forum du SCCF

Bonjour.

Petit projet qui me botte, atteler un Munro.
On en voit peu, quelqu'un aurait un retour d’expérience? (logeabilité, agrément, utilisation au quotidien...).

La moto: BMW R1200R ou R1200GS. Tous vos avis sont les bienvenus.
Je m'orienterais plutôt sur une fourche à balancier pour conserver un meilleur rayon de braquage.

Pour le montage: AJF MotoSide d'après ce que j'ai pu voir.
Y a t-il à votre connaissance d'autres monteurs possibles? Les Vosges c'est un peu loin de chez moi.

Merci.
Yves

yves a écrit :Y a t-il à votre connaissance d'autres monteurs possibles? Les Vosges c'est un peu loin de chez moi.

Moins loin que les Vosges, Choda à Pompéjac, dans le Bordelais

PanBreizh a écrit :

yves a écrit :Y a t-il à votre connaissance d'autres monteurs possibles? Les Vosges c'est un peu loin de chez moi.

Moins loin que les Vosges, Choda à Pompéjac, dans le Bordelais

Merci PanBreizh, Je les ai appelés au cas ou mais c'est bien ce qu'il me semblait: "pas avec une fourche à balancier".

Il est vrai que Choda c'est aussi une fourche un peu spéciale.
Un peu plus loin Side Car Occasion (49), MSR (66).

http://www.side-car-club-francais.com/p ... maside.htm

ok encore merci
demande envoyée à SCO.

DJ ou Héchard aussi, doivent pouvoir répondre à ton problème


Pascal

Merci Pascal. Je garde l'info en réserve.

SCO veut utiliser un châssis et une fourche Héchard...
En attente de devis de la part de AJF qui lui monte le chassis et la fourche EZS...

en attendant, j'ai quand même trouvé la moto . GS 1200 de 2008, 14500 km Avec les valises,le top, le GPS et plein d'options. L'ordinateur me donne même la pression des pneus. Ce qu'ils vont pas inventer!!

ça prend forme...

Bonsoir.
Bon, ça avance bien
C'est donc AJF qui fait le montage, voir plus parce qu'il a fallu revoir tous les tirants et réaligner la caisse sur le chassi.

Belle bête que voilà

Bel engin,j'espere avoir le mien avant,mais c'est pas gagné

yves a écrit : en attendant, j'ai quand même trouvé la moto . GS 1200 de 2008, 14500 km Avec les valises,le top, le GPS et plein d'options. L'ordinateur me donne même la pression des pneus. Ce qu'ils vont pas inventer!!

ça prend forme...

Ca, des gadgets, ils en inventent...par contre pour ce qui est de la fiabilité des modèles, c'est une catastrophe. Depuis 2006, 1/3 des motos vendues par BMW ont connu au moins un problème! BMW est devenu le constructeur le moins fiable mais continue à vendre des motos en jouant sur cette image de solidité. Conception bâclé, réalisation à l'économie, sous-traitance complète et multiplication des sources de pannes possible avec la gadgetisation expliquent cette situation.

JBT a écrit :

yves a écrit : en attendant, j'ai quand même trouvé la moto . GS 1200 de 2008, 14500 km Avec les valises,le top, le GPS et plein d'options. L'ordinateur me donne même la pression des pneus. Ce qu'ils vont pas inventer!!

ça prend forme...

Ca, des gadgets, ils en inventent...par contre pour ce qui est de la fiabilité des modèles, c'est une catastrophe. Depuis 2006, 1/3 des motos vendues par BMW ont connu au moins un problème! BMW est devenu le constructeur le moins fiable mais continue à vendre des motos en jouant sur cette image de solidité. Conception bâclé, réalisation à l'économie, sous-traitance complète et multiplication des sources de pannes possible avec la gadgetisation expliquent cette situation.

Donc 2/3 n'ont jamais eu de problème. C'est rassurant vu le volume de moto vendu par BMW…
BMW le constructeur le moins fiable? sans rire tu tiens ça d'où?

yves a écrit :

JBT a écrit :

yves a écrit : en attendant, j'ai quand même trouvé la moto . GS 1200 de 2008, 14500 km Avec les valises,le top, le GPS et plein d'options. L'ordinateur me donne même la pression des pneus. Ce qu'ils vont pas inventer!!

ça prend forme...

Ca, des gadgets, ils en inventent...par contre pour ce qui est de la fiabilité des modèles, c'est une catastrophe. Depuis 2006, 1/3 des motos vendues par BMW ont connu au moins un problème! BMW est devenu le constructeur le moins fiable mais continue à vendre des motos en jouant sur cette image de solidité. Conception bâclé, réalisation à l'économie, sous-traitance complète et multiplication des sources de pannes possible avec la gadgetisation expliquent cette situation.

Donc 2/3 n'ont jamais eu de problème. C'est rassurant vu le volume de moto vendu par BMW…
BMW le constructeur le moins fiable? sans rire tu tiens ça d'où?

Salut,ça s'entend de plus en plus,mais dire que l'on tombe en rade avec une BMW n'est jamais reluisant,les gens preferent rester discret
Sur un forum africa twin un gars a acheté il y a quelques temps une 1200GS il a eu des soucis de roue arriere et d'axe de roue il a étè bani d'un forum BMW(je sais pas le quel)parcequ'il avait dit avoir des soucis avec sa GS,je crois que l'affaire est devant les tribunaux
Je crois que le legendaire fiabilitée BMW n'est plus ce qu'elle a étè avec toute cette electronique
Je pense qu'avec tout leur gadget electronique tout les constructeur confondu font etre confronté au meme probleme dans le temps
Quand je vois ce qu'il y a sur ma 1200XTZ au tableau qui ne me serve pas forcement et dont je pourrais tres bien me passer
Sur la 1200XTZ 2014 c'est pire encore,avec regulateur,amorto electrique.........
Moi je verais bien ces motos avec deux versions,une version ABS seulement,prix de base reduit,et un modele avec kit gadget pour ceux qui le desire avec le tarif qui va avec
Franchement les amortos electrique et le regulateur de vitesse et autre cartographie moteur si il n'etait pas sur les motos,on n'en mourrait pas et je pense que les tarifs baisseraient un peu
Salut Michel

sur mon 1200 GS, les gadgets électroniques peuvent être désactivés.

J'ai déjà dû changer le roulement qui porte la roue arrière avant de livrer la bécane dans les Vosges. Pourtant elle n'avait pas 15 000 km. Prise en charge des pièces…

Tout ça n'est pas si nouveau, sur la R100R de ma femme (modèle 1993), il avait fallu changer l'amorto et les roulements de boite alors que la bécane n'avait pas 30 000 km et refaire plusieurs fois l'étanchéité du pont… une fois tout ça réglé, plus de soucis (elle a passé les 90 000 aujourd'hui).

Les motards ont aussi un peu changé: tout, tout de suite et parfait… Remarques vu le prix des brêles ça se comprend un peu aussi…
Le retour d'info a lui aussi beaucoup changé, on est au courant beaucoup plus vite des problèmes par le biais des forums. Donc dans une certaine mesure ça donne l'impression que les problèmes sont plus nombreux.