forum du SCCF

Salut a tous

j'ai acheter un system pour faire ma synchro
je ne sais pas si vous connaissez mais c'est terrible

Cardbune ll

si vous voulez plus de detail pas de blem

Ah intéressant ton objet …
Moi je ne suis pas contre une explication …

pas de probleme

tiens va voir ici ==> http://www.carbtune.com/renseign.html

site tres fiable , reçu tres rapidement et super simple a utilisé
je regle mon FJ12 tout les 2 mois nickel en 30mn
rentabilisé en 1 a 2 reglage

acheter 90€

oui , je confirme , trés efficace et amorti au premier coup.
simple d'emploi itou et valable pour toutes machines , juste faire gaffe de prendre la version 4cyl.
(on peut aussi régler un bi ou tri)

oui ca a l'air pas mal
ce qui est vraiment interessant c'est ca " c'est un manomètre qui a tous les avantages d'un manomètre à mercure, sans utiliser de mercure. "
je remplacerais bien le mien tiens à l'occasion car il parait que sur le zzr la synchro se deregle assez rapidement contrairement à mes 900 cbr où en 40 000 je ne l'ai fait qu'une fois (au debut )

tu nous diras si c'est vraiment super


merci pour ces infos

gaz01 a écrit :tu nous diras si c'est vraiment super

ben , c'est déjà dit.
amorti au premier coup (quoique , je ne sais pas combien coute une synchro chez le mécano
hihihi , j'y suis jamais allé)

idem pour moi

nickel comme appareil super simple et surtout pas de mercure !!
et pour le prix de la synchro cela depend ou l'on se trouve
car il y a des difference de prix delirant parfois
de toute facon ca sert toujours se genre d'appreil donc bon investissement

En tout cas cela m'intéresse …
Merci Spilo pour l'info …

j'avais bien vu riderbilly lol mais c'est son avis que je voulais avoir lol histoire d'en avoir plusieur
allez je ne t'en veux pas il nous faudra une petit coup de synchro hihihihihi

Moi, j'en ai acheté un avec un ami il y a plusieures années de cela. On l'a amorti au premier réglage. Il nous avait coûte dans les même prix (c'est un modèle de http://www.louis.de avec 4 cadrans à aiguilles).

Par contre, ce qui m'interpelle c'est que tu règles tous les 2 mois! Moi je l'ai fait une fois en 60000kms sur mon GSX1100F et ça n'avait presque pas bougé (en tout cas rien de sensible au fonctionnement).
Sur le 1400 GSX (injection), j'ai fait la vérif et un petit réglage pour me faire plaisir. Ca n'avait quasiment pas d'écart, à 25/26000kms, entre les cylindres.

Mon collègue l'a plus utilisé lui...son 1000RX a souvent besoin d'être réglé.

je sais qu'il y a des becanes dont la synchro ne tiens pas !!! une galere

J'avais une 125 Twin (la CB T2) avec deux carbus. La synchro et la richesse sur un moulin à café qui tournait à 8/9000trs en vitesse de croisière...je connais aussi. J'avais fini par mettre un point de colle cyano (superglue quoi) sur les vis pour qu'elles ne bougent plus. C'était efficace.
Une idée?

DD6 a écrit :Une idée?

oui , du vernis à ongles.

pour revenir sur l'outillage à synchro , pour avoir essayé les 2 types , preferez le modele "carbtune",
beaucoup plus stable qu'un modele à aiguilles.
pour le prix , c'est kif kif

riderbilly a écrit :oui , je confirme , trés efficace et amorti au premier coup.
simple d'emploi itou et valable pour toutes machines , juste faire gaffe de prendre la version 4cyl.
(on peut aussi régler un bi ou tri)

ya aussi pour les six pattes plats ?????

bonne question.
je regarde et je reviens.