forum du SCCF

bonsoir à tous,

1/ dans la présentation de mon attelage, j'ai parlé de ma roue AV qui est inclinée sur la droite (usure côté droit marquée). suite à des pistes proposées, j'ai vérifier l'intégrité de mon cadre et il est semble-t-il nickel (aucune trace de peinture écaillée au niveau des soudures) ensuite la fourche me parait bonne (mais j'avoue ne pas m'y connaitre avec celles des side) enfin, il me semble qu'il manque quelquechose sur le montage roue AV (apparemment cet une fourche artisanale quid ?)

2/ mes roues, 155 R13 AV et panier, 135 R13 AR (est-ce logique ?)

3/ armortos moto côté droit à ressort, et côté gauche d'origine kawa pneumatique (logique aussi ? j'ai un doute) c'est la première fois que je vois ça sur une brele.

voici quelques photos de l'engin :













a+

En effet c'est de fabrication artisanale, a mon avis le bras de fourche est faussé il aurait été plus judicieux qu'il soit plus long au moins jusqu'a l'axe du moyeux du type auto pour y être fixé au point qui n'a rien, enfin c'est quand même du mauvais bricolage sans doute réalisé par l'ancien proprio

Ton bras de fourche est tordu, sans appel. En discutant avec DJ l'autre jour, je voulais monter une fourche monobras comme ça sur mon prochain attelage afin d'avoir 3 roues interchageables, mais il me l'a déconseillé, vu qu'il a plein de clients qui avaient ce type de fourche et qui viennent lui commander une fourche earles traditionnelle car le monobras se tord au fil du temps. Pas étonnant, d'ailleurs, vu les contraintes sur un side et le type de tube employé. A titre d'exemple, les monobras arrière des BMW Monolever, utilisés en solo, donc a priori uniquement avec des contraintes verticales, parviennent à se tordre alors que le diametre du tube est de 10cm! Alors une fourche de side avec du tube de 30 ou 40 ou pire, du tube carré...
Au passage ton amortisseur semble être un amortisseur arrière de BMW R100GS ou K1100.
Tu peux ne faire refaire que le bras oscillant de ta fourche, mais il vaut mieux passer en double bras...

mercipour les infos, je vais me renseigner pour voir à changer ça. quelle est le coût d'une fourche e moyenne ?
sinon, pour l'amortos, c'est bien un kawa. la brele est un modèle US (doc de passage aux mines) et là-bas, ils mettaient ce type d'amortos à l'époque.

merci encore

a+

Plein de kawas ont eu des amortisseurs à air d'origine, c'est pas mal du tout, surtout pour un side.
Sinon, à mieux regarder ta fourche avant, elle a été modifiée pour passer d'un double bras à un mono bras, vu qu'il existe des goussets pour la fixation supérieure des amortisseurs de chaque coté.
Passe un coup de fil à DJ, il pourra de faire quelque chose qui ne te coutera pas un bras (un kit 15 = 2000€...)

JBT a écrit : ...
Sinon, à mieux regarder ta fourche avant, elle a été modifiée pour passer d'un double bras à un mono bras, vu qu'il existe des goussets pour la fixation supérieure des amortisseurs de chaque coté.
...

Je suis d'accord, ça ressemble à une fourche Jeaniel


Pascal

Salut,ça atout l'air d'une fourche traditionnel modifié monobras le bras oscillant inferieur coté amputation n'a meme pas ete bouchonné,un detail qui en dit long sur le serieux du(ou des)gars qui a fait la modif
Franchement j'aurai les jetons de rouler avec une fourche pareil,je pense que c'est un element de securité a ne pas modifier
Renseigne toi pour voir si un pro pourrai te refaire juste le bras oscillant et remonter une roue de 14 ou 15" avec deux amorto classique,si tu es de savoie DJ a Albens est le plus pres pour toi et il bosse bien
Salut Michel

je reviens sur cette histoire de roue AV.
la garde au sol du panier est de 220 à l'AV et 210 à l'AR quid ? je ne sais pas si c'est logique aussi. le système de règlage peut se faire par les tirants, dois aligner le panier à l'horizontal comme je le pense ? cela a-t-il de l'influence sur la roue AV ?

merci pour vos réponses.

j'ai envoyer un courriel avec photos à DJ pour savoir si il est possible de retravailler la fourche.

a+

Salut, il y a également Francky bike side à la Ravoire à qui tu peut faire voir cette fourche....

http://sidecarmoto73.com/

a++ Phil

Oui, mais Francky ne fabrique rien, ce qui n'enlève rien à ses qualités!
Autant aller chez un qui te refera directement un bras...

michelside78 a écrit :Salut,ça atout l'air d'une fourche traditionnel modifié monobras

Pas mieux, je dirais fourche à balancier bidouillée.

Fred

j'ai trouvé, en contacte avec DJ, il va me faire cet hiver une fourche type earles.
voici une photo de fourche pour xj, pour me montrer ce qu'il compte mettre sur mon Z1100 :


comme ça va me couter un bras et les guiboles avec, je vais donc me séparer d'une de mes Z650 pour allèger la facture( ). Ayant goûter aux joies du side, je ne vois pas comment je pourrais faire autrement. d'autant que parrallèlement, je vais attaquer la restau complète, partie cycle et moteur du "camion poussif".
Et puis pour la z650, je me console en me disant qu'il me reste une B1 de 77 et un cadre et moteur de F de 81.

voilà pour les dernières nouvelles

Pour que ça coute moins cher:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=6_s

merci pour le lien. reste à savoir si cet ensemble va sur ma colonne de direction ?
étant novice en matière de side, je me demande si ce sont des montages standards.

quid

merci encore

a+

Salut,dans un premier temps si jamais DJ te fais une fourche tu repars sur une tres bonne base et les reglages seront fait comme il faut c'est sur c'est pas donné mais le resultat serra la
Apres pour l'annonce sur le boncoin c'est pas trop cher effectivement mais il faut voir si c'est les memes diametres de tube pour pouvoir l'adapter sur tes tés de fourches et apres voir pour les reglages car apparement sur cette fourche il ni aurai pas de chasse reglable donc si la chasse faite de construction sur cette fourche ne correspond pas a ta moto tu risque de ne pas avoir une conduite facile,etant debutant c'est pas evident pour toi,un vendeur te diras toujours que ça peu s'adapter et tout et tout mais si ça va pas tu risque de rester avec un ensemble a 700€ qu'il te faudrat revendre
Je pense que pour acheter de la piece d'occasion il vaut mieux acheter la piece faite pour ta moto,apres ceux qui on l'habitude de bricoller et qui savent regler un attelage te diront que ça ce monte et qu'il est toujours possible d'adapter,j'en doute pas mais ça ce monte si on sait faire l'adaptation dans les bonnes conditions quand on sait pas c'est autre chose,c'est du temps et de l'argent de perdu c'est mon avis qui n'engage que moi apres chacun fait ce qu'il veut
Salut Michel