forum du SCCF

Quelqu'un a t'il trouvé une astuce pour le frein de parking
car laisser en prise j'aime vraiment pas

je pense a un frein style comme sur un burgman 650 , petite poignée a tiré et hop
c'est vraiment nickel
je n'ai pas penser a regarder de plus prés sur le miens

si vous avez des infos je suis preneur

Merci les gars

Y-a une vielle technique qui consiste à mettre un élastique sur la commande de frein AV


Pascal

un parpaing sous chaque roue

imagine
une pente à 12 %
un jour de canicule
l'élastique chauffe, se détend, casse ...

tu peut toujours fair un petit patte comme sur mon ural qui bloque le frein arriere de la moto et du side

Y a le pour et le contre.
Pas bien de laisser maitre cyl et étriers en pression , usure prématurée.
Perso , j'ai fait un petit crochet pour coincer le levier de frein , mais seulement pour demarrer et laisser chauffer.
Pour le parking , vitesse engagée , et je ne vois pas en quoi cela vous inquiète.

Bin voui, le couple du moteur en prise au roulage est autrement plus puissant qu'une légère pente



































Autrement t'as la solution du manche à balais, coupé en 2 et coincé en travers d'une roue
Oup's, partiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

pas bien le coup du frein, quand tu t'arrette tes disques sont chaud, laisser les plaquettes collé aux disques chaud n'est vraiment pas conseillé
je pense vraiment que la vitesse engagée est vraiment la meilleur solution ou bien tu te promenne avec une calle

vitesse engagé en première , sa suffit

salut
pour moi c'est vitesse enclenché ( 1ère ) et j'ai une petite cale dans le coffre en securité pour les fortes pentes.
j'utilise une sangle de cale pied de vélo pour bloquer le frein avant pour faire la mecanique (changement de plaquette sur le pannier par ex ).
nicolas

sidefjr74 a écrit :j'utilise une sangle de cale pied de vélo pour bloquer le frein avant pour faire la mecanique (changement de plaquette sur le pannier par ex ).

EUH , y' a beaucoup de pente dans ton garage???

pas evident tout ca

je vois que personne n'a vraiment de soluce

riderbilly on en a parler la derniere fois pour le loquet sur la poignée de frein bien vu
mais juste pour un instant
c'est vrai que laisser le frein en pression je ne pense pas que se soit cool

idée a creusé je pense.........

Les voitures à boîte auto sont livrées avec des cales (pliables ou pas) lorsqu'on veut changer une roue. Ca prend pas de place et c'est efficace.
Ces cales se mettent devant-derrière une roue. Tu dois pouvoir trouver ça en casse (bien que les boîtes autos ne soient pas encore super courantes en Fce).
Sinon, sur des sites de casse Jaguar tu en trouveras facilement (elles sont pliables). Si tu as besoin d'une adresse, fais-moi signe et je te renverrai vers quelqu'un qui en tient une (casse Jag). Personne n'achète jamais ces trucs là...je pense pas qu'il les vende cher.

je serai curieux de voir a quoi cela ressemble
le problème d'une cale c'est que quelqu'un peu s'amuser a l'enlever

Merci

spilo a écrit :je serai curieux de voir a quoi cela ressemble
le problème d'une cale c'est que quelqu'un peu s'amuser a l'enlever

Merci

Oui, Enfin on n'en sors plus alors...
Ca ressemble à ça mais en ferraille et pliable.
http://www.buyersproducts.com/Rubber-Po ... el-Chocks/

J'ai pas pu te copier la page PDF car mon CD est protégé. Donc impression et scan. La pièce entourée de rouge. Ca prend très peu de place car se plie à plat.

Bonjour Spilo
J'ai pour mon side une cale pliante de chez Toyota ! elle fait repliée 9cm x 12cm et 2cm d'épaisseur vraiment toute petite !



si tu peux en trouver une ça dépanne bien, et elle tient même dans le vide poche droit

bonne chance dans tes recherches
Stéphane