forum du SCCF

Comme je le disais dans ma présentation, je souhaite trouver des infos afin de réaliser mon premier achat sans me tromper....
Je suppose qu'il y a des évidences afin de commencer sans se "faire peur" et avoir un minimum de "sensations"!!!! Comme pour commencer
en solo, on ne s'achéte pas un 1000 gsxr...
Il y a plein de partie cycle différent... que faut il préférer???
Quelle moto pour quel panier???
On voit plein d'annonce de 1200 fj avec Cométe et de 900 div avec Kyrnos... bien pas bien!!
Je voudrai des avis venant de personnes qui roulent et pas forcément de revendeurs qui veut "refourguer leur matos"!!!
Je suis un total novice et je ne souhaite pas investir', qui pour moi, une grosse somme à l'aveugle.
Merci, par avance, de vos infos et conseils.

Salut,
Je suis un novice aussi par le peu d'expérience.
Il y a pas mal de systèmes différents.
J'ai pu essayer du Choda, du RDS (dur à la conduite, mais c'était mon premier essai aussi...), du Polyfay, Ural, EML, Produc'Side, Dedôme...
J'ai trouvé le Dedôme le plus instinctif à la prise en mains et la facilité de conduite venant du solo.
Selon le réglage de la fourche Produc'Side j'ai trouvé qu'une fourche à balancier pouvait être aussi assez facile de prise en mains. Mais je reste sur le Dedôme pour la facilité, la spontanéité de la prise en mains, du retour en ligne du guidon (comme une moto solo). Bon, les prix, même en occasion en revanche...
Ca reste le point de vue d'un novice je le rappelle.

Il faut parfois s'affranchir de ses à prioris. Récemment, je suis allé essayer un autre genre de 3 roues : CanAm Spyder. Je pensais me faire suer avec ça. En fait...je me suis poilé comme un gamin. De la balle! Comme quoi...faut essayer avant de critiquer.
Essayes-en de différentes sortes, en étant très prudent, et tu te feras ta propre opinion en fonction de tes attentes/goûts.

Les "anciens" ne vont pas tarder à poster je pense.

un bon vieux MZ qui fume, qui est léger et pas cher
et aussi un stage de conduite au side-car

fab le motard a écrit :un bon vieux MZ qui fume, qui est léger et pas cher

Oui , sympa , mais pas pour de grandes balades , mécano averti...

fab le motard a écrit : un stage de conduite au side-car

Yes , sans aucun doute , à consommer sans modération .

Salut,pour moi un side-car qui va bien en premier side,une 900DIVERSION+Kyrnos facile de prise en main maniable joueur,quoi qu'un peu legé il a tendance a facilement lever la pate mais si on fait gaffe il ni a pas de soucis
Sinon une 900DIVERSION en generale avec n'importe quel side ou une 900XJ un peu moins cher des fois et tout aussi costaud si bien entretenue
Coté budget selon la moto entre 5000€ et 8500€ tu peu trouver un attelage apres selon le kilometres il faut voir l'entretien qui a étè fait dessus
Apres tout depend aussi de l'utilisation que tu veux en faire
Salut Michel

Je moi aussi que le 900Div/Kyrnos est pas mal pour commencer, après c'est aussi une question de budget
Tu peux aussi faire le stage à Iniside, et essayer les différents types de montage


Pascal

En ce moment sur LBC il y a une belle 900XJ + GX Mirage (elle est noire et voilette) de 91 ou 92. Pas trop de kms après faut voir si le budget passe.
Des Diversion/Kyrnos ou Méga Comète/FJ1200 y'en a pas mal aussi. Y'a du choix.

Ex : Celle-là je l'ai déjà vue plusieur fois cette année (même vendeur ou x proprios???) : http://www.leboncoin.fr/vi/72910385.htm?ca=21_s

FJ+J1200 pas très chère : http://www.leboncoin.fr/vi/72437471.htm?ca=21_s

La 900XJ dont je parlais : http://www.leboncoin.fr/vi/69354658.htm?ca=21_s

Salut,la FJ 1200 attelée ça boit pas mal,deja en solo ça croque dur j'en ai eu deux 1200 une de 1991 et une de 1991,quand au 900XJ+MIRAGE bien qu'il soit tres beau je le trouve un poil cher pour un attelage de 1994,la XJ est fiable c'est sur mais faut rien exagerer ou alors a ce prix la faut sortir le livret d'entretien complet et a jour et encore
Salut Michel

Ca vaudrait dans les combien à ton avis?

Sans problème le FJ avec le Jewell, il a l'air superpropre, les consomables O.K, quand à la conso, avec le miens et un filtre K.N j'consomais pas tant que ça, et si tu fais plutôt des grands parcours, tu mets une dent de plus au pignon de sortie de boite et tu roules tranquille à 130 sans dépasser les 5000 tours, zone de transition ou se sont les gicleurs principaux qui prennent le relais et là oui ça gloutonne plus

Le FJ a en effet pas l'air mal.
http://www.leboncoin.fr/vi/70173007.htm
Celui-ci est propre...surtout si on considère le kilomètrage. J'ai demandé confirmation et c'est bien 165000kms sur une Div/Kyrnos...9k€ tout de même... Faudrait bien revoir ça a la baisse. Mais enfin...ça donne idée du prix du FJ qui est bien placé?

Salut,a ce kilometrage la ça fait cher meme si il est propre
Salut Michel

ça fait même super cher. Faudrait lui enlever 3000 euros à la négociation. Pas moins parce qu'il a l'air très propre.
Enfin c'est juste un avis...

Je crois qu'une personne ici avait acheté un Div/Kyrnos dans le 84 (le noir) comme neuf, 20 ou 28000kms pour 8/9k€...y'a pas photo.
Même à 5/6K€...il va y avoir des frais à un moment (moteur, boîte...) et ça va chiffrer.
En tout cas, on sait qu'un 900 Div ça tient le coup en side maintenant! Alors en solo...qu'est-ce que ce doit être.

Ce n'est pas mon truc d'intervenir dans ce genre de débat, mais quand je vois ce qui est proposé et à quel prix, je n'arrive pas à comprendre pourquoi le side d'un pote, pourtant état neuf, peu de km, et tout équipé, montage DJ avec barre anti-roulis et tenue de route irréprochable (ce qui n'est pas forcément le cas d'un side à roue directionnelle, je peux témoigner, j'ai eu les deux et j'ai fait plus de 500 bornes avec ce Diversion à vendre et c'était le rêve par rapport à mon Comète. Le Kyrnos, je n'en parlerai pas car je n'ai jamais essayé !), donc ce side pour lequel il n'a eu quasi aucun appel (ou des curieux) !!! est à voir ici
http://www.leboncoin.fr/vi/61136216.htm?ca=5_s
Il le vendait pour acheter le mien, qui malheureusement pour lui s'est vendu plus vite, ce qui est curieux vu que rares sont ceux qui veulent une GUZZI, et là, 4 acheteurs en même temps avec les soucis de choix qui vont avec, mais rien pour son Yam
Bref, tout ça pour dire qu'une Diversion-DJ Saxo en super état et récente, sans bornes et entretien suivi intéresse moins qu'un tromblon de plus de 10 ans d'âge, plein de bornes, pour un prix à peine inférieur si je suis ce qui se passe ici
C'est sans doute ça le monde du side-car que je quitte doucement
En tout cas, je vous recommande ce side et sachez que je n'y ai aucun intérêt (message pour ceux qui me prennent pour ce que je ne suis pas !)
Longue route sur vos 3 roues
@lain