forum du SCCF

Bonjour,
Ca me titille de me reprendre un side,, depuis le jour ou j'ai vendu le dernier....
J'ai lu le dossier sur l'homologation,, il faut une attestation du fabricant.
Comment on fait sans?
Je présume que les monteurs de side car font sans, non?
Dans ce cas comment faire?

En bref, on me donne une CM250 Honda, et j'y verrais bien un vélorex à côté.
Pour faire un ensemble léger comme j'aime.
Et surtout pas cher.


Merci.

la c'est pas gagné ton histoire, sachant qu'il faut le passer a la D.R.I.R.E.? et qu'ils sont chiant, et si tu le fait pas gars a tes doigts, un simple control de c.g. et t'es pas bien,
les constructeur de side sont des professionnel, je supose que tu a trouver le dossier 'homologation de la D.R.I.R.E.? perso je ne me l'enserrais pas la dedans, a toi d voir

Premiere démarche:
est ce que le constructeur de la moto donne l'autorisation d'atteler ce modèle?
Si non, laisse tomber tout de suite: il te faudrait impérativement passer par un pro.
Si oui: laisse tomber tout de suite aussi. Tu t'engages sur une bonne année d'emmerdements, sans aucune certitude que ce soit possible de l'homologuer ensuite, pour dépenser entre 2 et 3 billets de 1000€ en plus de la moto pour au final avoir un attelage poussif.
Mieux vaut directement acheter un MZ...

JBT a écrit : Mieux vaut directement acheter un MZ...

Ben non, justement.
Le but est d'éviter de prendre une MZ ou Jawa, mais de me faire un attelage perso.
J'adore le made in mon garage.
La poussivité, je m'en fous, le xs était trop puissant pour ce que j'en faisais, et le side, c'est pour me balader, pas pour faire la course.
J'aimerai bien un peu plsu que des on-dit sur les RTI.
Je vais appeler la drire du 56, mon prochain département demain.

j'avais pose la meme question et l'ensemble des membres m'ont bien vite dirigé sur un attelage complet (que je ne regrette pas suite à l'accident car il y a un paquet de side qui roule sans une bonne cg )

mais si j'ai bien compris tu voudrais faire un truc dans les clous ?!! perso j'aurais bien aime attele mon 900 CBR sniffffff mais ne regrette en rien mon ZZR que j'ai hatte a renfourcher

Lyderic a écrit : ...
J'aimerai bien un peu plsu que des on-dit sur les RTI.
...

le dossier à produire est là:
http://www.side-car-club-francais.com/c ... drire.html
C'est soi disant le même dans tout les départements
Tu peux aussi voir à partir de là, s'il y a un lien sur ton département:
http://www.drire.gouv.fr/

Moi, j'en ai passé 3 à la DRIRE (en 82 dans les Ardennes, en 88 et 91 en RP), si tu as l'autorisation constructeur de la moto, c'est faisable

Si non, galère, le mieux est de créer une SARL de constructeur de side, ça ira surement plus vite


Pascal

si tu te lances la dedans ... j'espere que tu nous raconteras

l'idée du 250 avec un vélorex est rigolote, ca risque d'etre limite ... un 250 deux temps ok , mais pour un 4 temps faudrait au moins un CBN 400 ou 500 GSE ou CB 500

Lyderic a écrit : ...
Je vais appeler la drire du 56, mon prochain département demain.

Les régles sont fixées d'entrée de jeux

http://www.bretagne.drire.gouv.fr/vehic ... -07-53.pdf


Pascal

fab le motard a écrit : l'idée du 250 avec un vélorex est rigolote, ca risque d'etre limite ... un 250 deux temps ok , mais pour un 4 temps faudrait au moins un CBN 400 ou 500 GSE ou CB 500

Une 250 gn est aussi puissante qu'une MZ ou JAwa.

pcn a écrit : Les régles sont fixées d'entrée de jeux

http://www.bretagne.drire.gouv.fr/vehic ... -07-53.pdf


Pascal

Merci.
Je vais écrire à Honda, mais j'ai aucun espoir.
J'occuperai mes soirées avec d'autres trucs, c'est pas la mécanique qui manque chez moi.

au pire si tu t'ennuies passes à la maison j'ai aussi de la mecanique (suspension, barre stab ca c'est pour le multi lol , demarreur pour la clio , adjonction d'un optique sur le side, verifier fonctionnement calorstat sur 900 cbr de moi lol, pose des cligno dans carenage du 900 cbr de ma miss.....)
voila si tu voulais bosser sur du handa il y a de quoi

Va voir sur le forum d'en face, il y a des infos sur les modeles autorisés par Honda:
http://www.amicale-sidecariste.fr/for_p ... ?f=12&t=92
Gaffe, ce qui l'était à une époque ne l'est plus forcément.
Mais j'ai par exemple obtenu l'année derniere de Yam France l'autorisation d'atteler une ténéré de 1987...

Si tu veux une expérience vécue qui n' a pas aboutie, j'en ai fais l'expérience. Il y a 3 ans, j'ai achété un panier seul (un jeaniel) que je voulais atellé à une 1300 Royal star venture, au début avant d'acheter le side j'ai eu une autorisation écrite me donnant la posibilité d'ateler un side, je leur avait écrit que je l'atellerai moi même. Heureux de cette nouvelle je part acheter un side à 300 km de chez moi. Je fabrique les maquettes grandeur nature pour faire fabriquer ensuite par un métallier les pièces d'attaches, en parallèle j'écris à nouveau à Yamaha mais cette fois ci en rentant dans le détail. Surprise je reçois 1 mois plus tard un courrier qui me dit qu'il faut que fasse poser ce side par un professionnel, je me renseigne et m'aperçois que le prix de pose est aussi cher que si je faisais ateler un neuf. Moral de l'histoire, j'ai un panier seul dans le garage qui me sert à rien et jai acheter une venture attelé avec side c'est plus simple et peut être moins dangerex pour un novice. Voilà pour ceux qui veulent se lancer dans l'aventure