forum du SCCF

petite anecdote qui nous est arrivé ce matin
suite à l' achat du 1200 fj / comete , on s' est apperçu que sur la carte grise il était bien spécifié en carrosserie : side car mais le nombre de places dont le conducteur se portait à 2
donc direction la sous-préfecture pour faire le changement de papier et pour retrouver cette troisieme place qui nous revenait de droit
malgré la fiche technique et un mail de la société side bike le " gentil" monsieur de derriere le guichet m' a affirmer qu' il ne pouvait faire la modification car les 3 places n' était pas compatible avec le type de carrosserie side car
les 2 solutions qu' il m' a proposé etait:
1- soit on enleve le type "side car" en carrosserie et que l'on mette un
non spécifié puis en observation remettre side-car
2- ou alors mettre solo/side en carrosserie à la place de side-car
dans les 2 cas on retrouvait les 3 places...
donc perso j' ai préféré prendre la 2 ieme solution mais si quelq' un pouvait me donner son avis
merci et bonne semaine à tous

Euh j'ai été à la préfecture ce midi, bon déjà quand il m'ont donné la cg, ils ont "oublier" de mettre la mention side-car et ensuite ils ne l'ont pas mis sur le type de carrosserie mais en spécification ("z" sur les nouvelles cartes grise) alors que précédamment ça passait (pas assez de place selon eux!)

pour ton cas c'est quand même bizarre qu'il te change la dénomination de la carte grise!

Ils ont toujours des règles bizarres dans les préfectures

Carrosserie :
SOLO/SIDE-CAR : véhicule avec side-car démontable facilement ( le véhicule de base n'a pas fait l'objet de transformation notable)
SIDE-CAR : véhicule avec side-car intégré ou non démontable facilement ou pour lequel le véhicule de base a subi des transformations notables.
Transformation notable: modification du châssis (cadre), de l'empattement, du freinage, poids et charge par roue, moteur, transmission du mouvement, direction ... et toute modification des indications d'ordre technique de la carte grise.


Dans ton cas, il n'aurait pas dû te proposer le type solo/side mais le principal est d'avoir 3 places sur la CG



Pascal

Et je me permets d'en rajouter une couche ! Si il est indiqué la mention « solo/side », c’est que la moto peut être dételée sans modifier la partie cycle de la moto. Hors, l’ancienne carte grise était apposé la mention « side-car » normal, puisque le side-car est équipé comme tel, soit roues de 13 ou 14’’ plus une fourche à balancier. Avec la nouvelle mention, « solo/side » vas dételer le panier et essai de rouler comme ça avec la moto…en ligne droite peut être !

c vraiment des nazs dans les pref'!!
Donc de mon coté je suppose que c'est bon même si la mention "solo/side-car" n'apparait pas dans la section carrosserie??

il aurait mieux fait de prendre la premiere solution alors mais j' avais peur que l' on perd la dénomination side car etant donné que pour la carrosserie il m' aurait mis " N.C" (non communiqué)
et pour l' histoire de rouler sur roues j' y pense meme pas vu que je prend déjà mon pied avec les 3

Je pense que de toute façon c'est un simple problème de connaissance de la part des préfectures, pour ma part j'ai acheté un side il y a un peu moins d'1 an et sur la carte grise il y a écrit en bas de la carte solo/side, vu les transformation de la moto je ne voit pas comment remettre la moto en sol (pneu élargi à l'avant avec fourche side bike, renfort de cadre etc, c'est pas une modif qui se fait en quelques heures....)

Le roi lion, si la carte grise indique solo/side c'est que, à l'origine, il devait être et il aurait du rester dans cette configuration là. Le précédent proprio a fait les modifs sans passer aux mines, et donc sans modifier la carte grise. C'est sûr il y a comme un hic, mais les forces de l'ordre ne s'arrêtent pas là dessus, ils préfèrent regarder des choses disons plus expéditives

bin avec dj et fourche à balancier j'ai bien solo-side, j'avais pareil sur le kawa

ippogriffo a écrit :bin avec dj et fourche à balancier j'ai bien solo-side, j'avais pareil sur le kawa

C'est bien étrange tout ça Mais bon, comme je te le disais plus haut, les forces de l'ordres, ne regardent pas trop ( pas du tout même!) ce genre de détail et préfèrent regarder de plus près, des choses qui risquent d'être bien plus lucratives.

Et en remontant dans l'historique de la CG, on devrait pouvoir retrouver la CG neuve et ce qu'il y avait marqué dessus. Ensuite on suit son historique jusqu'à arriver à la faute.
Enfin, c'est la préf qui a fait la faute (erreur de saisie du nombre de places) qui devra corriger.

J'ai eu un soucis avec une erreur de saisie de n° de châssis sur une auto ancienne.

Pour corriger j'avais deux options :
Contacter la préf précédente qui avait fait l'erreur (j'avais une copie de la CG avant transfert et on voyait le bon n° de châssis) pour qu'elle corrige ou avoir un certif du constructeur.
J'ai choisi la rapidité car l'Aventure Peugeot s'est montré hyper rapide (pour une 505 turbo essence de 85) et réactif .

Les historiques de CG sont conservés.

Hervé a écrit :

ippogriffo a écrit :bin avec dj et fourche à balancier j'ai bien solo-side, j'avais pareil sur le kawa

C'est bien étrange tout ça Mais bon, comme je te le disais plus haut, les forces de l'ordres, ne regardent pas trop ( pas du tout même!) ce genre de détail et préfèrent regarder de plus près, des choses qui risquent d'être bien plus lucratives.

Et je ne suis pas sur qu'il y ait beaucoup d'experts side sur le bord des routes en uniforme et capable au coup d'oeil de voir le blème (voir même de l'imaginer) Par contre, en cas d'accident...