forum du SCCF

Bonsoir,

Si on achète une moto seule en carte grise solo/side, on peut ensuite monter n'importe quel panier sois-même sans passer par un pro ni la drire?
A condition biensur de trouver avec le panier les attaches qui vont avec la moto.

Je crois que j'ai à peu près fini avec les salves de qestions ennuyeuses.

Merci.

moi je pense que oui du moment que sur la carte grise il y a la mention side

Oui…
Il y a d'ailleurs un 1100 GSX-G (machine à cardan) qui circule sur le net.
J'y avais d'ailleurs moi-même pensé à un moment.
J'avais dans l'idée de l'atteler avec un Béringer qui était en vente avec le châssis, etc…

C'est à voir, mais à mon avis, et vu ton budget, l'idéal et d'en acheter un déjà monté car cette possiblité peut elle aussi chiffrer assez rapidement.

Kenavo

Bab's a écrit :Bonsoir,

Si on achète une moto seule en carte grise solo/side, on peut ensuite monter n'importe quel panier sois-même sans passer par un pro ni la drire?
A condition biensur de trouver avec le panier les attaches qui vont avec la moto.

Je crois que j'ai à peu près fini avec les salves de qestions ennuyeuses.

Merci.

Tout depend de quand la moto a été attelée. Il existe pour les attelages récents des dossiers où tout est referencé, jusqu'a la marque des pneus!!

En théorie, NON, à chaque réception à la DRIRE, il y a un dossier avec toutes les caractéristiques de la moto et du side
En pratique, il parait difficile de retrouver le dossier après quelques années surtout s'il y a eu un ou plusieurs changement de département


Pascal

dider a écrit : ...
Tout depend de quand la moto a été attelée. Il existe pour les attelages récents des dossiers où tout est referencé, jusqu'a la marque des pneus!!

ça dépend, ce que tu appelles récent, en 88 c'était déjà le cas
Mais il n'y a pas de référence de dossier sur la carte grise



Pascal

chacun fait comme il veut, mais meme si c'est possible, perso je le ferrais pas, pourtant je suis tres bricoleur, mais là c'est une question de sécurité,
se n'est pas juste un panier a mettre sur une moto, c'est un équilibre de l'ensemble, du freinage, du panier un peut plus en avant ou en arriere suivant les models,
maintenant si tu te sent capable de tout mettre au normes, car si tu a un carton et que l'expert trouve la moindre défaillance dans la construction, bha tu a tout gagner,

maintenant comme je l'est dit, chacun fait comme il veut

si c'est sur une BMW r 50 série 2
alors stoye, précision, ural

pour les trucs modernes ... vu le poins, la puissance, la vitesse, c'est plus délicat

et surtout

faut voir ce qu'indique la CG quand au notions de poids

le reste a été dit

MIKE a écrit :Oui…
Il y a d'ailleurs un 1100 GSX-G (machine à cardan) qui circule sur le net.
J'y avais d'ailleurs moi-même pensé à un moment.
J'avais dans l'idée de l'atteler avec un Béringer qui était en vente avec le châssis, etc…

Avant d'achetter le XS/Goliath, j'avais échangé mon 600zzr contre un 1100G dans le but de l'atteler. Lorsque j'ai reçu les devis des constructeurs (Choda, Hechard.....), j'ai laché l'affaire.
Sinon, bien que lourde, moyenant un petit travail sur la fourche, c'est une moto avec laquelle je me suis éclaté (à tous les sens du terme )

Tiens regarde celui-ci : http://www.leboncoin.fr/vi/17616268.htm?ca=6_s
Moi je le trouve sympa comme tout …

Kenavo

Oui, je l'ai vu, mais d'une part, je n'ai pas les sous pour l'instant; d'autre part, 3000 euros pour une moto qui n'a pas roulée depuis trois ans, je trouve qu'il y a des risques (membranes de carbus qui coutent un oeil je crois sur le XS).
Il y en a un à 2000 euros avec un DBS, mais pas les sous pour l'instant.

M'ouais d'accord, je comprends bien …
Il te faut vendre miss SS avant…

Fait de beau rêve …

Kenavo

normalement ,un side a une plaque d'homologation ,comme une remorque ,une voiture ect .et a l'homologation du side tout est marqué.En plus l'orsqu'on fait la demande d'homologation ,il fallait l'autorisation du construteur de la moto et les reference du side car (plaque).Par contre ,je pense qu'on peux garder le chassis et mettre n'importe quelle caisse dessus..

pologold a écrit :Par contre ,je pense qu'on peux garder le chassis et mettre n'importe quelle caisse dessus..

Tiens, ça c'était aussi une de mes interogations. Peut-on changer facilement la caisse, j'imagine qu'il faut les cotes du chassis et de la caisse.
J'ai vu un membre qui a mis une caisse de Jewel a la place de son speed r.

Bab's a écrit :Oui, je l'ai vu, mais d'une part, je n'ai pas les sous pour l'instant; d'autre part, 3000 euros pour une moto qui n'a pas roulée depuis trois ans, je trouve qu'il y a des risques (membranes de carbus qui coutent un oeil je crois sur le XS).
Il y en a un à 2000 euros avec un DBS, mais pas les sous pour l'instant.

salut
il est preferable de monter des carbus de FJ que tu trouveras facilement dans une casse,
elle consommera bien 4 à 5 litres de moins au cent . c'est moins puissant ,c'est plus lineaire mais pour la conso c'est bcp plus sympa
sinon c'est hyper fiable