Fourche balancier monobras
Posté : mar. 22 janv. 2013 16:55
Sur mon "Vieux Clou" (tm) Tomcat/Cobra2 j'ai une fourche à balancier Produc'Side de génération "années Get'up", donc pas ce qui est vendu en ce moment sur le site Armor Side. Je n'ai rien à redire contre cette fourche: elle est pas mal du tout, j'aime son ressenti malgré le poids embarqué de l'ensemble et je pense que ça donne exactement ce que je veux d'un side. J'ai conduit un truc ou l'autre plus moderne comme des trains avant articulés made in RDS ou Side-Bike: c'est très bien mais ça fonctionne "trop" bien: la moto roule trop "tout droit" sur les accélérations ou freinage et ça devient trop facile. Attention je ne parle pas d'efficacité, mais juste de ressenti ('suis pas pilote de rallye moi, juste un pov' gamin dans la circulation)
Par contre, quand comme moi on "jette" son attelage dans la neige, le sel et la crasse, on se rend vite compte que les composants "moto" de nos sides, c'est à dire les étriers de freins, pour ne pas les citer, dégustent un max: c'est fragile et ça coûte très cher à garder en état.
Alors ma question est assez bête: existe-t-il un ou plusieurs constructeurs qui permettent d'installer une fourche à balancier "à l'ancienne" mais avec un monobras, pour permettre l'installation d'une roue automobile, avec tout ses à-côtés, c'est à dire moyeu-disque de frein type automobile (ventilé ou non) ainsi que l'étrier type automobile, beaucoup mon cher, et bien plus facile à trouver (du moment qu'on reste bien sur sur des modèles diffusés comme VW, Renault, Fiat...)
Bref le but est de garder le ressenti (ainsi que la facilité d'installation et le coût) d'une fourche à balancier, mais des pièces résistante et/où plus facile et moins cher à maintenir en bon état provenant de l'automobile. En plus ça permet de se lâcher "un peu" sur le choix de jante, mais ça c'est du bonus et pas l'essentiel. On peut même rêver d'un train de pneu été et un autre pour l'hivers.
Mon type de side c'est du gros cube moderne, on pourrait installer ça sur du Busa, ZZR, XJR 1300, Bandit etc.
Je précise car j'ai vu des balancier monobras pour des motos qui seraient plutôt des vieilles XJ voire de l'Ural. J'aime bien aussi, mais c'est pas le but ici.
D'avance merci au courageux et aux érudits qui me répondront
Amby
Par contre, quand comme moi on "jette" son attelage dans la neige, le sel et la crasse, on se rend vite compte que les composants "moto" de nos sides, c'est à dire les étriers de freins, pour ne pas les citer, dégustent un max: c'est fragile et ça coûte très cher à garder en état.
Alors ma question est assez bête: existe-t-il un ou plusieurs constructeurs qui permettent d'installer une fourche à balancier "à l'ancienne" mais avec un monobras, pour permettre l'installation d'une roue automobile, avec tout ses à-côtés, c'est à dire moyeu-disque de frein type automobile (ventilé ou non) ainsi que l'étrier type automobile, beaucoup mon cher, et bien plus facile à trouver (du moment qu'on reste bien sur sur des modèles diffusés comme VW, Renault, Fiat...)
Bref le but est de garder le ressenti (ainsi que la facilité d'installation et le coût) d'une fourche à balancier, mais des pièces résistante et/où plus facile et moins cher à maintenir en bon état provenant de l'automobile. En plus ça permet de se lâcher "un peu" sur le choix de jante, mais ça c'est du bonus et pas l'essentiel. On peut même rêver d'un train de pneu été et un autre pour l'hivers.
Mon type de side c'est du gros cube moderne, on pourrait installer ça sur du Busa, ZZR, XJR 1300, Bandit etc.
Je précise car j'ai vu des balancier monobras pour des motos qui seraient plutôt des vieilles XJ voire de l'Ural. J'aime bien aussi, mais c'est pas le but ici.
D'avance merci au courageux et aux érudits qui me répondront
Amby
