forum du SCCF

slt quelqu'un a t'il deja acheté un side a l'etranger style suisse plus precisement,j'aimerais peut etre si c'est possible r'amener un side bike

Salut,si ton vehicule ne correspond pas a la norme française moins de cent chevaux il faudrat deja le presenter a la drire en version 100Chx et je crois que la suisse on des normes speciale,donc c'est pas gagné
Salut Michel

ben se serais un 1000 gts+mega comete

PLan risqué...
Il te faut a priori l'attestation du constructeur du véhicule précisant qu'il a bien été importé en France, dans la même configuration.
Donc contacte d'abord Side Bike pour leur demander s'ils veulent bien te la vendre. Le tarif est libre...
Mais vu que la boite à changé de mains, je ne suis pas certain que la réponse soit positive. Si c'est non, oublie, la galère sera assurée pour l'homologation.
Si oui, alors compte tes sous...prix d'achat en Suisse + 25% (Droits de douane et TVA)+ attestation de conformité+ visite DRIRE+ modifs éventuelles sur le side (genre rétros ou feux pas homologués E11). Est-ce mieux qu'un side acheté en France?

si il est vieux avec des vieux papiers, peut etre en collection via la FFVE

fab le motard a écrit :si il est vieux avec des vieux papiers, peut etre en collection via la FFVE

30 ans minimum...

JBT a écrit : Si oui, alors compte tes sous...prix d'achat en Suisse + 25% (Droits de douane et TVA)+ attestation de conformité+ visite DRIRE+ modifs éventuelles sur le side (genre rétros ou feux pas homologués E11). Est-ce mieux qu'un side acheté en France?

a ma connaissance, y'a pas de TVA sur les vehicules d'occases, meme pour un achat a l'etranger.
J'ai quelques potes qui ont acheté leur moto en belgique et allemagne ( des moto -100 CHX) et si t'a le papier du constructeur comme stipulé plus haut, ce n'ets qu'une affaire administrative.
Sans ce papier, ca devient un gros parcours du combattant

martin a écrit :
a ma connaissance, y'a pas de TVA sur les vehicules d'occases, meme pour un achat a l'etranger.

Pour un achat CEE, ok.
Mais la Suisse est un pays tiers, et tu dois en conséquence t'acquitter de droits de douane (légers) et de la TVA (19,6%) si tu veux importer une marchandise

martin a écrit :J'ai quelques potes qui ont acheté leur moto en belgique et allemagne ( des moto -100 CHX) et si t'a le papier du constructeur comme stipulé plus haut, ce n'ets qu'une affaire administrative.
Sans ce papier, ca devient un gros parcours du combattant

La procédure est totalement différente pour une importation de Suisse.

autant pour moi !
effectivement j'avais zapper le coté "suisse" de la chose

salut a tous,
..et pour l'allemagne? leur cg sont-elles side car?
phil

Pour un achat hors de France, c'est déjà écrit plus haut, faites le choix d'une moto de 100cv maxi en version libre. Rebrider une moto pour rouler en France... mieux vaut acheter directement ici. Ou alors avoir une adresse pour la laisser immatriculée à l'étranger...ce qui n'est pas tout à fait légal non plus.