forum du SCCF

Bonjour,
Que doit on regarder sur un side 750 oural pour le fiabiliser (usage intensif )
Merci pour vos reponses
Denis.

Salut, tu peux aller sur leur site :http://dnepr.ural.free.fr/index.php.
Un vrai side car très rustique mais très sympa.
A+ Michel

Bonjour!
je te conseille de suivre l'évolution de Hubert prends le temps de consulter le site et surtout toute la modif de son Ural et ses contacts

http://www.thetimelessride.com/FR/My-Rides/Europe.htm

si je vous dis qu'une personne tres bien placée dans la commercialisation des ural m'a dit qu'ils ne dépassaient pas les 40 000 km sans changer tous les roulements ( vilo, boite ... )
vous me croyez ??

mais 40 000 km avec un ural, c'est déja bien

et comme ils le disent sur le site de l'amicale,
une machine de l'est ( jusqu'a l'inde, voir la chine ) ca va tomber en panne, le problème, c'est de savoir quand

l'interet du oural, c'est son prix et sa possibilité de franchissement.

Eh ben...ça donne pas envie ce que je lis là.
Une bête à chagrins ces trucs. Bon pour ceux qui veulent s'occuper tous les 5000kms...

DD6 a écrit :Eh ben...ça donne pas envie ce que je lis là.
Une bête à chagrins ces trucs. Bon pour ceux qui veulent s'occuper tous les 5000kms...

mais y en a qui adore ca, qui ne vivent que pour ca et qui sont tres heureux
et y en a qui roule roule roule ... tu connais Hubert ?? il y connait pas plus que ca en mécanique,
le pole nord, la sibérie et jusqu'au bout du monde

J'ai vu son site. J'ai parcouru les modifs de sa moto.
Bon, chacun son truc. Je préfère faire de la mécanique d'entretien ou de réparation mais pas quelque chose comme mon jardin : qui demande à être sans cesse sur la brêche pour être ok.
J'aime bien faire les choses et ne pas y revenir.

Je déterre un peu ce sujet, en fait le titre m'a interpelé étant donné qu'un copain c'est adonné à la fiabilisation du sien.

Pour faire simple: il a monté un moteur d'AMI 6 de chez Citron qu'il a greffé sur la boite/pont d'origine. D'après mes souvenirs cela a nécessité la modification du cadre et environ 200h de boulot avec le bon matos.

un 750 oural ne mérite pas ca.
c'est tout de meme plus fiable que les vieux 650

et puis changer de moteur, ca veut dire rouler illégallement

Effectivement c'est beaucoup de boulot pour un oural et c'est illégal. Cela dit l'attelage a fait ses preuves et malheureusement reste sous une épaisse couche de poussière au milieu d'autres bijoux mécaniques de son proprio.

fab le motard a écrit :si je vous dis qu'une personne tres bien placée dans la commercialisation des ural m'a dit qu'ils ne dépassaient pas les 40 000 km sans changer tous les roulements ( vilo, boite ... )
vous me croyez ??

Et si je te disais que de nombreux propriétaires de BMW neuves n'osent pas espérer atteindre un tel kilometrage sans casse ou avarie grave sur leur R1200, vu qu'en général elles tiennent 20 000 km maxi avant de se révéler sous leur vrai jour?

et ben ... ca CB 500 est beaucoup plus fiable