forum du SCCF

salut à tous, voilà j'ai fais quelques pleins avec mon FJ 12 attelé méga comète et j'arrive pas à déscendre sous 10 L au cent...
quelqu'un à une astuce (suppréssion de la pompe à essence) (ou autres) ou bien est ce normal pour une moto qui a 93000 quand meme!
merci à tous

Salut Fabien,

Sympa ta photo …
D'après ce que j'ai pu lire, ici et là, le FJ est réputé pour sa consommation (d'autres membres pourront le confirmer).
Cependant, je trouve que cela me paraît être très correct 10 litres aux cents pour un side …

Kenavo
Mike

MIKE a écrit :Salut Fabien,

Sympa ta photo …
D'après ce que j'ai pu lire, ici et là, le FJ est réputé pour sa consommation (d'autres membres pourront le confirmer).
Cependant, je trouve que cela me paraît être très correct 10 litres aux cents pour un side …

Kenavo
Mike

+1, surtout pour un FJ.

Si tu supprimes la pompe à essence, l'effet sera garanti sur la conso: 0L /100 KM à 0 KMh!
Sérieusement, c'est le problème de la FJ, qui reste un (très) vieux moulin extrapolé de la XS...
La seule chose à faire est de soigner la carburation, les réglages, et de remplacer très fréquemment le filtre à air, qui a une influence assez importante sur la conso.
Si tu te sens, ensuite, tu peux essayer de monter des gicleurs plus petits, etc. mais là c'est de la bidouille qui finit en général mal!
Restent les invariants de la conso: ne pas tirer les rapports, surgonfler les pneus, etc;

une solution intéressante parait-il (je n'ai pas encore testé) c'est les pipes d'admission de 1100
Mais c'est pas légal


Pascal

10 l c'est normal le fj était déjà glouton en solo alors en side
en changeant le filtre à air et une syncronisation des carbus cela devrait aller un peu mieu
mais comme dit plus haut dans le post les sides sont de toute façon gourmands

pcn a écrit :une solution intéressante parait-il (je n'ai pas encore testé) c'est les pipes d'admission de 1100
Mais c'est pas légal


Pascal

il y a pas les arbres à cames aussi?
J'ai un pote qui a 1200 xjr solo, 7.5l/100km en roulant cool...
Sinon avec la kawa j'étais souvent à10l, la bandit c'est souvent entre 8.6 et plus de 9L dès qu'on joue un peu

Salut,

sur mon FJ1200, 10l/100 c'est la conso normale sur autoroute à 130/140 km/h.

Tu peux gagner un peu par l'ajout d'un filtre type K&N, pour le reste tout dépend d'un bon réglage carduration et surtout de la poignée de droite...

Bye.

tiboug a écrit :Salut,

sur mon FJ1200, 10l/100 c'est la conso normale sur autoroute à 130/140 km/h.

Tu peux gagner un peu par l'ajout d'un filtre type K&N, pour le reste tout dépend d'un bon réglage carduration et surtout de la poignée de droite...

Bye.

C'est la vitesse réelle dont tu parles? ça me parait peu comme conso, sur la kawa à 140-150km/h réel 12L/100 et 8L en roulant style père de famille

avec le mien je faisais 10l/100km , avec les pipes de 1100, par contre grosse différence ,le moteur marche nettement mieux ..........

Salut,
Sur le triumph, 10l c'est normal. Demande au possesseur de Gold leur conso et tu verras que 10l c'est raisonnable.
A+ Michel
Il faut bien engraisser l'état, sinon comment on va payer tout le luxe qu'il nous montre !!!!!!!!!!!!!!!!

En roulant à 130 J'suis à un bon 10 litres aussi!!!!!!

(pourtant normalement moteur plus moderne?????)

ok; je vais jeter un coup d'oeil au filtte à air, carbu ... sinon les pipes de 1100 je peux m'en procurer ou? c'est cher, compliqué à monter?
merci

mvalenti a écrit :Salut,
Sur le triumph, 10l c'est normal. Demande au possesseur de Gold leur conso et tu verras que 10l c'est raisonnable.
A+ Michel
Il faut bien engraisser l'état, sinon comment on va payer tout le luxe qu'il nous montre !!!!!!!!!!!!!!!!

euh, 22litres pour 180 km ..........

Comme dit plus haut, un filtre genre KN peut abaisser la conso. Sur mes solos c'était le cas.
Les pipes chez Yam ou sur le net (genre LOUIS.DE) sinon doit bien y avoir un forum spécialisé en FJ qui saura t'indiquer trucs et astuces.