forum du SCCF

Salut à vous

Je suis à la recherche d'un sorcier qui pourrait me donner la formule pour connaitre le kilométrage réel de mon side.
Sachant que mon 1100 Pan est équipé en roue de 14'.

Je crois me souvenir, ou avoir vu qu'il fallait multiplier par 0,84. Est-ce bien cela?

Merci pour vos réponses z'éclairées

La bonne réponse est qu'on s'en fout.
La différence entre kilometrage réellement parcouru et celui indiqué par le compteur n'est intéressante à prendre en compte que dans une configuration: lorsque la prise du compteur est prise sur la roue avant et que seule cette dernière à changé de diametre, la roue motrice restant du même diametre. Autrement dit, lorsque tu montes un trail en super motard et que la roue avant passe de 21 à 17.
Dans ce cas, la roue avant tourne plus que la roue arrière pour une même distance parcourue, et le kilometrage affiché est excessif par rapport à ce qu'a effectivement enduré le moteur.

Pour ton side, logiquement, tu n'as pas passé que la roue avant en 14: la roue arrière à suivi la même réduction. Et donc, le kilometrage qui est affiché à ton compteur est bien celui qui correspond à l'usure de ton moteur. Si le manuel d'entretien te recommande de faire ta vidange à 10000km, pas la peine de te casser la tête, tu la fais lorsque ton compteur affiche 10000km.

Par contre, le kilometrage affiché par ton compteur ou ton moteur sont plus élevés que la distance que tu as géographiquement parcourue, s'il y a un calcul de correction à faire, c'est en calculant la conso en L/100Km.

Présenter comme argument de vente d'un side que le kilometrage est moins élevé que ce qui est affiché au compteur est fallacieux, et, personnellement, me ferait fuir cette occasion comme la peste.

D'un point de vue technique, la réponse est parfaite.
Mais un peu d'amabilité aurait été encore mieux...
Je n'ai aucune intention de vendre mon attelage et quand je le ferais, il sera hors de question de gruger sur son kilométrage.

Le savoir n inclut pas la politesse apparemment .

pikachu a écrit :... Je crois me souvenir, ou avoir vu qu'il fallait multiplier par 0,84. Est-ce bien cela?

Pour avoir une idée.
Sur l'autoroute tu remets ton compteur journalier à Zéro, au niveau d'une borne kilométrique.
Tu fais 10 bornes sur l'autoroute et tu compares avec ce qui est affiché sur ton compteur journalier.
C'est ce que j'ai fait pour avoir une idée de la vitesse réelle de mon side...
Exemple: 12 kms sur compteur pour 10 réels parcouru.

C'est ce que j'ai pensé à faire également.
Mais j'avoue, je cherchais la simplicité.... à savoir une info sur le forum!

Je vais accroché mon GPS et je vais faire un tour ce week end.
Je sais déjà qu'au GPS, je suis à 90 km/h et que le compteur indique un petit 110 à 3500 tours/minute!

Au dessus, je ne sais pas. J'ose pas y aller.... j'veux pas l'abîmer! Quand j'ai pris l'autoroute il y a deux semaines, je me suis fait déposer par tout ce qui a 4 roues!

Tu as aussi la méthode joe bar team pour avoir ta vitesse réelle

Oui, mais j'aurais pas le droit à beaucoup d'essais!
Cela serait marrant d'aller voir la maréchaussée en leur demandant un étalonnage de compteur!
z'ont pas trop d'humour...

pikachu a écrit :D'un point de vue technique, la réponse est parfaite.
Mais un peu d'amabilité aurait été encore mieux...

Tu peux me dire précisément à quel endroit j'ai été inamical ou malpoli?

pikachu a écrit :... je suis à 90 km/h et que le compteur indique un petit 110

90/110=0.82

salut les gars c'est l'orage qui vous rends nerveux ou bien les vacances qui ce font attendres

Moi pour ce qui est de la vitesse et de l entretien j ai opté pour le compteur de velo , c est pas cher et ca va pas mal , le seul soucci c est que c est pas eclairé la nuit

On peut aussi, selon les motos, adapter un speedohealer (correcteur électronique de vitesse).
Un petit boitier à brancher, et hop, vitesse et kilométrage réels au compteur d'origine.Super pratique et efficace.

DADOU01290 a écrit :Moi pour ce qui est de la vitesse et de l entretien j ai opté pour le compteur de velo , c est pas cher et ca va pas mal , le seul soucci c est que c est pas eclairé la nuit

Je plussois ! le plus simple et pour pas cher ! ! ! J'ai adopté comme beaucoup de sidecariste ce montage. je connais exactement ma vitesse et la distance parcourue. pour info sur ma FJR avec du 15 à l'arrière, j'ai 10,10 % d'erreur au compteur kilométrique.

Attention au choix du compteur tout de même, les bas de gamme de chez Edouard ne valent pas les Sigma qui ont très bonne réputation. Il parait également que certains sans fil ne supportent pas le rayonnement de l'électronique de la moto et déconnent, , , Perso j'ai monté un avec fil avec le capteur et l'aimant sur la roue avant.

Doudou a écrit :On peut aussi, selon les motos, adapter un speedohealer (correcteur électronique de vitesse).
Un petit boitier à brancher, et hop, vitesse et kilométrage réels au compteur d'origine.Super pratique et efficace.

Pareil , ce me semble la meilleur solution a tous points de vue !