forum du SCCF

merci pour le lien !

Impressionnant!

J'étais loin de m'imaginer que l'industrie moto était développée comme ça en Russie!
Je ne savais pas non plus l'endroit et le pourquoi d'une usine dans un coin du monde aussi accueillant...

Pour du fait main c du fait main,si le mec qui assemble les moteurs est bourré bonjour la fiabilitée

La quoi?

DD6 a écrit :La quoi?

+1

minou 28 a écrit :Pour du fait main c du fait main,si le mec qui assemble les moteurs est bourré bonjour la fiabilitée

au contraire !
quand il est agen, il tremble !!

Fabien_D a écrit :

minou 28 a écrit :Pour du fait main c du fait main,si le mec qui assemble les moteurs est bourré bonjour la fiabilitée

au contraire !
quand il est agen, il tremble !!

é un seul oeil ouvert

minou 28 a écrit :Pour du fait main c du fait main,si le mec qui assemble les moteurs est bourré bonjour la fiabilitée

Comme je l'ai déjà dit sur un autre forum sur le même sujet.
Sur les 1er Oural et Dniepr les moteur arrivaient en Suisse non nettoyé après leurs usinage, ce qui n'est pas trop compatible avec un moteur prêt à tourner.
C'est pour cette raisons qu'ils y avaient beaucoup de moteur BMW monté dans leur partie cycle.
A+ Nitrat

la sous traitance en Russie c'est un truc a prévoir,je pense

Nitrate a écrit :

minou 28 a écrit :Pour du fait main c du fait main,si le mec qui assemble les moteurs est bourré bonjour la fiabilitée

Comme je l'ai déjà dit sur un autre forum sur le même sujet.
Sur les 1er Oural et Dniepr les moteur arrivaient en Suisse non nettoyé après leurs usinage, ce qui n'est pas trop compatible avec un moteur prêt à tourner.
C'est pour cette raisons q'ils y avaient beaucoup de moteur BMW monté dans leur partie cycle.
A+ Nitrat

OURAL et TCHERNOBILE meme combat