forum du SCCF

J ai passe mon attelage avec des ampoules a LED afin d optimser la charge/consommation electrique

je vais essayer de partager mon experience

je ne vais pas faire cours sur l interet des LED, mais des trucs/astuces et pieges pour nos motos

tout d abord il faut que l ampoule soit de la meme couleur que le cabochon pour etre efficace, si on met du blanc pour un clignotant, ca fera un jaune orange lavasse et ineficace

ensuite il y a des ampoules polarisees ; qui n ont pas de sens de branchement, et les non polarisees qui elles en ont un, pour ces dernieres il faut les connecter et si elles ne s allument pas de suite, les retirer immediatement et inverser le branchement, si vous insistez quelques secondes, ca la tue

pour les clignotants, ca les rend plus vifs, mais il faut souvent changer lla centrale pour une electronique adaptee

pour les motos tres recentes qui ont un bus CAN ou similaire, il est assez compliqué de tout passer en LED, la centrale detecte des errreurs, il faut alors se renseigner aupres des forums specialises du modele. Si la moto a une alarme d origne, c est encore pire mais tout est possible,il faut installer des "charges" mais ca prend de la place, diffuse de la chaleur, mofifier le circuit electrique, etc...

a ce jour il semblerait qu il n existe pas d ampoule H4 qui puisse remplacer celle a filement, on en trouve sur le net mais elles ne durent pas ou eclairent rien

si vous ne devez changer qu une seule ampoule pour soulager votre alternateur, c est la veilleuse, seulement ca ne concerne pas les motos modernes , mais avec une LED puissante on peut rouler de jour sans le phare (H4)

la liste n est pas finie, je l editerai quand necessaire

Mouais...très bien tout ça, mais bon:
- à part sur mon 500XT, je n'ai jamais eu à faire face à un alternateur qu'il faut soulager;
- augmenter l'intensité des feux est souvent inutile, parfois nuisible. Inutile parceque dans les conditions actuelles et réelles de circulation, la distance entre deux véhicules est souvent d'une dizaine de mètres maximum (alors que ça devrait être le minimum...) et qu'un pêt de luciole resterait visible tout de même.
Nuisible parcequ'à chaque fois que je suis une voiture moderne équipée de feux arrière à led par temps de pluie, je suis tellement ébloui que je ne vois plus rien autour.
Alors s'amuser à installer une led plus puissante à la place de la veilleuse, si ça éblouit en face et que ça amène à ne pas te regarder, je vois vraiment pas l'intérêt du truc...

Pour ma part, j'ai monté des LED :
* Dans l'éclairage du coffre car la navette d'origine était faiblarde. J'ai mis ça : http://www.bluecars.net/ampoule-navette ... p-140.html
Ca change tout.
* Sur la veilleuse avant du panier Saxo le cligno provient d'une R19 de mémoire. DJ perce le feux pour y rajouter une ampoule de veilleuse en plus du cligno.
Pas terrible, éclairage très faiblard à peine visible à la tombée du jour. Avec la veilleuse et le cligno en même temps, la veilleuse est invisible. Lumière jaunâtre de la veilleuse en temps normal. J'ai mis ça : http://www.bluecars.net/led-t10-protect ... -1343.html
Plus visible en journée et à la tombée de la nuit, on voit bien la différence. J'ai mis la même sur la moto.
* L'éclairage de l'allume-cigare. Mais le choix n'est pas concluant dans cet application. La lumière devrait diffuser sur l'angle et pas sur la face. Ca éclaire quand même, mais c'est pas au mieux. Pour la nuit ça suffit et je grapille des pouillèmes...
Bon, j'ai fait l'essai.
Voici ce que j'ai mis : http://www.bluecars.net/led-t4w-culot-b ... -1253.html
Je ne pouvais mettre un modèle mieux adapté car trop encombrant pour rentrer dans le logement.

Dans un autre sujet :
http://www.side-car-club-francais.com/f ... 469#p54469
Tu as mis ce lien :
http://www.superbrightleds.com/cgi-bin/ ... e_bulb.htm

Celà m'intéressait car vu les rajouts en consommateurs électriques sur une moto (dans mon cas, le side bien sûr et aussi une remorque), j'aurais voulu diminuer la charge et en garder sous le coude pour la couverture chauffante, la radio ça ne consomme pas grand chose mais tout ça mis bout à bout>...et, peut-être dans le futur, des poignées chauffantes.
Par ailleurs, si l'éclairage moto me paraît ok, les feux de remorque sont carrément faiblards (prévus pour fonctionner de nuit...). On se demande si ça éclaire ou si c'est un reflet du soleil sur le plastique du feu.

Bon, pour les LED feux arrière moto, pas de soucis, ton lien me fournirait ce qui est adapté.
En revanche, pour les feux arrières de la remorque, vu l'orientation des ampoules à filament...je ne vois pas comment faire. Et ce sont surtout celles de la remorque que j'aurais envie de changer .
Quant à l'éclairage par navette de la plaque...peut-être que j'ai envie de laisser cette lumière faiblarde... mais elle fait aussi éclairage rouge en sus.





L'ampoule au-dessus de la navette est pour l'anti-brouillard, pas branché sur ma moto. Pas de feu de recul, pour une auto, ça manquerait.


Quant aux clignos, vu l'utilisation discontinue, le gain en conso ne m'intéresse pas (il faut monter une résistance qui chauffe, la fixer quelque part et cie...pas motivé : http://www.bluecars.net/resistance-10w- ... p-545.html).

Alors? Pour le feux de la remorque...on fait comment?

pour tes feux stop de la remorque il te faut des BAY15D ou autrement appelés 1157

et vu l ergonomie du feu tu prends ca 1157-R18-T
http://www.superbrightleds.com/cgi-bin/ ... -x18-T.htm

ou ca 1157-R45-T
http://www.superbrightleds.com/cgi-bin/ ... -x45-T.htm

je suppose que les 18 led feront l affaire a moins que ton cabochon soit vraiment opaque/epais ou que tu desires vraiment montrer que tu freines

Je pense qu'on peut rester dans un truc "normal" niveau puissance. Faut pas non plus que ça devienne gênant comme dit JBT.

Bon, ben on a un bel aperçu là.
Je vais voir ce qu'il me faut "au plus" et faire une simulation. C'est dommage qu'on ne trouve pas celà en France, ça limiterait les frais de port.