forum du SCCF

Avis aux amateurs: je cherche des photos de Multistrada (620, 1000, 1100) attelées!

Benjamin

ca ne se prend pas en photos, c'est trop moche !!

Va ch*** dans ta cai***

Chacun ses mauvais goûts

Tu veux le faire ?
Mon mari avait envie de faire atteler sa 1100 de 2008 mais trop peur d'être déçu donc on ne le fera pas.

Tu veux le faire ?

J'y pense effectivement

Mon mari avait envie de faire atteler sa 1100 de 2008 mais trop peur d'être déçu donc on ne le fera pas

Déçu par quoi?
Le moteur semble bien vouloir se prêter à l'attelage. J'ai réfléchi à vendre ma Multi pour acheter une Guzz ou une BM (j'aurais voulu un GS en fait). Mais c'est finalement assez compliqué et risqué de revendre une moto qu'on connait, pour racheter une BMW inconnue avec le kilométrage qui va avec (car avec le prix de vente d'une Multi 1100 voilà les GS qu'on peut s'acheter ) Pour ne rien gâcher la Multi consomme assez peu, a pas mal d'autonomie et braque (rarissime chez eux).

Elle braque en solo, mais une fois la fourche modifié, ton rayon de braquage sera modifié (en + ou en - je ne sais pas).
Sinon, une Guzzi ça doit être sympa, le moteur plus accessible pour la maintenance (penses-y en side...), le cardan me semble un avantage (mais sur une Guzzi?)...et je ne suis pas objectif car j'ai toujours eu un faible pour cette marque.
En voilà une qui me fait craquer :
http://www.carandclassic.co.uk/car/C244521

Ou...
http://www.carandclassic.co.uk/car/C225729

Si je me sentais à l'aise avec l'importation et...accessoirement...si j'avais la somme à y consacrer ; elle serait dans mon garage!

Elle braque en solo, mais une fois la fourche modifié, ton rayon de braquage sera modifié (en + ou en - je ne sais pas).

Avec un DDR pas de soucis sur ce point là.

Pour la Guzzi, j'y ai pensé, j'y pense encore car rien n'est arrêté pour l'instant mais: le 1100 deux soupapes n'est pas un foudre de guerre, surtout si tu compare avec le 1100D2 Ducati et les 1200 deux soupapes sont rares et pas forcément donnés. le gros plus de Guzzi c'est le cardan. Dans mon cas vu que le panier ne serait pas trop encombrant pas de soucis pour faire les courroies sur la Ducati de plus le marché de la pièce d'occasion sur les Ducati moderne est bien plus grand que sur des motos comme la 1100Breva.

Benjamin

Parce que Dedome accepte de te faire une étude DDR sur ta Ducat'??? Un modèle isolé?
Ca faisait des années que je tournais autour du pot (envie d'atteler mon 1400 GSX)...j'ai fini par acheter un occasion (cf signature) en attendant. Et le provisoire va s'éterniser car je le trouve bien mon side "finalement".

Parce que Dedome accepte de te faire une étude DDR sur ta Ducat'??? Un modèle isolé?

Ce n'est pas aussi simple que ça mais effectivement ça sera un Dedôme.

Ca faisait des années que je tournais autour du pot (envie d'atteler mon 1400 GSX)...j'ai fini par acheter un occasion (cf signature) en attendant. Et le provisoire va s'éterniser car je le trouve bien mon side "finalement".

Je me souviens bien, tu es venu essayer le R1100RS avec le bos rouge quand j'étais là-bas, sauf que j'étais en week-end. PJ m'en avait un peu parlé, attiré par le fait que le 1400GSX c'est un gros moteur adapté au side-car mais un peu froid aussi par rapport au débouché. Mais rien n'empêche de lui passer un coup de fil pour voir.

Ah, mais j'ai téléphoné vers le 1er 1/3 de cette année-ci.
J'ai essayé, mais pas possible. Je me suis retourné vers Muscat avec qui il bosse pour essayer de faire quelque chose en collaboration avec PJ.
Pas possible.
En fait, il faudrait modifier fortement son châssis side pour pouvoir le monter sur le GSX1400 (qui en effet a un vrai bon moteur de side je pense).
PJ ne veut pas faire autant d'étude pour ce qui risque bien de rester un one off ou modèle unique.
Pour le DDR, même bataille.

De toutes façons, c'est trop tard. Maintenant on roule sur le PanEuro. Je ne suis pas prêt à changer dans l'année ou 2 années qui viennent.

Si je comprends bien, il envisage plus d'attelages sur la base Ducati? Y'a de la demande???
Etonnant. Mais bon...

Le Bos, on étaient venus l'essayer courant 2008. Ma femme était enceinte, ça se voyait "un peu" et elle était montée dans un K1200LT tout fraîchement attelé. J'étais en solo sur le 1100R/Bos.
Mais je ne me souviens pas d'une autre personne présente à ce moment là
Il me semble bien que PJ était seul. Tu nous confonds avec quelqu'un d'autre? Ou j'ai la mémoire qui flanche et/ou me mélange les pinceaux.

Le Bos m'avait laissé une bonne impression de retour (le système de fourche Dedome m'a emballé par la facilité de prise en mains). J'avais la banane de retour!

J'étais en week end à ce moment là. Mais il n'y a pas de doute car le lundi on a pas mal discuté avec PJ de ce GSX, de plus sur les photos du topic où tu racontes ton essai il y a un Bos avec un R850R vert, j'ai vu cette moto arriver pour se faire atteler et j'ai vu le client partir avec l'attelage terminé.

Si tu veux discuter plus du pourquoi du comment du side Ducati on peut en parler en MP voir par téléphone car là on sort un peu du sujet!

Benjamin


PS: je cherche toujours des photos de Multistrada attelée.

Pourquoi ne pas acheter un dedome d'occase ??

Pourquoi ne pas acheter un dedome d'occase ??

L'avenir vous le dira!

Si Dedôme (ou autre) te fait une étude sur la base d'une Multistrada 1100, nous sommes également intéressés

Voilà un sujet qui déchaine les passions.

Je cherche juste des photos de Multi attelée, c'est pour l'instant une idée, plaisante, intrigante mais seulement une idée rien ne dit que c'est possible et encore moins que ça se fera. Pas de faux espoirs hein!