forum du SCCF

En trainant sur la toile, j'ai trouvé ceci:
http://www.sidecarcross.com/photo/vintage/
la page d'origine: http://www.sidecarcross.com/
Regardez surtout les moteurs et l'ingéniosité des préparateurs de l'époque pour trouver des chevaux sans trop de poids.
J'ai pratiqué comme singe le 650 XS rechemisé en 1000 avec grosses soupapes et 2 dellorto de 40: 108 CV pour rouler dans la boue et un couple à faire pleurer une Audi R8. Den Biggelaar qui préparait les moteurs virait la première, ça évitait de s'enterrer trop profond lors des départs. J'en ai gardé une paire de bottes cramées par les flammes qui sortaient du 2 en 1à la coupure des gaz.
J'ai aussi entendu le 1000 Folan de SAMOFAL : Deux 500 husky accouplés sur un bas moteur taillé dans la masse. 130 CV et un twin qui prenait des tours avec un bruit à te faire aimer le 2 temps...
J'ai eu aussi l'occasion de cotoyer les Wasp avec le 850 Norton. Quand il ne cassait pas il marchait fort aussi.
2 ans plus tard, il n'y avait quasiment plus de gros twin. On s'est payé un EML avec un 500 Honda et 50 kg de moins, j'y ai laissé le dos.
15 ans après j'achetais mon 1000 SP / POLYFAY mais pour la route.
Rodrigue

Salut,a l'epoque il y avait VAM en region parisienne qui preparait aussi des moteurs de XS et lui il faisait une boite 3 vitesses il me semble,et il y avait maico aussi qui avait 2 mono 2 temps acouplés je crois que ç'etait 2 moteur 350cc il me semble sur un chassis EML jumbo
Mais pour moi le plus sympa a ecouter tourner c'est quand meme les gros 4 temps,un XS passé en 1000cc ça respire fort
En Allemagne tu a pas mal de side-car similaire au side-cross mais homologué pour la route,il monte des sides autour d'un moteur au choix et tu peux aller te ballader sur la route.Tiens regarde la http://www.endurogespanne.de/top_frame.htm et tu clic sur "Gespanne und Seitenwagen" et il y a toute une galerie de side TT homologué route
Salut Michel

L'Allemagne, l'autre pays du sidecar

Et oui vive l'europe