forum du SCCF

que pensez vous des roues fixe c est ce que j ai

moi c est mon premier et je trouve que ca va bien mais j y connais rien
j aimerais bien essayer une roue directrice pour voir mais bon pour le moment c est comme ca

alors vos impressions et vite

dudu 74 a écrit :ya t'il un sidecariste qui est passé du side bike roue directionelle,au side normal quoi!

Big Yeti 68 a écrit :Oui moi aucun regret et je ne reviendrai pas en arrière.
Avec la Choda je roule a la même vitesse sur le mouillé qu'avec le comète sur le sec!!!

A+

Voici je que j'ai déjas répondu sur un autre Post

A+

Bonsoir,

Personnellement je n'ai pas suffisamment roulé avec un attelage à roue directionnelle pour donner mon avis sur le sujet…
Cependant je n'ai pas besoin de cela pour prendre mon pied avec ma mémère …

Kenavo

oui ok
je voulais savoir ce qui etait le mieux
mais il me faut plus de com

mon père a eu 3 side-bike dont tous à roue directionnel, 900div/kyrnos, super agile, le 1000gts/mega comète moins agile et pas très stable quand on roule "bien" (peut être les rotules usées!) (pas la peine du parler du zeus ), sinon j'ai lu aussi que la roue du panier "renvoyait" trous et bosse dans la direction et peut être un peu trop de vivacité d'après certains perso jamais essayé avec tout ce que j'ai lu/entendu je préfère une fixe, je pense que c'est surtout l'avant qui est important-->une bonne "fourche" triangulée pour mon prochain panier....dans longtemps

Pour avoir eu les 2, je dirai sans hésiter que la roue fixe c'est mieux, plus stable, plus sécurisant, plus confortable aussi surtout sur route bosselée

raoul a écrit :Pour avoir eu les 2, je dirai sans hésiter que la roue fixe c'est mieux, plus stable, plus sécurisant, plus confortable aussi surtout sur route bosselée

idem for me

moi aussi, comme les autres , sans regret , si je reprend un side bike , je bloque la roue directionnelle et la, le fj/comete sera démoniaque sur route

Pas si simple, la précession du châssis du Comète n'est pas adaptée à uen roue fixe, elle est beaucioup trop importante

oui, je ne suis pas un grand specialiste, mais si tu le dis je pensais que c'etait possible

idem, avec mon gts mega,lorsque je roulais tranquil ou en attaquant sur belle route sa allais, mais dés que j'attaquais sur route pourris genre dans les marais, bha la il fallais tenir l'ensemble,
a un moment donner je voulais bloquer la roue, le probleme c'est que la roue est trop en avant , la configuration n'etais pas bonne pour sa.

le prochain est en roue fixe, mais je sais que albert "choda" est en train de faire un nouveau, il y a un premier en évolution sur un 1000gex rally"laurent" et il a l'aire vraiment tres bon

merci avous c est sympa

En fin de compte, le choix entre une roue fixe et une roue directrice dépend de vos besoins et de vos préférences.

Si vous êtes un débutant, une roue fixe est une bonne option. Elles sont plus simples à manier et moins chères à entretenir. Si vous avez besoin d'en savoir plus sur les roulements, vous pouvez visiter https://www.tradebearings.com/precision-bearings/cross-roller-bearings-catalogue.html ou https://en.tradebearings.com/list_39.html

Si vous êtes un pilote expérimenté qui recherche la stabilité et la performance à haute vitesse, une roue directrice est une meilleure option.

jannickz a écrit : mer. 3 avr. 2024 8:43

Si vous êtes un débutant, une roue fixe est une bonne option. Elles sont plus simples à manier et moins chères à entretenir.

Si vous êtes un pilote expérimenté qui recherche la stabilité et la performance à haute vitesse, une roue directrice est une meilleure option.

C'est l'inverse la roue fixe donne un side plus stable et plus performant, d'ailleurs c'est très rare d'y voir des sides à roues de panier directionnelle et quand il y en a, ces sides ne sont pas devant

Joli déterrage de post en tout cas