forum du SCCF

Un rdv fixé aux collectionneurs, bécanes de 65 à 85. De 10h à 12h tous les premiers dimanches tous les deux mois (les mois pairs)
Cette fois-ci c'était donc le 7/12/08. La prochaine est en février.
Ca se passe au Castellet devant l'entrée.

Accès libre, c'est informel. Si vous prévoyez de manger sur place au bar...prévoyez des brouzoufs. C'est très cher. + de 11€ une petite salade. Moi, je descends chez ma Mamie manger un bon plat de pâtes à Toulon... ou alors le sandwich ou un routier quelque part.

Au cas où vous iriez un de ces jours, si vous voyez ma tête dans la foule ou ma moto, faites-moi signe qu'on cause un bout.


Un GSX 1400 rouge du 84 y'en a qu'un...
Autocollant "Journal Des Motards" sur la pelle à tarte et un autre de MotoCamping sur la bavette arrière


J'ai donc réussi à faire sortir le GSX. Il n'avait pas tourné depuis 5 mois...démarré du premier coup (ces batteries au gel, c'est le top. Elle est d'origine depuis 2003 et n'a jamais faibli). Mes finances étant ce qu'elles sont, la moto reste au garage. Mais là, je tenais plus. Une petite sortie en roulant cool...ça mets pas les économies à sac. Une fois tous les 36 du mois...j'ai fait l'aller/retour (360/370kms) et il me reste encore ~5L dans le réservoir (21L à sec). Ca va. Le budget est sauf.

J'aime bien cette photo-ci :


Il faisait froid ce matin là et ça brillait :




Il neigait à St Andiol...


Mais non...c'est de la déco. Chapeau pour le taf.

Il faisait froid...mais beau :


La longue RN7 :


I'm on the road again :


J'en ai profité pour retrouver quelques forumistes GSXistes sur place. Bien sympa. Je ne les connaissait que sur le web.


Allez, la suite en images et pensez à regarder les dates car il y a aussi vers la fin celles de la première sortie SRC que j'avais faite :
http://s16.photobucket.com/albums/b24/G ... 20Classic/

En espérant vous croiser un de ces quatres là-bas ou ailleurs!
La prochaine c'est le 1er dimanche des mois pairs donc février.

A+

Hummm, mon candy red au soleil...
J'adore.




Ca fait du bien de sortir un peu. De rouler sur sa moto et d'y prendre du plaisir. Même en se pelant avec le froid.

Voici donc quelques particularités que j'ai remarqué :

Une TX750 qui roule!!! Ceux qui ne savent pas, faites une recherche...il paraît que la concurrence anglaise de l'époque en rit encore tellement cette moto était entachée de vices...


Pour rester fidèle à la réputation, au moment de partir elle a fait son caprice.

Rare 750XLV (en bleu s'entend). Elles sont sorties en bleu blanc rouge, en noire avec insert bordeaux ou gris. En bleu, jamais vu. Le gars, 1ère main, m'a dit que c'était une édition limitée.


Voxan (Black Magic???)


Benelli 750 Sei (elles sont aussi sorties en 900)

Le tableau de bord fait jouet de pacotille. Dommage que les ritals n'aient pas mieux soigné les détails.

Une chinoise (Chiang Jiang)


"Prépa" café racer de l'époque

Sur Honda 125 CB

62 kms au compteur pour celle-ci!


BM façon couleurs Motorsport. Les jantes sont particulières pour ces machines. Je me demande s'il y a une prépa moteur (série spéciale???).


Belle lignée de rares Cagiva (moteur Ducati)


Ho la tricheuse, c'est pas une vraie vieille!


Bien dans mon style de motos


Absolument magnifique


CB450 DOHC. Même les pots sont sublimes. Je pense que ce sont des copies des originaux car pas vu marqué Honda dessus. Quel boulot de restau...

Travail de tôlier formeur alu impressionnant





1000 CBX 6 cyl avec pots façon Benelli. Y'a du beau son là...j'ai fait une vidéo avec l'APN. Cherchez dans l'album Photobucket dont j'ai mis le lien. Magique.


XS650 façon Dirt


Rare et belle R90S


Y'en a plus guère


Et alors une Gauthier (125), c'est encore plus rare


Fiabilité japonaise?


La BFG à moteur 4 cyl de GS Citroën.

C'est particulier quand même. Le tableau de bord vient d'une R5 je crois.
Mouais. Fallait lutter face aux japonaises avec ça. Ils avaient la foi les gars.

Rare Ducati vertical twin 500


Encore une Bold D'Or. Une F2.


Superbe VFR750 (2ème série : carénage plus enveloppant, jante de 17 au lieu de 16 à l'avant, bulle réglable et supports de cale pieds passager en alu au lieu d'acier noir par rapport au modèle précédent). La ligne a superbement bien accusé le passage des ans. Moi, je craque bien.



J'ai eu exactement la même...mais en bien meilleur état. C'est une CB125T2. Les dernières avant le passage au TD, c'est à dire la ligne plus moderne, démarreur électrique et prolink, disque hydraulique et non plus à câble etc.


Voilà pour les quelques extraits. Plus de tofs dans Photobucket et deux vidéos : la 1000CBX 6 pots et la Guzzi "alu" + la BM R90S.

Ca vous donne pas envie d'y aller la prochaine fois???

Y'avait du side aussi, excusez si je me trompe car vous savez que je ne m'y connais pas bien :
Div + GX



GSX1400 + Perrin



Ca, tout le monde connait : FJ + Comète. Pas très frais comme état. Mais lui, il roule.


1250 + Joker2


Ural Classic


Voxan-Choda. Il appartiendrait à une femme handicapé d'une jambe. Vous connaissez peut-être?



Une dernière en solo...et celle-là ne fait pas que parader! Attention aux retours de kicks avec la pédale rouillée!

SU-PER-BES !!!!…
Merci Richard pour ce super CR …
Impressionnant le nombre de belles machines qui se trouvaient dans leur jus d'époque, excellent…

Ta Suze est elle aussi de toute beauté …

Kenavo
Mike

salut

magnifique et rare

autant le contenu que la forme

tu nous a fait un super reportage avec de magnifiques photos
tu a pris de bien belles motos et rare ( ducati par ex )

j'ai bien salivé en regardant tout ca
et ta 1400 est bien jolie

merci merci merci

Superbes photos, Merci


Pascal

Merci pour les photos et pour le soleil !

Le side Voxan avait effectivement été construit pour une motarde handicapée.
Il a depuis changé de propriétaire.
La nouvelle propriétaire est également membre active des Moto-Clubs Voxan et BFG, ainsi que son cher époux qui lui roule avec la BFG rouge de ton reportage.
Pour la petite histoire cette BFG était à Magny-Cours lors du dernier Bol d'Or.
Elle faisait partie des 25 motos choisies par la Mutuelle des Motards pour illustrer ses 25 années d'existance.

Pascal

Merci pour les commentaires et les précisions (Voxan/BFG).

A février peut-être?

superbe photos de belles machines
merci pour ce cr

trés belles photos ..........si aujourd hui les moteurs ont gagné en puissance et fiabilité ........question esthétique.... y a pas photo ......... les "ancêtres" sont bien plus "beaux" ....... (avis perso) .............

A+

C'est sûr qu'un CB450DOHC ou une CBX1000 ça a une sacrée gueule niveau moteur (sans que ce ne soit une liste exhaustive).

Concernant la 750 Yamaha TX, le problème venait d'un énorme (étonnant même) problème de conception du moteur, en effet, moteur tournant le vilo barbottait dans l'huile ce qui avait pour facheuse conscéquence de mettre l'huile en émulsion avec les conscéquences désastreuses qu'on imagine... Le remède était de mettre une cale entre le carter moteur et le bac à huile pour baisser le niveau d'huile dans le moteur, + quelques petites autres bricoles ...

Y'avait aussi une histoire de balancier d'équilibrage entraîné par une chaîne ne disposant pas de tendeur...usure de la chaîne = décalage du contre-poids et le balancier censé annuler les vibrations en créait en fait...des plus destructeurs.
Bref, y'a eu pas mal de remises à jour...ça reste une moto cauchmardesque pour Yam'.

Très sympa ce reportage Ca donne envie

Sinon, rien à voir avec le titre du post mais c'est quoi le saute-vent sur ta 1400 GSX Il a l'air de vraiment bien protégé. La moto est superbe et j'adore sa couleur.

salut

en fevrier j'y serais surement mais pas en side (vendu) mais avec un12r, tres belles tof