forum du SCCF

Étant toujours dans le domaine de la recherche d'un side d' occasion, je vois sur lbc: http://www.leboncoin.fr/motos/474005839.htm?ca=19_s
Quelqu'un connait il ce side ?
Que pensez vous d'un fazer attelé ?
En principe, la conso doit être correcte.....
Recherchant un side capable de faire de la route avec capacité de chargement digne de ce nom et un minimum de confort pour madame, tout en conservant un côté "joueur" ( ... et oui j'aime bien m'amuser....!), ce type d'attelage pourrait correspondre à mon attente, mais, comme d'hab, je ne connais ni la moto ni ce panier...
L’accès et la place pour le passager dans le side sont il correctes pour un adulte ou à limiter à des enfants ?
Après un premier bon contact par téléphone, je suis en attente de photos récentes; apparemment il n'y a rien à prévoir, et c'est ,déjà, une troisième main;
C'est le modèle avec une ouverture (porte) pour le coffre + porte-paquet; la moto est équipée de 3 valises; voila tout ce que je sais pour l'instant.
Que pensez vous de cet attelage ? du tarif ?
Merci d'avance !

Lorsqu'on faisait le tour avec Mme pour un side, on avait essayé ce modèle en statique chez Produc'.
On l'a trouvé petit et la largeur pour l'accès également. Ton ex-Saxo est plus facile et spacieux de ce côté-là.
Du coup, on n'a pas fait d'essai dynamique.
Le Senior était mieux pour comparer.
Je ne me souviens pas pour la contenance du coffre.
Mais il y a désormais un PDF sur SCCF avec les dimensions et cie des paniers.

La moto. Le mari d'une amie en a une. En solo. Je ne sais pas si elle est full ou pas.
Je trouve le moteur assez vif et sportif mais un peu pointu. Le confort...bof. Surtout pour la passagère. Ca n'a de routière (au long cours s'entend) que le nom.
Enfin, à l'époque je comparais avec le GSX 1400 qui est nettement plus moelleux en suspensions et selle.
C'est en quelque sorte une FZR "civilisée" utilisable en duo.
Ca risque de te changer. Mais rien ne remplace un essai.

Tu as Michelside78 qui vend d'ailleurs son GSX1400 avec un EML GT2001. Très peu de kms et nickel avec la bagagerie.

Merci pour ta réponse DD6.
Si tout est un peu plus petit que le saxo, ça risque de ne pas le faire....en fait la taille idéale pour nous serait l'équivalent du saxo, pas besoin de plus grand.
Pour la moto, ce n'est pas une routière comme la Pan bien sur, mais il y a ce côté plus "sport" du moteur qui me plairait bien, par contre, qu'est ce qu'il vaut avec un side...là, c'est toute la question !
Cela dit, comme d'habitude,et comme tu le dis, rien de tel qu'un essai.
J'attends ses photos, puis si l'ensemble parait propre, j'irai surement le voir, ça me fera une ballade !
Affaire à suivre....

Pour comparer les dimensions des paniers :
http://www.side-car-club-francais.com/p ... 130410.pdf

DD6 a écrit :Pour comparer les dimensions des paniers :
http://www.side-car-club-francais.com/p ... 130410.pdf

Merci M'sieur !

DD6 a écrit : .......Tu as Michelside78 qui vend d'ailleurs son GSX1400 avec un EML GT2001. Très peu de kms et nickel avec la bagagerie.

Je m'étais renseigné récemment pour un side avec un gsx 1400, moto qui me plairait bien j'avoue, mais lorsque le vendeur m'a annoncé sa conso moyenne, et en conduite "calme", bah....ça m'a calmé aussi ! ... et ne parlons pas de l'autonomie qui, forcément, se retrouve très très réduite.
Il était à 9 L de moyenne et compteur non corrigé, donc encore plus en réalité.....
Alors, je sais bien que selon la conduite de chacun, les moyennes seront très différentes, mais la cylindrée étant de 1400 cc, forcément, faut bien qu'il boive ce moulin !
J'avais donc laissé tomber cette occase, à tort ou pas....faudrait je fasse moi même un essai sur au moins 100 bornes pour le savoir !

9L?
Il faudrait demander à Michelside78 combien il fait.
J'ai un ami, qu'il connaît d'ailleurs, qui roule en 1400GSX, compteur corrigé et avec un CJS Fantom.
Il est loin des 9L.
Je vais lui faire un mail pour lui redemander combien il consomme. Bien sûr ça dépend de la conduite de chacun.

Sur mon GSX solo, j'ai bien baissé la conso en montant un KN et un Power Commander avec une map la plus proche possible de ma configuration que j'avais pu trouver sur le net à l'époque = filtre BMC et tout le reste d'origine.
Il faudrait en réalité que je voie s'il n'y a pas une configuration KN et tout le reste d'origine sur le site maintenant (sans doute que oui), mais j'ai pas envie de m'y repencher et la moto marche bien.
Tout en consommant largement moins que ce que j'avais avant.
En rythme side, je fais 4L3/4L5.
En solo balade normale ou tourisme duo + bagages (cavalieres, pelle à tarte, sacoche réservoir et tout) je fais 5L2/5L7.
Sur mon dernier plein, j'ai dû battre un record, j'ai traversé le Morvan (départ de Saizy) et j'ai rallié Avignon par les plus petites routes que j'ai pu trouver ( ) en roulant cool et avec mes bagages sans refaire le plein. J'ai donc parcouru 500kms et je ne suis pas encore à sec (mais pas loin sans aucun doute)...le réservoir contient 21L.

Salut,cet étè sur 3 semaines et sur 4700kms,chargé,top-case et valise,grand saut de vent et a 4 personnes,j'ai fait en moyenne 7,10l non corrigé si on ajoute 15% de conso suite au changement de roue ça fait du 8,20l environ
J'ai fait de l'autoroute,de la 4 voies et pas mal de balade sur le reseau secondaire en Ecosse,route sur lesquelles tu ne roule pas trop vite car elles sont assez bosselé
Avec le plein le plus court a 195kms pour 17l soit 8,70l(10l corrigé +15%) et le plein le plus long avec 330kms pour 22,50l soit 6,80l non corrigé(7,82l corrigé +15%)
Je pense qu'il y a un peu moins de 15% mais je prefere etre un peu plus large dans mes calculs
Sur autant de borne en aussi peu de temps je trouve que c'est un bon essai pour faire une conso moyenne,la moto a juste un KN avec echappement 100% d'origine
Salut Michel

Ca me semble raisonnable.

Merci pour les réponses; la conso du 1400 semble plus raisonnable, je remets donc cette bécane dans ma liste des candidates pour mon prochain side !
Par contre, concernant le Speed R, le panier me semble assez "étroit" au vue de certaines photos, ajoutant à cela un coffre réduit... je pense l'enlever de ma liste celui-là....
Mais bon, jamais 2 sans 3.....aujourd'hui j'ai retenu cette nouvelle annonce: http://www.leboncoin.fr/motos/475498793.htm
Donc, le senior, plus de place, correspond mieux à mon cahier des charges.... ....mais le fjr....? la conso devrait être correcte, mais je me pose la question au point de vue fiabilité: après un petit tour d'horizon sur divers forums sur le fjr, il y en a quand même pas mal de personnes qui auraient des soucis: tendeur / distribution "fragile", problèmes de soupapes / culasses sur modèle 2001 ( et là bien sur, c'est un modèle 2001....). Je sais bien qu'on voit tout et souvent n'importe quoi sur le net, mais faut avouer, que ça ne rassure pas quand même.....
Pour revenir à cette annonce, contact pris aussitôt par téléphone, la bécane sort de révision + tendeur et chaine de distribution changés. Bon ,au moins, ça c'est fait !
Comme d'habitude, je suis en attente de photos.
Pour ceux qui connaissent le fjr, qu'en pensez vous ?

Salut,j'ai un pote qui roule avec un FJR attelé avec un manba,un modele 2001,il a eu des probleme de soupapes au alentour des 80000kms ou plus,il a tout demonté et changé toute les soupapes,aujourdhui il me semble que son attelage depasse les 100000kms,en ce moment il un soucis d'embrayage car les vitesses sont un peu dure et il a du mal a retrouver le point mort
Salut Michel

michelside78 a écrit :Salut,j'ai un pote qui roule avec un FJR attelé avec un manba,un modèle 2001,il a eu des problèmes de soupapes au alentour des 80000kms ou plus,il a tout démonté et changé toute les soupapes,aujourd’hui il me semble que son attelage dépasse les 100000kms,en ce moment il un soucis d'embrayage car les vitesses sont un peu dure et il a du mal a retrouver le point mort
Salut Michel

aie.... la fjr serait donc à la hauteur de sa triste réputation en terme de fiabilité.....pas très motivant tout cela....quand je pense qu'avec ma pan attelée, je n'ai jamais eu de souci et le tout à plus de 110000 kms et entièrement d'origine....!

salut,

moi j'ai un FJR de 2002 acheté neuf en 2003 et attelé aussitot ( donc même modèle) à un mamba avec un multibras (même châssis),
il a bientôt 80 000 km.

pas de problème particulier, TPS changer suite à un rappel du constructeur.
c'est vrai qu'il y a bruit dans le moteur, mais je l'ai depuis le début et il ne c'est jamais agravé.

pour la consommation, passage en réserve vers 220 km (compteur non corrigé) réservoir de 24 litres,
mais sur les des petites route en roulant tranquille, je m'approche des 300 bornes.

Nicolas

Salut,sans etre sur il me semble que les modeles 2001 on eu des soucis de soupapes et qu'apres sur les autres modele les soupapes serait un peu plus grosse en diametre de queue de soupape
C'est a confirmé
Salut Michel

Doudou a écrit :Je sais bien qu'on voit tout et souvent n'importe quoi sur le net, mais faut avouer, que ça ne rassure pas quand même.....

Pour ceux qui connaissent le fjr, qu'en pensez vous ?

Je connaissais une personne qui faisait partie du club FJR et qui en a eu une (les récentes avec les volets d'air réglables et les gros rétroviseurs).
Apparemment, le club a réussi à trouver la solution pour les capteurs TPS et c'est remonté jusqu'à Yam'. C'est bien quand il y a de l'écoute "d'en bas".
Pour les autres soucis, je ne sais dire, je ne me suis pas penché sur la question. Je sais que certains se plaignent d'une remontée excessive de chaleur au niveau des cuisses à travers le réservoir (comme la 1300 Pan si je ne me trompe pas).

Oui, sur les forums tu trouves toujours des gens qui y viennent pour résoudre leurs pannes. Donc, bien sûr tu trouves une concentration de soucis qui peut faire peur. Il faut trier le graine de l'ivraie et voir ce qui relève du cas isolé genre pas de bol et ce qui relève de soucis de fiabilité genre conception foireuse.
En tout cas, y'a jamais de fumée sans feu. Et quand y'a trop de fumée de la même espèce...
Ce ne sont pas les FJR attelées qui manqueront sur le marché, donc si tu peux passer sur une année modèle plus fiable...perso, j'attendrai.
Dans le SCCProvence, il y a une paire de FJR attelées. C'est une belle machine. Avec un Mamba, t'as un bel attelage et si tu veux la conduite sport, le multi-bras serait encore plus adapté.

J'ai essayé la FJR à sa sortie. C'est une moto qui m'a fait une très bonne impression. J'ai bien aimé la vivacité de la machine par rapport à son orientation (je roulais en GSX1100F à l'époque : l'enclume) et la sonorité du moteur/échappements.
J'aurais pas dit non...mais alors le billet d'entrée et sans les valises en option à l'époque. Merci bien...

J'ai aussi examiné la conception du cadre (grosse poutre vers la colonne de direction), l'emplacement de la batterie, pensé à la maintenance soupapes et bougies et je me suis dit que je préférai passer mon tour. J'en avais déjà marre de mécaniquer sur le GSXF et la CBR1000 de l'époque avec tous ces carénages.
J'ai fini par choisir complètement autre chose : les GSX1400.
Le confort de selle et la douceur de la mécanique m'ont emballé (vis à vis du FJR). J'avais l'impression de glisser sur la route (sans doute un peu moins vrai en side car les suspensions sont plus raides) et le moteur qui tournait à moins de 2800 trs à 90km/h et 7000 trs à 240 (essayé en Allemagne) m'a bien plu.
La possibilité de descendre à 40 en 6ème et de repartir sans changer de vitesses aussi.
L'accessibilité de la mécanique (marre du carénage à démonter) a achevé de me convaincre.
Manquait un cardan.
J'avais pensé un temps à monter un kit courroie (matos allemand) mais à 1500€ le bout, j'ai été vite calmé. Sans parler des soucis d'homologation/assurance et tout ce qui peut aller avec.
Cette machine est comme une grosse routière, mais nue et sans cardan.

Ceci dit, ça ne plaît pas à tout le monde. On a tous nos goûts et nos attentes en la matière.
Un de mes amis qui en était à sa 2ème ou 3ème Hayab' est allé essayer.
Il m'a dit que c'était un veau et un saucisson sur la route.
Mais en balade, lui il arrivait à l'étape avec les poignets cassés, sa passagère regardait ma meule avec envie et je parle pas de son mal aux cervicales du fait de la position et de notre allure balade sur petites routes mal revêtues...

Chacun son trip. Va essayer? Michel n'est pas à l'autre bout du monde pour toi.