forum du SCCF

bonjour à tous j ai une question delicate ,voila j ai coupé mes silencieux et je me demande si ça peut abimer mes soupapes
merci

Sur quel moteur, déjà?

Si la machine pétarade à la coupure ( entre autres ) , OUI

bonjour c est sur une hayabusa .

Pour que ça abime les soupapes, c'est souvent lorsqu'il y a une prise d'air en sortie de culasse. Ca peut créer un effet de chalumeau qui détériore la portée.
Si tu coupes tes silencieux n'importe où, alors il y a 99% de chances pour que l'accord admission/échappement ne fonctionne plus, et que tu te retrouves avec un moteur moins performant qu'avant...
La longueur des tubes d'échappement et de silencieux est définie pour que l'onde de contre pression qui se crée lorsque les gaz débouchent à l'air libre revienne en sortie de chambre de combustion pile au moment ou les gaz frais entrent dedans et les empêche de ressortir par la soupape d'échappement qui reste ouverte pendant le croisement du retard de fermeture à l'échappement. Sur un multicylindre, c'est pour ça qu'on a des transferts inter-tubes, pour qu'un cylindre bénéficie aussi de la pression ou contre pression de son voisin! C'est surtout utilisé pour compenser les défauts naturels d'un moteur selon son architecture et sa vocation: donc sur un 4 cylindres creux à bas régime, on favorisera l'accord à l'échappement en bas, sachant qu'on aura suffisamment de puissance en haut dans les tours. Sur un moteur qui tourne doucement, sans croisements de soupape AOA RFE ou avec un faible croisement, de grosse cylindrée unitaire, ça n'a quasiment pas d'influence. Sur un moteur d'Hayabusa, surtout attelé, ça a son importance!

bonsoir et merci pour cette explication très complete et technique .
ça change ,j ai posé la question sur le forum hayabusa club de france et je me suis fais tailler de tous coté alors encore merci .

Mais pourquoi as-tu coupé? Et où?

bonsoir merci pour vos reponses
j ai coupé mes silencieux yoshimura metal magic car ils étaient rayés et j ai utilisé le petit pot de résine qu il donne et au final ils fuent très moches ,alors j ai coupé .
j ai enlevé environ 10 centimetres .

Bonjour,
Je ne pense pas à un risque de casse par grillage de soupape, les alliages utilisés sont hyper costauds et il suffit de regarder (plutot d'entendre) tous les quéqués (je suis poli) qui roulent avec leur 4 cylindres en échappement quasi libre sans soucis.
Tu risque simplement de perdre un peu de rondeur sur le comportement moteur, mais à moins d'être en full et de chercher la petite bête, tu ne verras rien.
Rodrigue

Gros guzz a écrit : il suffit de regarder (plutot d'entendre) tous les quéqués (je suis poli) qui roulent avec leur 4 cylindres en échappement quasi libre sans soucis.

Je dirais même plus: il suffit de les regarder et les entendre faire des ruptures à longueur de nuit aux gp et endurances et repartir en roulant pour voir que la fiabilité a beaucoup progressé et que ce n'est pas de raccourcir 2 silencieux qui va engendrer des risques.

A vendre cbsxr 2011 7000 km, parfait état, à fait l'aller retour aux 24h du man sans soucis, très bien entretenu...

Juste pour ajouter: mon Le Mans IV attelé tourne depuis 40.000 km avec des silencieux de 1000 VTR qui ont remplacé les Lafranconi rizervato competizione (traduit en français ça veut dire qu'en regardant dedans avec une lampe de poche tu vois les soupapes d'échappement ) qu'il devait avoir depuis sa naissance en 1986.
La dernière fois que j'ai vu une soupape grillée, c'était sur un 500 XLR qui avait le cable de décompresseur grippé. En rentrant la nuit la Honda a commencé à cafouiller et pétouillait à la décélération avant de caller au ralenti. Le numérique n'existait pas mais il fallait voir la beauté du rouge du tube d'échappement concerné... et la tronche de la culasse 2 jours plus tard lors de l'autopsie...
Rodrigue

bonjour à tous merci pour vos réponses me voila rassurer merci a bientot .