forum du SCCF

Salut tout le monde

je suis sur Lyon, ca fait plus de 20 ans que je roule sur des Guzzi solo et la j ai franchi le pas, un 1000SP avec un Jewell 1.5

j ai donc plein de questions a vous poser, ca fait quelques mois que je vous lis et que j essaye de faire rouler droit

merci de votre accueil

Salut a toi guzzilla, et bienvenu sur le forum des passionnés de side
A+.

Bienvenue sur le forum et dans l'univers du side.

guzzilla a écrit :... et que j essaye de faire rouler droit

Pourquoi ?

Bienvenue sur le forum


Pascal

salut,

bienvenue sur le forum

Nicolas

bienvenue sur le forum ,

Un Guzziste ça fait plaisir et en plus attelé! Bien venu sur le forum.
A+ Nitrate

merci pour votre accueuil

pour Nitrate, je suis tres souvent en Romandie

salut guzzilla!

bienvenu sur le forum avec ton 3 roues. mets nous des photos rapidement. je suis guzziste mais pour le side c'est un xj900.

Ah oui...les tofs c'est "obligatoire"!

si jai pas le choix

une photo un peu ancienne, depuis elle a une selle de V7 sport (plate)

Tu as l'option carter avec filtre à huile externe? Un bijou d'option à ~500€ chez le fournisseur allemand de mémoire. Bien pratique. Surtout sur un side.

oui il a une entretoise avec filtre externe, je ne connaissais pas le prix actuel
ca permet 2 choses, d agrandir le volume d air donc d eviter que le vilo barbote dans l huile et bien sur d avoir le filtre exterieur afin de laisser tranquille les 18 pas de vis du carter

elle a aussi des culasses de 850 Lemans, des pistons semi haute compression, une boite racing a taille droite avec la 1ere tres longue et donc les autres tres proches.

je vais peut etre pas faire la liste ici, on pourra parler LED aussi et regulateur reglable

salut guzzilla

qu'appelle tu régulateur réglable?? c'est une modif que tu a faite? merci.

C'est ton sujet présentation (du bonhomme et de la meule) donc je pense que tu peux étaler la liste.
Pour la carter et le vilo, c'est mieux qu'il ne barbotte pas dans l'huile pourquoi? Moins de pertes de cv?
J'aurais pensé que ça agrandissait la contenance du carter d'huile et que le niveau restant aussi haut (si on se fie à la jauge d'origine, ou alors il faut aussi la changer?) ça continuerait de fonctionner dans les mêmes conditions.
Elles ont quoi de différent les culasse de 850 vs 1000 SP?

Le carter :
http://www.stein-dinse.biz/Moto-Guzzi/M ... ::103.html

Tu es sur le forum Guzzi aussi?
http://guzzi.webemoi.com/index.php