forum du SCCF

salut tous le monde,
mon mécano devrais investir dans un nouveau banc dynojet avec double rouleaux ( quad, barquette, ...) et pourra ainsi passer des sidecars ou bassets. y en a t il qui serait interressé pour mettre des power commender 3 ou 5 et des kit dynojet?
un petit lien de ce qu'il fait http://artisan.vivastreet.com/annonces- ... n/83106862

Désolé mais mon FJ ne supporterai pas la greffe

A part pour un Oural, je vois pas trop l'intérêt du double rouleau pour un side car à une seule roue motrice?

le fait de pour monter toute la bete sur le banc sans désacoupler!!
pour le fj, gros interet du dynojet est de gagner en conso!!! comme sur fjr ou paneuro!! environ 1.5l de moins au 100

Pas trop loin de chez moi, mais déjà que je reste en 106cv ...
Je note tout de même les coordonnées.

dans tous les cas c'est une adresse a retenir. du super boulot, super sympa et une tres grande experience

matalex45 a écrit :le fait de pour monter toute la bete sur le banc sans désacoupler!!
pour le fj, gros interet du dynojet est de gagner en conso!!! comme sur fjr ou paneuro!! environ 1.5l de moins au 100

C'est vrai ce mensonge ? on gagne tant que cela ? au prix du carburant..... ca fait réfléchir

sam95 a écrit :

matalex45 a écrit :le fait de pour monter toute la bete sur le banc sans désacoupler!!
pour le fj, gros interet du dynojet est de gagner en conso!!! comme sur fjr ou paneuro!! environ 1.5l de moins au 100

C'est vrai ce mensonge ? on gagne tant que cela ? au prix du carburant..... ca fait réfléchir

Moi, j'ai gagné ça avec 4 pipes + un filtre à air KN


Pascal

Mon side est équipé d'un moteur de 1100 dans une partie cycle de 1200 donc j'ai déjà les pipes gros diamètre (que j'avais aussi monté sur mon XJR d'ailleurs) par contre je suis toujours sur un filtre origine.

je peux te certifier que c'est vrai ( en roulant de la meme facon bien sur!!!). surtout pour des moto gourmandes comme le FJ et le pan entre autre. je pense en mettre un a ma prochaine revision mais il peut pas m'estimer la baisse de conso vu que le zzr consomme deja peu a la base

Par contre faut le faire faire j'ai l'impression, sur le site dynojet j'ai vue une notice, il à l'air de falloir augmenter des perçage sur les carbus.

tout a fait, il faut le faire faire pour faire un réglage sur banc dynojet

matalex45 a écrit :le fait de pour monter toute la bete sur le banc sans désacoupler!!
pour le fj, gros interet du dynojet est de gagner en conso!!! comme sur fjr ou paneuro!! environ 1.5l de moins au 100

Paneuro 1100 ou 1300?
La mienne ne consomme que 6,5/7,5l (corrigé par le compteur vélo). Je n'ai que le KN dans le boîtier à air d'origine.
Sur 1100GSXF et 1000CBR la pose d'un KN à la place de l'origine m'a 'toujours baissé la conso de manière TRES sensible.