forum du SCCF

Le dernier né de chez Hechard, le Swan:
http://www.side-car-club-francais.com/p ... d/swan.htm

Présenté le WE dernier à Niort.

Merci à Philippe pour les photos


Pascal

Yes, je l'ai vu "en vrai" dimanche dernier. Pas mal du tout. Nouveau système de fourche "triangulé", les 2 disques avec étriers d'origine coté gauche. Belle nouveauté chez Hechard ! !

y'en faut pour tout les gouts

sis pas pret d'avoir un hechard moi ...

mouais.... chacun ses gouts
ça doit faire bizarre la jante montée à l'inverse de ce qu'on voit d'habitude...

Ca semble juste être une évolution du Sygma... Sinon, c'est vrai que la jante inversée c'est bizarre.

Ca semble juste être une évolution du Sygma...

Je me suis fait la meme reflexion ,pour notre part ,ont aime bien ce ptit panier .Une ptit bouille sympathique .

le panier pas du tout mon style mais j'ai hate de voir en vrai le train avant!

Bizarre les réactions. Bon, pour les gouts, c'est vrai chacun les siens. Pour la jante, forcément qu'il y aura un coté pile et un coté face, , ,

Je trouve que les lignes du panier (douces et arrondies) ne se marient pas très bien à celle de la GSXR (acérées).
Mais ils ont le mérite de continuer à proposer de nouvelles choses.

J'aime bien.
On dirait un GEP en colère!

DD6 a écrit : Mais ils ont le mérite de continuer à proposer de nouvelles choses.

Voila sans doute l argument le + censé du post .
On aime , on aime pas ... c est pas vraiment ça le soucis , tous les gouts sont dans la nature donc ...
Surpris également par le nouveau système de fourche/suspension ... faut dire aussi que leur classique était quelque peu démodé en tous points .
Bref , bravo Héchard et longue vie a eux !

Ca ne correspond pas du tout à ce que je recherche (panier non couvert, coffre à priori inexistant, tractrice hyper sportive alors que je ne cherche que le couple) mais proposer sur le même attelage un panier ET un train avant tout nouveaux, chapeau à Héchard... Je me mettrai presque à rêver d'un Serval avec ce train avant et une grosse enclume pleine de couple pour tracter (et une marche arrière aussi... parce qu'on n'a plus 20 ans )

c'est clair que c'est bien l'innovation mais je me pose la question suivante : est ce que les rotule, disque, durite et tout le toutim ne sont pas plus exposés a un soucis quand elles sont de ce coté plutot qu'entre le side et la moto?

je pense a un probleme de gabarit par exemple!

je sais pas si je m'exprime correctement te que je suis compris!

pis une photo vu du coté "moto" serais la bienenue

sidecarTLRman a écrit :

DD6 a écrit : Mais ils ont le mérite de continuer à proposer de nouvelles choses.

Voila sans doute l argument le + censé du post .
.../...
Bref , bravo Héchard et longue vie a eux !

Ca aussi c'est censé!
Parce que vu la gueule du monde du side en France, j'ai l'impression que le nombre de fabricants se réduit comme peau de chagrin. Y'a pas trop de nouveaux venus quoi...le jour où les patrons en place décident de fermer la boutique pour la retraite, que se passera-t-il?
Ca sent l'sapin (non pas l'encravaté de service...).
Si de nouveaux modèles peuvent amener à plus de ventes, même de niches...c'est bon à prendre (par contre le retour sur investissement...).
Quelqu'un sait combien de sides sont vendus neufs en France par an (et la répartition par constructeur)? L'évolution sur les années?
Ca donnerait une vue sur la tendance.

sidecarTLRman a écrit :Surpris également par le nouveau système de fourche/suspension ...

maitre coach a écrit :c'est clair que c'est bien l'innovation mais je me pose la question suivante : est ce que les rotule, disque, durite et tout le toutim ne sont pas plus exposés a un soucis quand elles sont de ce coté plutot qu'entre le side et la moto?
je pense a un probleme de gabarit par exemple!
...pis une photo vu du coté "moto" serais la bienenue

Si ceux qui "savent" pouvaient élaborer sur les avantages et inconvénients du coté de montage de la jante
Ce serait bien apprécié d'un autodidacte outre-Atlantique