forum du SCCF

Oyé les amis , lisez ça. Peut-etre pour bientot ?
http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1998

Salut,perso les plus de 100chx j'men tape un peu deja qu'avec 100 chx c'est pas evident,moi je preferais plutot qu'il nous lachent la grappe avec le ct pour les deux roues
Gardons nos forces et notre mobilisations pour lutter contre le ct qui arrive a grand pas
Aujourdhui la france est bourrée de radar partout utiliser une 100chx qui marche releve du defi pour conservé son permis alors une plus de 100 chx j'y pense meme pas,enfin ce n'est que mon point de vu
A la place de develloper des moteurS de plus de 100 chx il ferrai bien de developper un vrai moteur prevu a 100 chx ce serai peu etre aussi bien
Salut Michel

+1
Rien à battre de la limitation à 100CV, 99% des motards sont incapables d'en utiliser ne serait-ce que la moitié sur route ouverte, et ça n'a rien à voir avec le plaisir ou les sensations.

Le deal fin des 100Cv contre acceptation du CT est très, très dangereux: avec des normes de plus en plus restrictives, que restera t 'il des 150 Cv d'un modèle non bridé une fois qu'il sera conforme aux normes Euro5 ou Euro6? (Et, au fait, vous savez que depuis 96, début de la mode écolo et des normes restrictives appliquées aux véhicules, les émissions annuelles de CO2 en France ont globalement...augmenté? Et encore, on ne compte plus toute la pollution qui a été délocalisée!)
Il n'y a qu'à aller faire un petit tour en Suisse qui n'applique pas de bridage mais un contrôle strict des émissions: la puissance des motos "libres" est souvent 25% inférieure aux modèles bridés en France...

ils vont faire ce qui était prévu en 2008...
mais n'ayant pas reussi a le faire via une loi francaise, ca va passer par une loi europeenne.

Ce qu'ils te donnent d'une main( les 100 chx) ils te le reprennent de l'autre ( CT) .
C'etait deja la nego en 2008 ( + ou- ) et la revoilà pour 2012 !

Moi aussi, je suis loin de pourvoir utiliser une machine de plus de 100 CV, mais en attendant mon FJ avec des pipes de 1100 consomme 1,5 L de moins qu'avant
Et il n'est pas question de négocier la limitation des 100 CV contre le CT, il faut se battre


Pascal

pcn a écrit :Moi aussi, je suis loin de pourvoir utiliser une machine de plus de 100 CV

Je ne voudrais pas faire croire que je roule plus vite que les autres , mais en vacances à 4 avec une grosse remorque , en montagne ou sur autopiste , chuis bien content d'en avoir sous la main.Mon ex n'en avait "que " 90 , et ce n'était pas suffisant à mon goût

pcn a écrit :Et il n'est pas question de négocier la limitation des 100 CV contre le CT, il faut se battre

Evidemment , ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit , nulle envie de négocier quoi que ce soit...

Salut,c'est sur mon 900 faisait 86chx c'est limite la mon 1400GSX fait 100chx et je trouve ça suffisant
Salut Michel

ouh la la

100 cv sur ma bullet, le cadre va se plier en deux
par contre le CT
une moto concue dans les année 50 ...

michelside78 a écrit :Salut,c'est sur mon 900 faisait 86chx c'est limite la mon 1400GSX fait 100chx et je trouve ça suffisant
Salut Michel

100 chx sur ton 1400 son amplement suffisant car il sort 14mKg ... et surtout parce que la moto n'a JAMAIS été bridée et est concu en 100 chx.
J'ai eut l'occase d'essayer de motos bridées a la française, et pu les essayer en full, le moteur n'a rien a voir, sans aller taper dans la zone rouge en 6eme.
Les bridages sont tout simplement pas adapté, et sont a mon gout une ineptie.
Limiter la puissance au jeune conducteur, même si elle risque de faire réagir certain d'entre vous, me semble nettement plus adapté ( on ne sait pas conduire en sortant d'une moto école, le contraire se saurait)
Maintenant, ce n'est pas parce que la loi des 100 chx sauterait potentiellement demain, que je me précipiterais pour changer mon VTR1000 ( moto solo) qui lui aussi fait 100 chx, car eux aussi me suffisent amplement sur route.

martin a écrit :

michelside78 a écrit :Salut,c'est sur mon 900 faisait 86chx c'est limite la mon 1400GSX fait 100chx et je trouve ça suffisant
Salut Michel

100 chx sur ton 1400 son amplement suffisant car il sort 14mKg ... et surtout parce que la moto n'a JAMAIS été bridée et est concu en 100 chx.
J'ai eut l'occase d'essayer de motos bridées a la française, et pu les essayer en full, le moteur n'a rien a voir, sans aller taper dans la zone rouge en 6eme.
Les bridages sont tout simplement pas adapté, et sont a mon gout une ineptie.
Limiter la puissance au jeune conducteur, même si elle risque de faire réagir certain d'entre vous, me semble nettement plus adapté ( on ne sait pas conduire en sortant d'une moto école, le contraire se saurait)
Maintenant, ce n'est pas parce que la loi des 100 chx sauterait potentiellement demain, que je me précipiterais pour changer mon VTR1000 ( moto solo) qui lui aussi fait 100 chx, car eux aussi me suffisent amplement sur route.

+1
et pour les jeunes permis, l'ineptie est qu'a 21ans et 1mois tu est plus mure qu'a 20ans et 11mois,tu a le droit de rouler en plus de 34cv .deja vu un gamin de 22ans au guidon d'un 1000gsxr et 1mois de permis(moto acheter par ca mere )
j'ai egalement un moto de 106cv d'origine qui me suffisent

[quote="martin"]
J'ai eut l'occase d'essayer de motos bridées a la française, et pu les essayer en full, le moteur n'a rien a voir, sans aller taper dans la zone rouge en 6eme.
Les bridages sont tout simplement pas adapté, et sont a mon gout une ineptie.[/quote]

Salut,je suis d'accord avec toi,c'est pour ça que je dis qu'ils feraient mieux de developper de vrai moteur conçu a 100chx pour avoir un bon rendement avec 100chx,je me doute bien qu'un moteur qui developpe 130chx(ou plus)n'a pas son meilleur rendement de fonctionnement quand il est bridé a 100chx mais vu qu'il ni a qu'en france que c'est bridé les constructeurs ne vont pas ce faire chier a faire deux types de moteur
En attendant j'ai eu des motos bridées et leur 100 canassons bridés me suffisait sans parler de rendement maintenant qu'ils abolissent cette loi ou qu'ils la laissent ça ne me derange pas
Pour ce qui ai du bridage pour les jeunes je ne suis pas contre,mais ils devraient aussi interdire l'accés a certaine voiture pour les jeunes permis auto et la aussi ce serai certainement benefique,mais la on s'egare du sujet

Davemoto tu ecris:
"deja vu un gamin de 22ans au guidon d'un 1000gsxr et 1mois de permis(moto acheter par ca mere )"
Si je ne me trompe pas il n'est pas hors la loi puisqu'il a 22ans et que le bridage s'arrete a 21 ans il me semble,nous quand on a commencés la moto on roulaient avec ce que l'on voulaient,beaucoup d'entre nous on debuté sur des 100chx(bridé)je pense

Un peu hors sujet:
Les tetes pensante qui crées les loi ne roulent pas en moto c'est pour ça que nous avons de loi a la con,il ni a qu'a voir l'ineptie de l'equivalence 125 permis auto la il est nul besoin d'avoir de la puissance pour faire augmenter le nombre d'accident car beaucoup de ces accidents le sont sur des scoot ou moto 125 et quand on voit piaggio qui c'est engouffré dans une breche legislative pour homologuer des + de 125 avec le permis auto j'me dis que les accidents de deux roue ne sont pas pres de baisser
Salut Michel

salut a tous rendez vous le 23 octobre
http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1997

c'est parce que vous roulez avec moins de 100cv que les autres doivent en faire autant.

la loi des 100cv mets dans l'illegalité bon nombre de motards (a commencer par moi, mon FJ a des pipes de 11).
le CT est la pour remettre dans le droit chemin ceux qui sont dans l'illegalité (enfin theoriquement, si c'est bien fait et pas juste une pompe a fric).

j'suis pas pour le CT, bein que ca ne fera pas de mal a certains, mais les 100cv, c'est une heresie, on sait tous que la plupart des motos sont debridées.
c'est comme la reduction du delai pour recuperer ses points. certains crient au scandale, en oubliant tout ceux qui roulent sans permis a cause de ca...

reste une question : les motos venduent en 100cv, on fera comment pour les homologuer en full?

Salut,les lois sont la pour etre respecté on a pas le choix,est ce que l'on voit les alcoliques anonyme manifester pour voir le taux d'alcool revue a la hausse

Comme je l'ai ecrit je n'ai jamais eu de moto debridée,les 100chx mon toujours suffit et largement et voir moins,et a l'epoque on l'on pouvait encore envoyer meme avec une moto bridée a 100chx il y avait de quoi ce faire plaisir a des vitesses innavouable,franchement aujourdhui qui peux exploité plus de cent chevaux si c'est juste pour voir l'aiguille du compteur monter sur quelques kilometres et dire j'ai tiré une pointe a X kilometres j'vois pas l'interet,apres pour ceux qui debrident leurs motos c'est un peu comme ceux qui roulent bourrés faut savoir prendre ses responsabilités

Apres que la loi perdure ou qu'elle soit abolie je m'en tape et c'est certainement pas pour ça que demain j'irai acheter un zxrgsxrvtrr1 en full j'suis pas un pilote je conduis mon side-car et mon gros 1400 GSX d'origine avec sa bavette arriere et ses pots d'origine me suffit ainsi que ma 900 diversion solo avec ses 86 poneys

Par contre malgrés tout si il y a une manif pour l'abolition de cette loi ça peu paraitre contradictoire mais je serrai dans la rue aussi par solidarité motarde quand meme

Quand le CT serra la il faut savoir qu'un vehicule ne doit recevoir aucune modif sans repasser a la drire(ou dreal maintenant)alors la si il font appliquer la loi bon nombre d'entre nous vont pleurer

Salut Michel

a ne pas confondre puissance=vitesse
en 2000 un pote a monter sur circuit un 900CBR bridee et est monter a 295km/h. la fait debridee quelque semaine plus tard et aa refait capointe, bilan 297km/h
j'ai eue l'occassoin d'essayer des 1200ZRX bridee et full(140cv),avant d'acheter mon 11.la diference est flagrante au niveau reprise a vitesse tout a fait legale(suis pas Burt Munro),couple et confort de conduire.je connait de peu de moto bridee dans mon entourage

les lois sont la pour etre respecté on a pas le choix

on a le choix ,ca s'apelle la liberte,il faut juste prendre ces responsabilites envers les concequences de nos choix(vaste debats philosophique completement hors sujet )