forum du SCCF

Bonjour,

Mon comête a passé une nuit dehors sous un orage limite tempête !

Le matin, je monte dessus.. Il démarre mais apres deux metres de manoeuvre le moteur s'arrête d'un coup !

J'ai essayé de le démarrer a la descente sur 25 mêtres.. aucun signe d'allumage. Chose bizarre le compte tour faisait n'importe quoi quand j'ai essayé de le demarrer au demarreur.. l'aiguille partait dans tous les sens.

Apres une semaine passée au garage toujours pas de départ mais la batterie trop faible. Il faut que je la recharge

question : J'ai laissé une semaine la moto dans le garage en oubliant le starter tiré. Est ce que l'essence peut couler dans le carbu et noyer la moto le moteur arrêté ?

et quelqu'un a-t-il deja eu ce probleme apres une forte pluie..

Pour l'instant ca ne me stresse pas trop vu le temps pourri sur la cote mais au premier rayon de soleil.. je vais commencer a pester grave

Appel de phare à tous

Marc

vérifie que la pompe à essence marche correctement
heummmmmmmmm des trompes d'eau sur le fj il n'a pas du apprécier
les antiparasites sont -ils secs , vérifie si le filtre à air est sec et propre
je pense à l'humiditée dans les carbus
pour le compte tour j'avais eu une histoire similaire et les voyants qui faisait sapin de noel ,
sur le coup çà surprend et çà effraie à 500 km de la maison
et c'était tout simplement le bouton de démareur quand j'ai voulu démarrer
qui était resté grippé et en contact dans sont logement suite à un très gros orage

Des nouvelles du Comete..

J'ai rechargé la batterie et il a redemarré... Mais une fois le moteur coupé, impossible de redemarrer.. Plus de trace de véléité de demarrage.. Chose bizarre.. moteur arreté il y a le compte tour qui est monté en gresillant jusqu'a 5000 tours puis est retombé.

Les phares fonctionnent.. le demarreur tourne.. Il semble que ce soit une panne electrique intermittante qui empêche l'allumage.. avez vous une idée ?

Merci de vos lumières

Marc

c'est bizarre, j'ai jamais eu une panne pareil

salut verifie toute la connectique des prises du faisceau si il y a de l'eau dedans ou que c'est oxidé ,un bon coup de wd 40 la dedans va solutionner tous les faux contacts
verifie aussi la masse sur le cadre
le bouton d'arret sur la poignée il se peut qu'il y ait de l'eau dedans donc c'est comme si tu le mettais et cela te coupe l'allumage .

e30cab a écrit :un bon coup de wd 40 la dedans va solutionner tous les faux contacts
verifie aussi la masse sur le cadre

Comme d' hab dans plein de forums, vous croyez encore que le WD40 est un produit de nettoyage des contacts elec , c'est faux.
C'est un dégrippant anti-corrosion .
Pour l'oxydation et le "vert de gris " , on trouve des produits bien adaptés.

Ne me répondez pas , ça va encore créer des polémiques , effectuez plutôt une recherche efficace

Salut,pour les contact il y a ça
http://www.bigship.com/catalogue/entret ... que-150-ml
Mais sur le meme site il y a ça aussi
http://www.bigship.com/catalogue/entret ... d-40-200ml
Et il vente les merites pour les contact electrique quand meme
Sans etre un produit miracle le WD40 rend bien des services dans certain cas de panne,c'est sur que si une prise est remplie de "vert de gris"rien ne vaut un demontage et un bon nettoyage et soufflage et pourquoi pas un coup de produit contact en plus
Et pour les hivernal il y a ça
http://www.bigship.com/catalogue/entret ... topsel-rc1
Salut Michel

Le WD40 est surtout pratique en préventif pour les contacts électriques

salut les produits que vous montrez c'est bien mais faut les trouver on trouve pas ca partout si faut passer 2 jours avant de le trouver dans une boutique qui est a 20 bornes de chez toi alors que le wd40 meme si c'est pas le top pour les contacts ca va chasser l'humidité et l'avantage c'est que dans le premier supermarché il y en a ,pas besoin de chercher bien loin
PS : je m'en suis souvent servi pour mon moteur hors bord de bateau et j'ai jamais eu une panne électrique