forum du SCCF

Bonjour à tous, je lance un appel au peuple pour savoir si j'ai un recours car je suis en conflit avec le concessionnaire, soi-disant spécialiste MOTO-GUZZI, qui a pris en charge l'entretien et la réparation de ma V10 en .... septembre 2011... et je ne l'ai pas encore récupérée. Au départ, c'était pour la "grosse" révision des 20.000, surtout le changement des courroies de distrib qui sont d'origine (1998); Et puis, juste avant la révision, la moto est tombée en panne (ne montait plus en régime). Je l'ai donc portée chez un concessionnaire multi-marques italiennes, qi vende des GUZZI. Au bout de quelques mois, il m'a contacté pour me dire que la révision était faite mais que la moto ne démarrait pas!! évident, c'est aussi pour ça que je l'avais portée là-bas!!!! Ensuite, encore plusieurs mois, ne trouvait pas, a trouvé, boitier ECU HS ! coût 1.000 euros de pièce; je règle.... puis encore des mois et la moto démarre mais la batterie ne recharge pas; là, je me suis mis un peu en colère et leur ai dit de chercher avec réponse le lendemain; réponse le lendemain : un fil dessoudé au niveau alternateur; bilan (je m'attends au pire !!!) 18.75 heures de M.O. unquement pour la recherche de panne électrique et remplacement boitier ECU; là, j'ai toussé, puis ralé; voilà les réponses que j'ai reçues aux 18.75 heures de M.O. : contrôles capteurs 8 h, consultation autres concessionnaires 3 h, contrôle alim essence 1 h, recherche documentation GUZII 2 h, recherche boitier chez un confrère 1 h, recherche panne après changement ECU 2 h, synchro carbus 1.30 h.... ma question est la suivante : est-ce que j'ai un recours sachant que le seul devis chiffré que j'ai signé était celui de l'enretien et là, les montants sont ok (6.30 h pour tout ce qu'il y avait à faire). Un grand merci à ceux qui pourront m'aider. Bon we - jijidé

je veux pas dire de bêtises mais il me semble bien que le concessionnaire de peu dépasser le montant de son devis de plus de 10% , a voir avec association de consommateur et je ne pense pas qu'il puisse facturé les temps de téléphone avec les autre concessionnaires , c'est pas cool et sa vas être simple ....bon courage

Tout d abord bon courage, ensuite, tu peu en parler avec ton assurance,ils ont des conseillers en cas de litige .+1 avec jean pour ce qui est des associations des consommateurs .Tu a aussi les avocats conseilles au tribunal, c est gratuit si mes souvenirs sont bon. Et en dernier lieu, peu tu donner le nom et l adresse de ce pseudo garagiste,si cela peu éviter a d autres personnes la meme mésaventure ,et puis cela leurs fera une bonne pub .PS: Tu dit quelle ne montait pas en régime,elle démarrait ou pas quand tu leurs a emmener? Je te demande cela car tu dis a moment après la révision que la moto ne fonctionnait plus .

Merci pour toutes ces réponses; non, je ne peux pas donner le nom par prudence et déontologie car je ne sais pas comment ça va évoluer, mais si ça tourne mal, là, je vais leur faire de la pub!!! oui, la moto démarrait quand je leur ai portée, mais elle ne prenait plus ses tours; je vais suivre vos conseils mais ça risque d'être long... bon dimanche - jijidé - ps : j'ai eu el patron au tphone; il m'a dit que ce ne sont pas 18 heures qu'il aurait dû me facturer, mais 30 heures!!! pas doué le mécano!!!

Bonsoir très CHER!!!
Avant toutes choses, le réparateur se doit de rendre un véhicule en état de marche après réparation. C'est juste la LOI!
Si j'ai compris, le devis il l'a réspecté, mais la recherche de panne n'était pas pas dans le devis... il est vrai qu'il n'y a pas de barême pour ce genre d'intervention. Donc c'est à la bonne grâce du réparateur, mais ce qu-il se fait d'habitude, c'est qu'après avoir trouver la panne, c'est de facturer le temps passé pour changer la pièce incriminée. Mais ça dépend de l'honnêteté de la personne.... Ceci étant dis, ton réparateur est une quiche de première, parce que mettre 30 heures pour trouver une panne électrique, à ce rythme là, il va faire faillite dans peu de temps!!!!!
Bon courage à toi.

je ne sais pas si pour la v10 c est comme pour les v11 mais

avec le logiciel guzzi que l on connecte a la prise diag les erreurs sur les cateurs sont identifies imediatement .

j ai pour la v11 un logiciel alternatif qui me controle cela direct . et pas 8 heures comme ton concessionaire.

http://ducatidiag.xooit.com/index.php

ancien de l automobile 35 ans chez des concessionnaires voila ce qui est obligatoire :
signature d un or ( ordre de reparation ) avec la date l heure les kms de la machine l etat de celle-ci le detail des travaux a ef fectuer et un montant de travaux si un devis a ete fait il doit etre signe par le client
cele engage le profetionnel a faire les travaux dans un delais resonnable avec une obligation de resultats
tout depassement de temps ou de pieces non prevu doivent faire l ajout d un supplement a l or signe par le client sans cela il ne rien facturer de plus, a ta place je vais avec un huissier recuperer ma machine avec un reglement conforme au devis
s il refuse la restitution lettre recommandee pour acte le dileme avec attestation de l huissier et copi a la reppression des fraudes et la cela vas allez plus vite que les assos de consomateurs bon courage

DURET a écrit :Merci pour toutes ces réponses; non, je ne peux pas donner le nom par prudence et déontologie car je ne sais pas comment ça va évoluer,

Donner le nom et critiquer, c'est de la diffamation. Que les faits soient avérés, justifiés ou pas.
Attention, d'autres forums ont eu de gros ennuis judiciaires avec celà (le forum 2 CV par ex et qui un cas reconnu).

Sinon, de mémoire, tu amènes ta moto en rade, le pro te fait un devis. Il a une obligation de réparation. Maintenant, s'il s'est gouré dans l'identification de la panne...
J'ai eu ce cas il y a des années.
J'amène ma caisse pour un réglage de soupapes.
Je la récupère et elle ne marchait pas bien. Hoquets lors de la mise en charge du turbo.
Le gars l'a reprise et a recontrôlé ses réglages, le calage de la distri.
Il a fini par me dire que le turbo devait fuire (???). Ben, jettes y un oeil...mais ça marchait très bien avant que je ne la laisse au garage. Ca ne peut s'abimer "comme ça". Je connais suffisamment la mécanique pour avoir quelques bases tout de même.
Bref, le gars démonte, contrôle, refait les plans de joints, les joints.
Rien de mieux.
Il garde la voiture tout de même 3 mois...j'ai eu un véhicule de prêt sympa (une Alfa coupé, je me suis REGALE!).
Il a fini par essayer diverses pièces d'une autre voiture pour trouver.
Ca venait des fils d'allumage HT des bougies. Ils étaient vieux et en les manipulant pour faire la distri, l'isolant a lâché mais ce n'était pas visible.

Bref, j'ai quand même payé plus de 3000 francs en plus du réglage à l'époque. J'aurais juste dû payer les cables HT A MON AVIS.
Mais j'ignorais...

Je me suis mis un peu plus à la mécanique et maintenant, je me démerd* tout seul.
Les forums t'aident beaucoup (soit par les infos, soit par les participants).

Il y a 3 ans, j'ai eu une Aprilia RSV à "revoir". Le conc' annonçait 1500€ à son propriétaire pour un problème électrique. Je ne m'y connais pas en élec.
Le gars m'a amené la moto quand même car il avait encore plus d'ignorance que moi!
Avec l'aide du forum dédié, on a isolé la panne et réparé pour 55€ outil (pince à sertir FACOM) compris. Il m'en remercie encore.