forum du SCCF

C'est encore moi et mon 1100 Z, ca yest j'ai changé mon robinet dessence qui etait pas du tout le bon, mais elle perd de l'essence par le bloc filtre a air par en dessous, je ne comprend pas comment c'est possible on dirait que ca vient du coude de reniflard si quelqu'un a connu ce probleme et peux me donner une idée de ce que je dois faire je suis preneuse, merci d'avance pour les conseils, j'ai pratiquement reussi a reglé son tirage a droite, encore une petite rectif et ca doit le faire, je l'ai essayé a midi il tourne bien demarre bien tire presque plus a droite, mais la jauge essence marche toujours pas et elle perd de l'essence dommage, mais j'y arriverait grace a vous tous je l'espere

probleme de carbu, de cuve, de flotteur ou d'étanchéité
peut etre aussi le robinet si il est à dépression

oui il est a depression je viens de le changé, acheté chez AGPL, apparament il ferme mal pas de chance, pas tout compris comment ca marche, mais je viens de trouvé la fuite d'essence elle sort d'un carbu, ca serait le pointeau qui ferme mal, pas facile a trouvé comme piece car kawasaki a arreté de les vendre, donc cherche pointeau de carbu de 1100 Z de 1981, et que dois je faire a mon robinet que j'ai payé 45 euros je l'ai bien nettoyé mais , mais il ferme pas il a trois positions, ON PRI RESERVE, mais pas OFF ?

catmoto a écrit : ... mais il ferme pas il a trois positions, ON PRI RESERVE, mais pas OFF ?

"ON" C'est la position normale, et l'essence ne doit pas couler si le moteur ne tourne pas, l'essence ne coule que lorsque le moteur tourne.
"PRI" c'est pour amorcer les carbus après un long arrêt, ça coule tout le temps même sans dépression
"RESERVE" c'est classique pour la réserve, mais pareil que ON ça ne coule qu'avec la dépression.

Pour tes carbus, si ça ne le faisait pas avant, c'est peut-être simplement un flotteur qui s'est mis en travers, un simple démontage - remontage peut suffire.



Pascal

Je viens de demonter ma rampe de carbus, et c'est bien un pointeau qui est coincé, pas de chance, pas facile les vieilles motos