forum du SCCF

y a un petit solo qui sort en janvier 2010 ... le VFR1200
Autant pour moi, attelé un 800 VFR frolait l'hérésie tellement cette moto manque de couple _ je l'ai essayé en solo et je n'ai pas aimé le moteur_ autant le 1200 semble vraiment un très très bon compromis a attelé !

--> Cardan
--> 11 mKg a 3000 trs
--> Cette gueule !!!
--> le coté confort semble quasi irréprochable pour moi

pas impossible que j'aille l'essayer en solo en janvier celle là !

Elle me plait bien aussi mais d'après ce que j'ai vu sur différents forum, on est pô nombreux à la trouver belle
Reste à en connaître le prix... Et avec un cadre alu, faudra un "faux cadre" alors tout ça mis à bout....
Et le monobras, est-ce qu'il va apprécier de travailler latéralement

y'a deja eut des 800 VFR attelé, des 916 et des 1050 speed triple ...
le mono bras ne doit pas être un problème ... ? non ?

Moi je la verrait bien avec un cocoon cette VFR 1200!
bon, je vais jouer au loto...
si quelqu'un à déja vu cette moto attelée je suis curieux de voir le résultat.
A+

ben vu comme elle est moche j'espere que j'en verrai pas

Ah ça , les VFR se sont pas arrangés avec l'âge!!!

dès qu'un design sort du commun, les avis sont divisés!
moi je roule en VFR de 95, et c'est ma préférée...
je peux pas dire que la 1200 est "beeeellllee", mais elle attire l'oeil.
et un side rondouillard à coté chui sur que ça en jetterait!

ben elle attire pas mon oeil a moi ...

elle est plutot du genre a contrarier mon estomac !!!!!

Un collègue a changé sa 800 VFR pour la 1200 et il regrette amèrement.

Il a beaucoup moins de plaisir avec le moteur de la 1200 et elle est très inconfortable surtout en duo. Un comble pour une routière !

Pour le look, c'est bien connu. Les goûts et les couleurs...

Voilà une bonne info qui résoud le probleme de pas pouvoir me la payer!
moteur creux, selle raide!
Merci Engie!

On se demande comment ils arrivent à faire un moteur creux avec 1200cm3...

DD6 a écrit :On se demande comment ils arrivent à faire un moteur creux avec 1200cm3...

Si il ont mis le systeme VTEC dedans comme sur l'ancien modele?Bah c'est pas une réussite ce truc
PS pour DD6:Je viens de m'acheter un 1100 pan pour aller au taf tous les jours, et bien franchement une super meule et pourtant 140 000 au compteur

Le V-Tec sur les caisses Honda c'est pas mal. Ca donne un supplément de peps dans les hauts régimes. J'en ai jamais conduit, mais entendu dire du bien.
Peut-être que le VFR1200 étant bridé, ça fout en l'air l'agrément de la meule?

Bon, pour la Pan, tu as enfin vue la lumière! L'était temps...bon, reste à passer le side en PanEuro aussi!

Il me semble que jusqu'a un certain régime le systeme n'ouvre pas toutes les soupapes pour soi disant favoriser le couple ,et suite aux montées en régime toutes les soupapes s'ouvres Perso j'ai eu un 750 vfr de 88 et c'etait une superbe bécanne j'ai eu l'occasion d'essayer le 800 équipé du systeme et bien vachement déçu du comportement et des sensations
Le pan en side une piste a explorer

minou 28 a écrit : Le pan en side une piste a explorer

Amen!
Si tu veux en essayer une, descends te promener sur Avignon.
Je devrais récupérer mes jantes sablées et repeintes semaine prochaine + le ressort du panier (qui est d'ailleurs en réfection chez un forumiste ).
Il n'a pas tourné depuis août dernier avec mes histoires alakhon de TGV et cie.