forum du SCCF

bonjour
je reviens parmis vous après de long mois, et avec une question.
je viens de finir de remonter le bouzin.
il a enfin ses roues amortos ... et un moteur qui démarre.
dans les diverses opération, j'ai monté une fourche à balancier qui proviens de je ne sais qui hormis hechard.
après les premiers essais, il adore guidonner, a peu près à 10 à l'heure, sans amortos de direction, je ne sais pas ou le fixer.
avec sa fourche d'origine, il guidonnais moins, c'était utilisable.
j'ai regardé la précession, 255mm, dans une doc du watsonian palma (malgré que j'ai un grand prix) ils annoncent 220mm, je vais jeter un oeil a la chasse.
il est dur a tourner a gauche, plus facile a droite.
a votre avis, je le tape de quel coté?

Déjà, il faudrait savoir de quelle moto tu parles...

sacharapra a écrit :il est dur a tourner a gauche, plus facile a droite.

réponse un peu rapide car il faudrait investiguer , mais ,dans ce cas , manque de pincement

sacharapra a écrit :j'ai regardé la précession, 255mm, dans une doc du watsonian palma (malgré que j'ai un grand prix) ils annoncent 220mm, je vais jeter un oeil a la chasse.il est dur a tourner a gauche, plus facile a droite.

Au fait , ne mélanges pas tous les paramètres/réglages en même temps , sinon tu n' y arriveras jamais.

bonsoir
pour entrer un peu plus dans les détails.
il s'agit d'un kawa GT avc un watsonian grand prix
la moto était monté avec des jantes en 15". suite un manoeuvre ayant fait l'objet d'un post il y a un an,
je me suis retrouvé avec une jante avant naze. j'ai trouvé une fourche de chez échard avec une jante de 14.
le pneu avant est en 155, j'ai pu monter du 145 à l'arrière. je ne trouve pas de 145 14 pour l'avant.
le panier est en 10".
j'ai repris a peu pret toute la moto, partie cycle comprise, j'essaye ce week end de retrouver la position de départ.
j'ai du dételler la moto pour un transport, et ai sans doute mal repositionner un tirant.
l'excès de pincement me parait logique, je vais tenter de le meesurer ce week end.

Pour info, les principaux réglages sont là:

http://88.191.59.2/~sccf/geometrie/geo_side-car.html

Sur le Monaco avec la guzzi, j'avais 27,5 cm de précession, et il allait bien
Par contre pour le guidonnage, je n'ai jamais pu rouler avec aucun de mes sides sans amorto de direction



Pascal

salut
j'ai donc réduit le pincement, il a maintenant la maniabilité, enfin beaucoup mieux.
le guidonnage est moins marqué, et avec quelqu'un dans le paniers, c'est plus calme.
je vais réduire encore un peu le pincement, et chercher un position pour l'ammorto de direction, quand je l'aurais retrouver?
merci
a plus tard

Salut Sacharapra,

Eh ben voilà une bonne nouvelle.
Tu vas bien finir par trouver les bons réglages …

Kenavo
Mike