forum du SCCF

bonjour je viens juste d'acquérir mon 1er side car un 1000gl 1978 avec panier jewell avec 37000 km.
bilan aprés 300 km: ca fait les bras la fourche traditionnelle (d'ailleurs l'ancien proprio me disait de garder les pneus sougonflés pour plus de maniabilité quand pensez vous?et combien mettez vous dans vos pneus). et aujourd hui changement de membrane sur la pompe à essence qui avez laché (réparé par l'ancien mécano avec de la pate à joint!!!!!!!) donc voilou on va voir se que ca donne.

sinon 30 ans, motard depuis 12 ans, mécano moto,proprio d'un cb 350 1973 en remise en etat, un sv en preparation piste et trésorier du mcp gazteropodes.


voilou gaz à tous.



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Bienvenue sur le forum

toz a écrit : ... (d'ailleurs l'ancien proprio me disait de garder les pneus sougonflés pour plus de maniabilité quand pensez vous?et combien mettez vous dans vos pneus)...

Moi, j'aurai tendance à faire l'inverse (surgonflé), par contre je ne souviens plus combien je mettais en fourche et roues d'origine (y'a 20 ans...)


Pascal

Si tu veux, j'ai un kit 15 pour ta moto. MP.

le sous gonflage c'est surtout pour limiter le guidonnage

toz a écrit :le sous gonflage c'est surtout pour limiter le guidonnage

Moi, je fais l'inverse, et une jawa, ça guidonne déjà en solo.

Bienvenue à toi



jf

plus c'est dégonflé, plus c'est dur , mais moins ca guidonne ( enfin sur ma pauvre bulle )

fab le motard a écrit :plus c'est dégonflé, plus c'est dur , mais moins ca guidonne ( enfin sur ma pauvre bulle )

C'est le premier réflexe qu'on a.
Mais à 3.5 bars, ça s'améliore.

toz a écrit :le sous gonflage c'est surtout pour limiter le guidonnage

Un bon amortisseur de direction, ça marche et c'est fait pour ça
Et ça évite au pneu de souffrir plus que nécessaire


Pascal

Salut à toi et Bienvenue!!!

bienvenue à toi et tes mémés