forum du SCCF

bonjour à tous

je ne sais pas si je post au bon endroit, si ce n était pas le cas un gentil modo déplacera mon post

mon projet de side sera sur une base de calif 2 ou 3 pour participer aux hivernale car avec ma street glide c'est chaud

comme je démarre dans mes recherches, pourriez vous m orienter sur un modèle en particulier ?

quel modèle de side en sachant que mon usage sera plus orienté "utilitaire" que transport de passagers, je pense pourquoi pas à un panier URAL

d'autre part est ce un parcours du combatant d'acheter la moto et le panier séparément pour faire homologuer l ensemble ?

merci d avance pour vos éclairages

idefix a écrit : d'autre part est ce un parcours du combatant d'acheter la moto et le panier séparément pour faire homologuer l ensemble ?

Le terme employé est juste!!!
Ou alors trouve en une avec un carton side, chez Guzzi, beaucoup ont été attelées c'est donc relativement courant d'avoir cette mention sur la CG.
Rodrigue

idefix a écrit :...
je ne sais pas si je post au bon endroit, si ce n était pas le cas un gentil modo déplacera mon post

ce que je viens de faire

Gros guzz a écrit : ...
Ou alors trouve en une avec un carton side, chez Guzzi, beaucoup ont été attelées c'est donc relativement courant d'avoir cette mention sur la CG.
Rodrigue

Je suis du même avis

Tu peux essayer d'appeler Guzzi France pour avoir une autorisation d'allelage pour une ancienne, tu verras ce qu'il te réponde



Pascal

des calif attelee peuvent se trouver a prix raisonnable
ne te lance pas dans la galere de l homologation
si tu monte un solo tu devra en plus investir dans un kit 15 et fourche autant trouver directement attelé
pour info j avais acheté mon 850 T3 2300 euros il y a 7 ans (dans un etat un peu pouilleux)
bonne recherche

En voila une toute prete http://www.leboncoin.fr/motos/406108667.htm?ca=18_s#

ou celle-ci ,mais ce n est pas un calif .http://www.leboncoin.fr/motos/225370591.htm?ca=18_s#

Merci pour ces premières impressions .....

Donc ok pour partir en quête d un attelage déjà constitué ou alors d une solo carte grise solo/side

Merci xjfox pour les liens

DROOPY a écrit : si tu monte un solo tu devra en plus investir dans un kit 15 et fourche autant trouver directement attelé

Un kit 15 n'est pas une obligation.
Sinon, effectivement, vaut mieux partir d'une cg solo side.
Mais c'est parfois moins cher d'acheter un ensemble complet qu'un puzzle, j'en ai fait l'expérience.

j'ai déjà grace à vos réflexions une base de recherche, clairement c'est un attelage complet

Lyderic a écrit :

DROOPY a écrit : si tu monte un solo tu devra en plus investir dans un kit 15 et fourche autant trouver directement attelé

Un kit 15 n'est pas une obligation.

Pas obligatoire mais si tu veux utiliser tes 5 vitesses, c'est indispensable.
Si tu roules un peu, tu rentabiliseras vite, un pneu arrière faisait 3000Km sur mon 1000 SP en 18 et plus de 10.000 après être passé un 15 pouces.
Si tu habite quelque part où ça tourne et ça monte, tu verras vite la différence
Rodrigue

Gros guzz a écrit :

Lyderic a écrit :

DROOPY a écrit : si tu monte un solo tu devra en plus investir dans un kit 15 et fourche autant trouver directement attelé

Un kit 15 n'est pas une obligation.

Pas obligatoire mais si tu veux utiliser tes 5 vitesses, c'est indispensable.
Si tu roules un peu, tu rentabiliseras vite, un pneu arrière faisait 3000Km sur mon 1000 SP en 18 et plus de 10.000 après être passé un 15 pouces.
Si tu habite quelque part où ça tourne et ça monte, tu verras vite la différence
Rodrigue

tou a fait d accord avec gros guzz
mon T3 est en 15, super cool a conduire
mon ancien V7 en origine m a ruiné en pneu

Au fil de mes recherches je constate qu un bon nombre d attelage ne sont pas freinés au panier

Cela implique t il une conduite plus musclée ou plus delicate ?

Je n est jamais conduit d attelage avec le panier non freiner,mais c est certainement moins puissant du fait de l absence de celui-ci sur le panier ,et aussi du type d attelage ,du poid du panier et de la puissance des freins de la moto .

Sur mon Guzz 1100EV+Watsonian GP 700, fourche et roues d'origines, le panier n'était pas freiné, il s'est toujours arrêté comme il faut
Le freinage de ce Guzz est trés performant d'origine et couplé avant arriére (j'ai jamais fait de course avec non plus , c'est pas le style )

Sur mon Guzz calif II+Jeaniel, roues et fourche d'origines, pas de freins sur le panier, là le freinage était parfois "plus limite", mais il ne m'a jamais lâché non plus

L'avantage de ces deux sides, c'est qu'ils étaient dételables. La tenue de route était correcte, avec ses limites, le freinage correct également.
Mais je préfére mon side actuel avec le montage Choda, il y a quand même une sacré différence

Actuellement c'est mon premier side où le panier est freiné.
Pour les autres, ça ne m'a jamais gêné, avec un Guzzi en freinage intégral ça freine bien, en 15" le problème était plus sur l'adhérence du pneu AV (pneu de 2CV)


Pascal