forum du SCCF

Daniel recherche des propriétaires de la gs attelée dans le département du 11

"ils etaient a ste foix et sur le depart vu le "beau temps" j ai eu juste le temps de faire qques photos"

"une autre gs avec un oural était a toulon"


Bref, il recherche des propriétaires de GS attelée en vue de faire homologuer la sienne monté avec un panier Ural .

Si quelqu'un peut l'aider


Pascal

La réponse est simple: NON, tu ne pourras pas homologuer ta GS avec un Oural.
Pour avoir creusé la question longtemps et être en train d'atteler une GS, je peux te le garantir.
BMW n'a jamais donné et ne donnera jamais l'autorisation d'atteler une GS (ni aucune moto postérieure à la série 2).
La seule solution est de passer par un constructeur qui accepter de l'homologuer en son nom, mais refusera donc de monter autre chose que son propre panier. Je ne vois que Choda ou AJF qui accepteraient de faire ça, mais à quel prix?
On trouve parfois des GS solo, avec une carte grise side car obtenue de façon "discutable" avec de bons rapports avec la préfecture...
Tu peux aussi trouver plus facilement une BMW non GS, déjà attelée, et la déguiser en GS.

JBT a écrit :La réponse est simple: NON, tu ne pourras pas homologuer ta GS avec un Oural.
Pour avoir creusé la question longtemps et être en train d'atteler une GS, je peux te le garantir.
BMW n'a jamais donné et ne donnera jamais l'autorisation d'atteler une GS (ni aucune moto postérieure à la série 2).
La seule solution est de passer par un constructeur qui accepter de l'homologuer en son nom, mais refusera donc de monter autre chose que son propre panier. Je ne vois que Choda ou AJF qui accepteraient de faire ça, mais à quel prix?
On trouve parfois des GS solo, avec une carte grise side car obtenue de façon "discutable" avec de bons rapports avec la préfecture...
Tu peux aussi trouver plus facilement une BMW non GS, déjà attelée, et la déguiser en GS.

Merci pour ta réponse, elle est à peu prêt identique à la mienne
Je lui transfère ta réponse.


Pascal

il y en a un a vendre sur le boncoin http://www.leboncoin.fr/motos/176843895.htm?ca=22_s

bonsoir a tous
merci pour cet elan de solidarité c'est la premiere fois que j ecris sur un forum
je me presente quand meme::61ans motard depuis 1967 ai passé avec succes le permis avec ma puch en allant au bout de la rue a/r tout une epoque bref!!!!
apres avoir roulé en triumph /bmw r60/attelée /850 guzzi /k100
je roule en bm gs de93 j ai decidé d un commun accord avec moi -meme d atteler ma moto n ayant pas reussi a la vendre bref ...apres trois eurogespann au luxembourg et au vu de nombreuses gs attelées j ai craqué je me suis mis a la recherche de garage et ai trouvé que l allemagne pour aboutir a mon projet j ai cru a tort a l armonisation de l'europe un peu trop vite et je le reconnais humblement que je me suis precipité
le bébé est a la maison le travail est tres bien fait
j ai recu pas mal d appel depuis que j ai passé une annonce sur le boncoin
le bonus me vient de mr hubert ribot qui m a orienté vers mr diller thierry :technicien supérieur principal de l industrie des mines de metz
il me faut: l attestation de conformité du monteur allemand
que je passe le test de freinage a l utac pour moi ce sera montlhery
muni de ces documents :passer a la drire ,,qui maintenant s appelle dreal
je ne manquerai pas de vous informer de l evolution du dossier
cordialement
daniel

merci mais la gs +oural du boncoin n est pas a vendre :c est la mienne 5 appels quand meme pour un vendredi comme quoi il y a de la demande
c est comme cela que j ai p eché des infos en plus de ceux du forum
daniel

lepretre daniel a écrit : il me faut: l attestation de conformité du monteur allemand

ET l'autorisation d'atteler de BMW France. Qui te répondra: Non.

que je passe le test de freinage a l utac pour moi ce sera montlhery

Un petit billet de 1000€ pour cette "formalité"... qui au passage t'interdit de modifier le système de freinage et la fourche: bonjour la rigolade en fourche d'origine!

je ne manquerai pas de vous informer de l evolution du dossier

Si tu y arrives, chapeau, mais tu n'est pas le seul à avoir eu l'idée...sans succès connu jusqu'à aujourd'hui.

Lun 21 février 2011, 9h 40min 39sre: gs
De : Alain DELAURENT
À : Daniel Leprêtre


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BONJOUR DANIEL,
J'ai pu avoir JC VOGEL au téléphone ce week-end. Mais il est trés pessimiste. Pour lui il est impossible d'homologuer une 100GS car
BMW France s'y oppose. Lui en tant que constructeur lorsqu'il était en activité, pouvait homologuer des machines qui prenaient son nom.
Il confirme qu'en Allemagne c'est possible. C'est sans doute cela l'Europe.
Peut-être qu'en l'immatriculant en Allemagne , en l'homologant là-bas, puis en la réimmatriculant en France ça marcherait, mais ça suppose
une logistique et des démarches inouïes, mais est-ce possible ?
Et comme des fois l'autorisation de l'Administration ne tient qu'à un fonctionnaire, qu'en est-il de la DRIRE 95 ?
Bon courage et amicalement
Alain

bonjo]ur
effectivement y a probleme comme pas mal d entres vous .. vous avez pu apercevoir de nombreuses r100 gs attelées en allemagne lors des eurogespanntreffen comment font-ils pour rouler ??? quand sur ce forum ( que je maitrise mal) beaucoup me disent:: niet unmoglich bmw ne donne pas son accord
ne me dites pas qu ils sont tous en infractions!! ce n est pas dans leur culture de"grenouiller" comme nous
j ai +de 30photos a disposition avec uniqument des 1000gs+oural
j aimerai vous en envoyer mais je ne sais pas faire est ce que ca marche en copié colé
j attend ma fille pour cntinuer
cdt daniel

Le problème de l'Allemagne et de la France, c'est que c'est deux homologations différentes.
Pour l'Allemagne, je ne peux pas répondre, mais pour la France il faut une autorisation du constructeur que BMW France ne donne pas, il faut donc que le constructeur du side prenne la responsabilité du montage et donc la moto n'est plus une BMW mais porte le nom du constructeur du side comme pour VOGEL par exemple.
Après tu peux voir avec DEDÔME ou Bruno Westelynck (EML) qui homologuent pas mal de BM dont des GS pour voir comment ils font


Pascal

essaye plutôt avec ARMOR SIDE, chez Arielle et Alain JOSSO à Brest ce sont les seul qui ont accepté d'atteler mon 1700 VN VOYAGER
les autres grosse boutique ne sont pas interressé (trop chiant et ça rapporte pas assez)
KAWA refuse aussi d'atteler ces customs mais ce n'est pas pour cela qu'on ne peut pas les atteler
il suffit de frapper à la bonne porte

choda aussi en gironde attelle a peu prêt tout
j'avais un multi devis de sa part(panier fourni ou panier neuf), si je remets la main dessus je mettrais ses tarifs

BMW n'a jamais donné et ne donnera jamais l'autorisation d'atteler une GS (ni aucune moto postérieure à la série 2).

j'ai un 1200st de 2006 atelé en 2008,sur la cg il s'apelle toujours bmw

daeye a écrit :

BMW n'a jamais donné et ne donnera jamais l'autorisation d'atteler une GS (ni aucune moto postérieure à la série 2).

j'ai un 1200st de 2006 atelé en 2008,sur la cg il s'apelle toujours bmw

C'est Héchard qui l'a attelée
Est-ce que tu sais comment il procède au niveau de l'autorisation constructeur


Pascal

bonjour
j ai opté pour la facilité car je n'ai et je n'aurais pas la patience d attendre le bon vouloir de nos ronds de cuir
j ai trouvé avec une chance inouie une carte grise bmw r100 solo/side avec son chassis
question?? faut-il deshabillé pierre pour habillé paul ou juste apposer la nouvelle plaque administrative que j ai obtenu