forum du SCCF

Bonjour,

voilà la question que je me pose:

Quelles sont les differences de comportement dynamique (tenue de route, facilité de conduite.....) entre un attelage du type 1100Xs/Goliath alizée avec fourche a balancier et kit 15 (ma seule experience ), et un attelage plus récent équivalent style cobra/roadster (j'adore la gueule du Cobra).

En Fait, mon budjet ne me permettra surement pas d'acheter autre chose qu'un attelage ancien comme j'ai déjà eu. Mais j'ai peur de rater quelque chose par rapport a un plus moderne. Peut on s'amuser vraiment ( après stage et beaucoup d'entrainement bien sur ) sur petites routes viroleuses avec un xs ou gold/dbs ou Jewell? Peut on suivre un solo.

Lorsque j'ai eu le XS/goliath, je n'ai pas eu la bonne philosophie, je voulais monter un guidon bas, limitte bracelets pour faire racinge et rouler vite tout de suite, ce qui m'a valu quelques frayeurs (incapable de reposer le panier dans des droites). De plus, je ne pense pas que le réglage était optimal (j'avais installé moi-même le kit 15 et réglé le panier grace à des documents trouvé sur le net)
Aujourd'hui, ce n'est plus ce que je recherche, je veux une position confortable et pouvoir emmener fiston et sa maman (si j'arrive à la convertir) en ballade tranquille, mais aussi, lorsque je roulerais avec mes copains en solo, pouvoir les suivre de pas trop loins en prenant du plaisir.

Désolé pour la tartine, mais j'ai beaucoup de mal a faire passer par écrit ce que je ressent .

Merci d'avance de vos réponses.

Salut Bab's,

Que veux-tu dire entre "attelages modernes et récents" …
Tu veux peut-être dire : "entre attelages anciens et récents, nan …

Si c'est le cas, il quand même difficile d'établir une liste précise des différences entre un ancien et un dit "moderne". Il y a tellement de paramètres qui peuvent rentrer en ligne de compte.

De toute façon, même si ton budget est limité, tu pourras trouver un attelage correct qui te donnera entière satisfaction.
Eh franchement, moi je roule sur une mémère de 1980, qui me procure énormément de plaisir à rouler seul et en famille !!!!…

Dans un premier temps, pourrais-tu nous dire de quel montant est ton budget …

Kenavo

Oui, désolé, c'est bien moderne et ancien . Je suis au boulot, je n'ai pas le temps de me relire .

En fait, le budget n'est pas encore établi, il faut que je vende mon SS (entre 2300 et 2500), et ma petite clio S (entre 1500 et 2000) et que je trouve une voiture "à pas cher" avec le CT (500 euro j'espère).
Donc avec 3000/3500, ça va être dur. Surtout de faire beaucoup de bornes pour voir des poubelles.

Ce que j'aurais aimé, c'est un attelage sur base de 900XJ (pas diversion), ça a été mon premier gros cube et je l'aimais bien, en plus il y a le cardan.

J'imagine que le plaisir ne se trouve pas au même niveau en moderne (zephyr/cobra) qu'en ancien (XS/goliath). De par les pneus plus performants, les chassis de moto plus rigide, le moderne doit mieux tenir la route et être plus facile, plus neutre, moins lever qu'un ancien en pneus de 2Cv ou GS.

C'est peut-être une idée préconçue que j'ai, et c'est pourquoi je pose la question, certain d'entre vous ayant surement tâté des deux doivent savoir.

pour la tartine ce sera plus facile avec un side moderne c'est évident ,
mais tu peux aller tres vite aussi avec un xs bien règlé et un bon freinage équilibré
mais attention car avant de vouloir tartiner il te faudra quand meme un peu d'experience et qq km
au début il faut y aller cool parce que la reation d'un side est imprevisible selon le revetement , l'état de la chaussée etc

Bab's a écrit :Donc avec 3000/3500, ça va être dur.

C'est certain que cela n'est pas gagné, car à ce tarif là tu en as vraiment pour ton argent.
Cependant rien n'est perdu et il ne faut pas être pressé …

Ce que j'aurais aimé, c'est un attelage sur base de 900XJ (pas diversion), ça a été mon premier gros cube et je l'aimais bien, en plus il y a le cardan.

Oui en effet, le 900 XJ est une très bonne machine et très répendue en side-car.
Cela me fait penser que Riri (voir ses posts) a bien trouvée un attelage sur base de 900 XJ pour moins de 4.000 euros (attelé à un Goliath aussi)…

J'imagine que le plaisir ne se trouve pas au même niveau en moderne (zephyr/cobra) qu'en ancien (XS/goliath).

Ah parceque tu prends le Zephyr + Cobra comme un attelage moderne …
Il n'est pas vieux certes, mais il y a quand même plus récent quand même …

Kenavo

pour suivre un solo avec un side car sa depend comment roule le solo et sa depend du solo , si tu compte suivre un haya avec un pilote qui ouvre en grand a chaque sortie de courbe , tes pas rendu , pour mike je sais pas mais moi je roule maxi a 130 reel (calcul gps)(environs 150 compteur moto) mais c'est pas un avion de chasse mon gold en plus le panier héchard est lourd mais il n'y a pas de soucis quand on fais des virées avec les potes il me suivent c'est plus simple comme ça il respect les limitations de vitesse , sa les changent de d'habitude

jeanjean a écrit :pour mike je sais pas mais moi je roule maxi a 130 reel

Je dois être pas loin non plus, mais il faut que j'installe un compteur de vélo pour être tranquille …

Avec un bon side (moderne ou ancien) et un bon pilote (pas moi ), c'est les solos qui ont du mal à suivre


Pascal

Je roule souvent avec un pote en solo, en mode tranquille ça le fait sans problème, en mode "arsouille" faut pas mal de sinueux pour pas se faire larguer en ligne droite, d'ailleur quand la route est un peu grasse on est beaucoup plus dans le coup.
Que ça soit avec un 900ss/panda (80ch)ou rx/cobra(125ch) ça le faisait bien à conditions quand même de ne pas avoir des potes en cbr/gxr/zxr full bordel!

[quote="GRUNY 68]mais tu peux aller tres vite aussi avec un xs bien règlé et un bon freinage équilibré
mais attention car avant de vouloir tartiner il te faudra quand meme un peu d'experience et qq km[/quote]
J'ai effectivement connu un gars qui allait très vite avec un 1100 xs/Jewel.

A+

Merci de vos réponses.

Quand je parlais de suivre un solo, je parlais bien sur dans les virages. La vitesse en ligne droite ne m'a jamais intérréssée, moto, voiture ou side.

Je suis parfaitement conscient qu'il faut un minimum d'experience, et si je remords au side, je ferais un stage pour partir sur de bonne bases.

Olivier

Bab's a écrit :Quand je parlais de suivre un solo, je parlais bien sur dans les virages.

Il y a des types qui roulent vraiment très fort en side, maintenant il faut être très vigilant et savoir rester humble sur trois-roues…

je ferais un stage pour partir sur de bonne bases.

Bonne initiative…
De plus, je trouve que les stages sont vraiment très intéressant sur tous points de vue …

Kenavo

salut
j'ai eu XS attelé + fourche berigner et kit 15
j'ai maintenant un FJ+comete
ben en etant honnete, je me suis beaucoup plus amusé avec l'XS en roulant moins vite.
De vraies bonnes rigolades en roulant à entre 60 et 100, des tetes à queues du bout des doigts, de belles glissades,quelques solos qui faisaient la gueule dans certain enchainements...
Le FJ, c'est la valeur sure, ça freine, ça tient pas mal le pavé, c'et plus dur à mettre en glisse et à lever, du coup pour s'amuser on aurait tendance à rouler plus vite, mais aujourdh'ui ça correspond plus à ma philosophie et à mes besoins :
avaler des bornes sans soucis, madame peut conduire et se regaler, mais bon dans les cols c'est bien sympa aussi.

Cependant dans les 3000/3500 euros tu devrais trouver des XS ou XJ (?) en bon etat et te regaler.

Oui, quand je parle d'attelage moderne, c'est plus les années 90 avec les kits 14 voir ce qui me plaierais beaucoup un FJ/comète.

Mais je trouve quand même que certains exagèrent au niveaux de leurs prix. Les FJ/comète ne baissent pratiquement pas depuis 10 ans :x si je regarde mes vieux bouquins, et 7000 euros pour un attelage de 80 à plus de 100000 kms, je trouve que c'est abusé. :evil:

Sinon, vous me confirmez bien ce que je pensais, un attelage est comme une moto, il faut apprendre à le connaitre pour prendre du plaisir avec. Et chaque machine apporte un plaisir different.

Et au niveau confort, il y a des grosses differences?

si celà t'interresses , le schtroumf vend son xj avec un beringer orion ,tu trouveras ses coordonnees dans la liste des menbres