forum du SCCF

bonjour a vous
voila j aimerais faire atteler mon prochain side mais j ai deux choix de moto
une 1100 bt bulldog ou 1000 fazer
en sachant que je vais rouler avec et en famille voir charger
si defois ils y en a qui ont
une de ces deux moto atteler qu ils me donne leur avis
merci et bonne fin d année

un moteur des années 80 de 60 cv contre un moteur des années 2000 de 100cv voir plus ??
pour rouler charger ???

Sans hésiations le 1000 Fazer

j'ai un pote qui a un bulldog attelé avec un new speedR , il en est tres content , meme chargé avec la remorque nickel
il le vend , il veut un mamba
http://www.leboncoin.fr/motos/151822203.htm?ca=6_s

le bulldog je le préfère en solo ,
bonne moto pour les balades en solo

oui je me penche plus sur le fazer,j avais bien vu le new-speed'r mais j aime pas les traverse fixe en haut
je le prefere en cabrio
puis je roule avec une 850 trx en solo

bonjour
et bonne année a vous tous
un dernier conseil pour conclure mon achat
1000 fazer ou 1200 bandit pour l ateler ?
je recherche un max de couple
merci et bonne route

1200 bandit

j'ai eu en solo, y a du couple, et le moteur monte moins dans le tours que le 1000

fab le motard a écrit :1200 bandit

j'ai eu en solo, y a du couple, et le moteur monte moins dans le tours que le 1000

Pas mieux, le B12 est bien plus rempli que le fazer 1000, issu du R1

Encore mieux : GSX 1400 ou XJR 1300

Le B12 va bien pour tirer un Side mais la consommation est assez conséquente j'ai du mal a faire moins que 9/10l aux cents, le moteur est fiable et robuste j'approche des 100 000km et me suis contenté de l'entretien courant seul l'embrayage et la chaîne de distribution ont été changés.
Un 1000 Fazer consommera certainement un peu moins et le moteur risque d'être un peu plus vif dans les tours (conception un peu plus moderne ) mais aura certainement un peu moins de couple à bas régime. En side un moteur vif dans les tours n'est pas toujours un atout (sauf peut être si on recherche la performance pure). l'entretien est aussi un peu moins accessible pour les "mécanos amateurs".

Mon bandit en montagne :

http://www.youtube.com/watch?v=-kvEKdGtsP0

pour la consommation des bandits,
en solo, il y a eu une amélioration notable en à partir de 2000 et les modeles à injection ne consomme pas trop

j'ai lu ici des 1200 attelés qui consommait dans les 7/8 litres

Salut,j'ai un 1400GSX injection attelée c'est le meme genre de moteur j'suis pas un fondu de la poignée de gaz mais quand j'arrive a faire 200 bornes voir 220 bornes au compteur avec 20 litres environ j'suis heureux
Je pense qu'avec un 1200 bandit faudrait plus tabler sur un 9/10 litres et la tu ne serra pas deçue
J'ai deja entendu un side cariste m'annoncer un 7,5/8,5 litres avec une 1200FJ attelée hechard et 9,5 litres maxi ,j'etais a plus que ça en solo alors je doute que le faite de monter un side-car diminue la conso d'une moto faut des fois ce mefier de ce qu'annonce un gars qui vends son side
Avec ma 900 diversion attelée je faisais 220/230 bornes maxi environ avec 20 litres en respectant les vitesse legale sur nationale,si je prenais l'autoroute je perdais facilement 20 a 30 bornes d'autonomie en roulant a 130 compteur a peine soit juste sous 6000T/mns,par contre si je faisais de la ballade a faible allure j'arrivais a faire plus de 260 bornes avec 20 litres
Salut Michel

michelside78 a écrit :Salut,j'ai un 1400GSX injection attelée c'est le meme genre de moteur j'suis pas un fondu de la poignée de gaz mais quand j'arrive a faire 200 bornes voir 220 bornes au compteur avec 20 litres environ j'suis heureux
Je pense qu'avec un 1200 bandit faudrait plus tabler sur un 9/10 litres et la tu ne serra pas deçue
J'ai deja entendu un side cariste m'annoncer un 7,5/8,5 litres avec une 1200FJ attelée hechard et 9,5 litres maxi ,j'etais a plus que ça en solo alors je doute que le faite de monter un side-car diminue la conso d'une moto faut des fois ce mefier de ce qu'annonce un gars qui vends son side
Avec ma 900 diversion attelée je faisais 220/230 bornes maxi environ avec 20 litres en respectant les vitesse legale sur nationale,si je prenais l'autoroute je perdais facilement 20 a 30 bornes d'autonomie en roulant a 130 compteur a peine soit juste sous 6000T/mns,par contre si je faisais de la ballade a faible allure j'arrivais a faire plus de 260 bornes avec 20 litres
Salut Michel

D'accord avec Michel. Je roule en 1200 FJ ABS et MégaComète. Sur Départementale, en roulant cool, en respectant à peu près les limitations de vitesse (100 maxi), je tourne à 9 litres et sans pousser les régimes. Dès que l'on dépasse les 110/120, il faut compter 10 llitres, au dessus c'est 11/12/ et sur autoroute à 140, 13 litres.
J'ai tourné à 7,5 l, mais en goupe, en Corse, sur petites routes, et on ne dépassait pas les 60/70.
Amicalement

merci pour vos avis
pour info je roule actuelement en 1200 fj comete et j ai deja fait plus de 200 borne avec un plein mais comme je suis tres joueur c est rare qu en sa m arrive
j ai rouler aussi en 1000 cbr orion et la ! dur! falais pas compter quand on aime
bref je vous informe quand meme pourquoi mes choix sur les motos proposer
je recherche un side leger ,coupleux et familliale
je penche plus sur le 1000 fazer et l ateler avec un new speed'r cabriolet (une histoire de gout)
pourquoi le fazer ?
refroidissement liquide
possibiliter de le debrider (145 ch)
partie cycle plus rigide
et moins gourment
juste un hic sur les soupapes (pastilles)non reglable et la valve exup
je roule avec plusieur side cariste dans ma region tres montagnieuse et sa roule plutot fort
j ai surtout ete impresionner par dudu74 avec son zeus !! mais bon,pas le meme coup
aussi un collegue (showman) qui roule en 1200 bandit speed'r et sa roule bien
c est vrais que le bandit me botte aussi mais bon (air huile)
voila pouquoi je demandais quelque avis sur ses models

titi74 a écrit :m
juste un hic sur les soupapes (pastilles)non reglable et la valve exup

Le jeux aux soupapes est réglable en changeant les pastilles c'est juste un peu plus long que sur un bandit et il faut acheté (ou échanger avec quelqu'un de conciliant)les pastilles.
Normalement une vanne exup ne pose pas de problèmes à long termes et contient les montée en régime du moteur ce qui rend la conduite sereine et efficace au détriment du caractère moteur.

A+

Salut,et il me semble que les verif des soupapes sont assez espacée sur les moteurs exup
Salut Michel