forum du SCCF

J'ai un p'ti problème ; je tire sur la gauche surtout lorsque je lâche les gaz . Pour compenser je suis obliger de garder les freins ce n'est pas très rassurant . c'est vrai que j'ai une fuite sur mon fournales que je doit regonflé souvent ( il vas être changer par un EMC ) a lui seul peut-il me causer ce problème ou doit-je chercher ailleurs ? merci

c'est normal si tu coupes les gaz que ça tire à gauche, de même si tu accélères ça tire à droite...c'est un sidecar.
question amortisseur, ça peut influencer vu que lorsque tu coupes les gaz ,le poids est renvoyé vers l'avant et donc plus l'amortisseur av est mou plus ça devrait avoir envie d'aller à gauche

goldside a écrit :c'est normal si tu coupes les gaz que ça tire à gauche, de même si tu accélères ça tire à droite...c'est un sidecar.
question amortisseur, ça peut influencer vu que lorsque tu coupes les gaz ,le poids est renvoyé vers l'avant et donc plus l'amortisseur av est mou plus ça devrait avoir envie d'aller à gauche

je parle l'ar pour le fournales , je n'avais jamais eu de réaction aussi marqué , depuis 2008 que j'ai mon side je me suis habituer aux farces qu'il me fait par moment , mais là je suis surpris merci

Salut,
Tu n'aurais pas tapé la roue du panier et tordu le bras de suspension ou fait bouger le réglage du pincement pincement par hazard?
Pression des pneus?
Avant de chercher plus loin commence par faire la géométrie du bazard, c'est facile (2 règles, planches ou ficelles, 4 parpaings) et ça peut rapporter gros...
Rodrigue

Gros guzz a écrit :Salut,
Tu n'aurais pas tapé la roue du panier et tordu le bras de suspension ou fait bouger le réglage du pincement pincement par hazard?
Pression des pneus?
Avant de chercher plus loin commence par faire la géométrie du bazard, c'est facile (2 règles, planches ou ficelles, 4 parpaings) et ça peut rapporter gros...
Rodrigue

non rien tapé pression OK merci

Salut, il y a quelques années quand j'avais un Cbr/Béringer, j'ai eu la "grande idée" de vouloir dégonfler un peu le Fournales arrière pour le rendre moins raide. Une catastrophe!! impossible de rouler droit avec. Une fois l'amorto remis à la bonne pression il avait retrouvé son excellente tenue de route.

papat a écrit :Salut, il y a quelques années quand j'avais un Cbr/Béringer, j'ai eu la "grande idée" de vouloir dégonfler un peu le Fournales arrière pour le rendre moins raide. Une catastrophe!! impossible de rouler droit avec. Une fois l'amorto remis à la bonne pression il avait retrouvé son excellente tenue de route.

au début je me suis dit que celas venais du founales ( j'ai une fuite il perd + de 500 gr par 24/H ça fait beaucoup je vais passer sur EMC ) ; je crois que c'est la coïncidence deux deux problème distinct , donc j'élimine le doute amortisseur et en suite je chercherais sur le réglage châssis . merci

Je pense que le changement d'amortisseur arriére ( ou reconditionnement chez Fournales) peut-être une piste et améliorera les réactions de ton side.
Aprés il faut procéder par élimination
Bonnes recherches et bon courage pour la suite.

papat a écrit :Je pense que le changement d'amortisseur arriére ( ou reconditionnement chez Fournales) peut-être une piste et améliorera les réactions de ton side.
Aprés il faut procéder par élimination
Bonnes recherches et bon courage pour la suite.

merci

Salut, as tu trouvé la solution pour ton side?

papat a écrit :Salut, as tu trouvé la solution pour ton side?

Un EMC pour l'AR est commandé je fait le point après
merci

grand pied malade a écrit :

papat a écrit :Salut, as tu trouvé la solution pour ton side?

Un EMC pour l'AR est commandé je fait le point après
merci

O.K. ça devrait apporter un plus.
J'aime bien l'attelage K1/EML SPEED. Suis curieux de savoir d'où peut venir cette réaction.