forum du SCCF

Hier soir, j'ai été voir un FJ 1100/cobra2.
Boite HS, pas mal de travaux dessus, electricité en vrac, kms indeterminés......
Par contre, il est équipé d'une fourche monobras en mécano soudé que je n'ai pas retrouvé dans le panorama des fourches.
En voyant la complexité de la bête, je me demandais si une bonne vieille fourche à balancier ne risquait pas d'être moins emmerdante à la longue.
De plus, le gars me disait que c'était lourd à manier (roue de 13 à l'avant).
Ca m'étonnerait que l'on fasse affaire car il est affiché à 3900 euros à deb, mais il dit ne pas le lacher à 3000. En comptant qu'il faut trouver un moteur, voir une moto, ça ne vaut pas le coup.
Ce qui est marrant, c'est que lorsque j'ai acheté mon XS/Goliath, j'avait essayé le side de l'époque de cette personne. Un XS/Hechard std blanc et rouge, super en photo....... pourri en vrais, qu'il vendait 3500 à deb.

Enfin la question était: Une fourche monobras a-t-elle vraiment beaucoup d'avantages sur une balancier classique?

C'est une fourche à balancier monobras ou une multibras?
Pour la première j'ai eu ça sur mon 900ss/panda, un peu lourd mais sans plus, surtout chiant pour le freinage car étrier de bagnole qui freine pas terrible et pas facile à changer par contre niveau look je trouve ça pas mal du tout!
Si c'est l'autre, d'après ce que j'ai vu/entendu il y en a des faciles mais aussi des physique mais c'est plus rigide...

Je dirais balancier monobras.