forum du SCCF

Salut a tous,
Voilà je m'explique, sur le fj il m'est arrivé deux fois de le laisser dehors sous une pluie battante et a chaque fois ratatouille au bout de quelque kilomètre, et meme panne le lendemain pour redémarer pas kool En plus çi ca m'arrive en vacances galère car je trimballe pas la caisse a outils avec moi donc a chaque fois l'eau rentre dans le réservoire vidange du réservoire de la pompe a essence et purge des cuves de carbus bref j'en ai marrrrrre.A votre avis je fait KOI je change le bouchon ou joint si il y a ou je change le réservoire J'attend vos retour d'experiences avant la prochaine averse

t'achetes un lecteur de carte magnetique que tu poses sur le bouchon

http://www.internetmoto.com/pieces-neuv ... r-de-carte

es-tu sûr que ce soit de l'eau dans le reservoir ?
sur mon ex 900 daytona si trop de flotte il ratatouillait sur 2 cylindres, peut être une histoire de bobine ?
sur mon ex 1100XS si trop de flotte c'est le boitier electronique qui déconnait, il fallait y renvoyer de la bombe contact.

Je ne me souviens pas quel membre avait fait une caisse à outils en contre-plaqué qui allait pile-poil sous les pieds du passager
d'un comete, ça peut servir...

En attendant je me suis fait un cache avec un A magnetique de jeune permis que je pose sur le bouchon,puis j'ai collé dessu l'insigne yamaha c'est plus joli et je t'assure c'est bien de l'eau qui rentre dés que tu met l'essence dans un récipient transparent tu voi l'eau qui décante en restant aux fond(l'eau est plus lourde que l'essence)mais bon c'est pas une solution j'aimerai bien savoir la cause d'ou ma question merçi a toi.

Le tuyau de trop plein ne serait pas bouché


Pascal

Malheureusement non j'ai vérifier c'est pas lui le fautif
Merçi pascal.

Ben alors il reste le joint


Pascal

minou 28 a écrit :En attendant je me suis fait un cache avec un A magnetique de jeune permis que je pose sur le bouchon,puis j'ai collé dessu l'insigne yamaha c'est plus joli et je t'assure c'est bien de l'eau qui rentre dés que tu met l'essence dans un récipient transparent tu voi l'eau qui décante en restant aux fond(l'eau est plus lourde que l'essence)mais bon c'est pas une solution j'aimerai bien savoir la cause d'ou ma question merçi a toi.

A défaut de connaitre la cause, la solution est contenue dans ton commentaire! Au final dans ce cas ce qui t’intéresses c'est le résultat! Essaye ça...., en plus ça empêche le dejaugeage.

pcn a écrit :Ben alors il reste le joint


Pascal

Ouaip je le démonte ce week-end et je te dit koi

En plus l'eau dans ton réservoir te fera rouiller ce dernier à force...

DD6 a écrit :En plus l'eau dans ton réservoir te fera rouiller ce dernier à force...

Déjà que le réservoir de FJ n'a pas besoin d'eau pour pourrir


Pascal

pcn a écrit :

DD6 a écrit :En plus l'eau dans ton réservoir te fera rouiller ce dernier à force...

Déjà que le réservoir de FJ n'a pas besoin d'eau pour pourrir


Pascal

Justement il étai déja pourri quand je l'est acheté je lui est fait un traitement RESTORM comme ça fini la rouille Je pense que quand mon peintre ma refait la peinture du side il ma peut-etre esquinté le joint du bouchon en le remontant je démonte ce week-end pour en etre sur