etre que j'essaie.. question : est ce que le concessionnaire honda va les changer ou changer le tout... ici à Cannes, ils te prennent pour un américain Ils ne réparent plus.. ils changent !

je pense comme olivier

bon pour le sortir c'est pas difficile , le demarreur se trouve en dessous du cylindre gauche (dans le sens de marche) il y a deux boulons de diametre 6 c'est a dire qu'il faut une clef de 10 a pipe et un petit cliquer avec une ralonge et un petit cardan et évidements une douille de 10, tu debranche la batterie en premier, le fil qui alimente le demarreur n'est pas brancher en direct sur la batterie il passe par un relais si tu entends un clique c'est que le relais marche bon voila le demontage de pose pas de difficultés particulière
juste faire attention au joint torique qui se trouve sur le nez du démarreur
et il y a un boulon de fixation qui n'est accessible qu'avec un petit cliquer et un cardan au bout il se trouve derrière la pipe d'échappement

aprés pour ouvrir le démarreur il y a trois vis autour quand tu l'ouvre repaire bien le sens de montage du corp tu fais un repaire avec un marqueur mais si il est en mauvaise etat tu as autant quitte a en mettre un neuf
bon j'attend des nouvelles , je vais bosser (un peu )

Merci Jean jean, je vais voir si c jouable pour un amateur comme moi... Autrement, si je décide de faire agir un professionnel, tu penses qu'il y a combien de temps de main d'oeuvre pour la dépose repose d'un neuf ?

Oyez oyez, je suis en vacances

salut je ne connais pas le model de ta becane mais regarde si tu n'aurais pas acces à une petite ouverture qui te permettrais de souffler le demarreur sans le demonter

mais de toutes facons a en croire ce que j'ai lu pour les coup de pompe lol tes charbons doivent avoir rendu l'ame donc demontage obliger puis

- soit remplacement par un echange standar
- soit demontage et remplacement du kit (ballais, bague, roulement, voir roue libre)

je sais c'est maigre comme info mais c'est ma contribution lol

au niveau du temp, euh comment dire 5 minutes pour le démonter et 7 minutes pour le remonter

tien voila le lien ou j'ai acheter le mien (merci polo) , je n'ai pas trouvé moins cher ailleurs sachant que chez mon concessionnaire il vaut la modique somme de 479 euros
http://www.internetmoto.com/site/pieces ... ubrique=75#

voila dommage que tu habites trop loin sinon je serais venu te le faire

Merci Jean Jean... j'ai trouvé ce lien sur ebay ou il est moins cher mais c en allemagne et je ne sais pas ce que ca vaut

http://stores.ebay.fr/AL-Electric_Anlas ... ubZ2653489

C'est bien les charbons car j'arrive a demarrer apres avoir tapoté.. question.. pendant combien de temps ca va marcher...

Appel de phare

salut pour ce qui est du materiel venant d'allemagne je n'ai jamais eu de souci par contre je ne suis pas allez verifier ton lien mais assure toi que ce sois pas un paiement paypal

le temps que ca tiendra ahhhhhhhhhhhhhh que l'on aimerait etre devin parfois lol

sa tiendras le temps que sa tiendras , on peu pas dire, mais si c'est que les charbons et un bon netoyage peut-être qu'un électricien auto pourrais te le faire
pour le lien sur ebay je ne sais pas , comme je parle allemand mais que sous la torture avec 2 grammes dans chaque poche je mis suis pas risqué

C'est bien les charbons car j'arrive a demarrer apres avoir tapoté

Pas sur que se soit les charbons souvent sur les démarreurs de type automobile (je ne sais pas si le gold est de type automobile)c'est quand le lanceur n'arrive plus à avancer qu'il faut donner un coup sur le démarreur pour qu'il se mette à tourner.
Il suffit alors de désolidarisé le démarreur du moteur de nettoyer le lanceur (pétrole désaromatisé)de graisser l'axe et c'est reparti comme avant.

A+

Big Yeti 68 a écrit :

C'est bien les charbons car j'arrive a demarrer apres avoir tapoté

Pas sur que se soit les charbons souvent sur les démarreurs de type automobile (je ne sais pas si le gold est de type automobile)c'est quand le lanceur n'arrive plus à avancer qu'il faut donner un coup sur le démarreur pour qu'il se mette à tourner.
Il suffit alors de désolidarisé le démarreur du moteur de nettoyer le lanceur (pétrole désaromatisé)de graisser l'axe et c'est reparti comme avant.

A+

non le démarreur du gold 1100 est un démarreur du type moto c'est juste un lanceur avec une roue libre dans le moteur commandée par une chaine et comme tous ces types de démarreur quand les balais sont naze souvent il vaut mieux changer le démarreur complet car les contacts sur le solénoïde son bouffés et il perd de sa puissance

Bien jeanjean , on voit tout de suite le pro . On peux toujours nettoyer l'induit s'il n'est pas bouffé . Le demarreur des 1100 est bien un probleme car j'ai eu aussi le meme defaut : il a explosé la veille de vendre ma 1100 a un parisien..Je l'ai reparé en changeant l'induit avec un induit de demarreur de yamaha comme quoi ce doit etre la meme marque (de demareur)..

Respect.... même le transfuge au moteur 206... Le problème pour moi est de trouver un mecano qui s'emmerde a réparer plutot que de tout simplement prendre la marge sur une piece neuve..