forum du SCCF

Salut à tous,

Il va falloir que j eme penche sur un truc chagrin de mon side... la roue arrière.
Je suis en 135*15 et la roue est voilée.
De plus, j'ai l'impression que le pneu n'est pas assez rigide et de temps en temps, j'ai des réactions vraiment pas sympa du panier et j'aimerais régler ça.

Les amortos sont neufs, le réglage fait (ça a fait un bien fou d'ailleurs) et j'ai un BO Jeaniel double bras.

Les idées seraient les bienvenues sur le travail à réaliser.

Par exemple, je me demande si monter une autre roue ne serait pas une solution.
Ayant qq moyen pour tourner je m'imagine réaliser un axe de roue sur mesure qui me permettrait de monter une roue de voiture standard peut être un poil plus large.
Une comme ça : http://www.allopneus.com/jantes/tole/re ... 15656-7787 en 155... et en intégrant bien le déport.
Je ferais un schéma un de ses quatre de mon idée de montage.

Qu'en pensez vous ?

Pour l'instant, voici des photos du montage actuel.










Voila, @ bientôt,
Laurent

Si ta jante est voilée, dévoile-là. Ca changera peut être le comportement.

Sinon, je ne connaissais pas la conversion en double bras pour la K100. Le bras est totalement réalisé en acier d'une pièce? Les amortos sont les deux mêmes? Pas de fissure dans l'ancrage rajouté de l'amortisseur gauche?
Essaye de trouver s'il y a du jeu qui induirait le flou ressenti: ça peut venir des roulements de roue, de couple conique, des pivots de bras sur la boite, des fixations du bloc moteur sur le cadre.
Tu peux aussi repasser en monobras standard, ça tient sans problème, ce qui te dégagerait de la place côté échappement pour passer une jante auto (mais c'est surtout l'échappement qui gêne). On trouve sur ebay.de des entretoises permettant de monter des jantes de smart sur des couples coniques de R4V (idem K100): http://www.ebay.de/itm/Rad-Adapter-fur- ... 2c7866678f
Cher, mais tu peux faire fabriquer l'équivalent assez facilement...

JBT a écrit :Si ta jante est voilée, dévoile-là. Ca changera peut être le comportement.

Ben ça, je sais pas faire

JBT a écrit :Sinon, je ne connaissais pas la conversion en double bras pour la K100. Le bras est totalement réalisé en acier d'une pièce? Les amortos sont les deux mêmes? Pas de fissure dans l'ancrage rajouté de l'amortisseur gauche?

Oui, c'est un bras tout acier et non pas de fissure, juste un peu de rouille.

JBT a écrit :Essaye de trouver s'il y a du jeu qui induirait le flou ressenti: ça peut venir des roulements de roue, de couple conique, des pivots de bras sur la boite, des fixations du bloc moteur sur le cadre.

J'ai chassé les jeux déjà, c'est pas de ce coté.
On dirait un soucis de pneu pas assez rigide... de temps en temps, j'ai l'impression que j'ai un pneu fortement dégonflé...
J'ose plus rouler à plus de 90 quand je suis en charge (charge = Séverine derrière moi et Margot et le clébard dans le panier...).
Le pneu est pas de marque, mais tout neuf, 1000 bornes pas plus, je l'ai changé pour ça aussi. Je ne sais pas à combien le gonfler par contre...

JBT a écrit :Tu peux aussi repasser en monobras standard, ça tient sans problème, ce qui te dégagerait de la place côté échappement pour passer une jante auto (mais c'est surtout l'échappement qui gêne). On trouve sur ebay.de des entretoises permettant de monter des jantes de smart sur des couples coniques de R4V (idem K100): http://www.ebay.de/itm/Rad-Adapter-fur- ... 2c7866678f
Cher, mais tu peux faire fabriquer l'équivalent assez facilement...

Repasser au monobras standard, j'y ai pensé, mais j'ai une paire d'amorto neuf qui ne seraient plus adaptés...
Par contre, l'entretoise sur la Baie donne des idées ! merci pour le lien.

Merci du coup de main,
Laurent

Je me demande même si je ne pourrais pas garder le double bras, mais sans fixer la roue à gauche...

salut
sur le mien en pression je met 2.8, et c est nickel.
a+

torque44 a écrit :salut
sur le mien en pression je met 2.8, et c est nickel.
a+

2.8 merci pour l'info, je dois pas être loin.

Sinon, JBT, ton entretoise sur la baie, je comprend pas à quoi sert la "rondelle" avec les écrous nilstop...
à "gauche", on fixe la roue de Smart, mais à droite à moins que les écrous ne soit là que pour éviter de perdre cette "rondelle" est qu'elle serve à écarter du pont en fonction de la largeur du pneu

Par contre, un truc me chagrine,la roue n'est pas centrer car rien n'est prévu à cette effet...
Et la matière ? Alu tu crois ? ça y ressemble en tout cas...

La rondelle est présente pour décaler légèrement la jante du couple. Au départ on faisant sans, mais l'évolution des largeurs de jantes a rapidement rendu nécessaire l'utilisation d'entretoises pour décaler la roue vers l'extérieur. Toutes les K utilisant des jantes larges (K1, K100RS1, K1100RS, K1200RS) ont la roue arrière décalée d'origine sans que personne ne s'en soit aperçu !
Bon, il y a bien une possibilité d'aligner le groupe moteur boite dans le cadre pour rattraper un peu de ce décalage, mais pas suffisamment pour que les deux roues soient sur un meme plan.
Pis on s'en fout en side, au contraire,c'est plutot un avantage.

Pour ton pneu, je sèche. Normalement il est prévu pour encaisser plus lourd que ce qu'il subit, mais est ce qu'il a un sens de rotation? Parce que si ça n'est pas un radial, et que les plis sont orientés dans un sens qui lui permet d'encaisser les efforts de freinage à l'avant , placé à l'arrière il subit des efforts inverses et la carcasse peut se tordre à l'accélération.
Il y a quelques avis qui font état d'une mauvaise résistance à la charge de ce pneu...
Essaye un pneu de smart en 145 80 15...

JBT a écrit :Essaye un pneu de smart en 145 80 15...

OK pour la rondelle.
Mon pneu n'a pas de sens de montage, on avait regardé.
Pour le pneu de Smart, je vais voir mais ce monte-t-il sur ma jante sachant que je suis déjà en 135 pour du 125 à l'origine...

Sinon, pas d'idée pour le dévoilage ???

Le truc serait peut être de faire ressouder un voile de Smart sur mon moyeu préalablement débarrassé de son voile voilé... mais faut trouver un gars près à le faire ... et d'ou mon idée de bricoler un moyeu démontable.
Bon, faut que je me trouve une jante Smart tôle moi...

Regarde du côté des jantes de cox, abondantes en occase, invendables à l'unité, étroites et en 15 pouces, et qui ont un perçage à 4 trous (4x100?) qui faciliterait la confection d'une entretoise; il suffit de percer dans un cylindre alors que la jante de smart oblige pour caser les 3 trous à usiner l'entretoise avec un profil en H pour éviter le chevauchement des gougeons.
Bises à tes filles!

Salut à tous,

J'ai dessiné ça :




qui devrait fonctionner pour la roue de Smart.

Pour la roue de cox, le soucis vient du ET qui défini la position de la fixation par rapport au milieu de la jante.
Cette valeur est trop grande pour la roue cox ce qui amènerait à faire une très large entretoise. D'ou l'utilisation de la jante Smart qui a un ET de 27 seulement...

Bon, faut que je voie comment relier ça à la gauche du BO maintenant...

@+
Laurent

J'ai continué à cogiter.

Voila la dernière version :


Comment je compte monter ça ?
Fixer à demeure l'entretoise, que je compte fabriquer en alu, avec les 4 goujons d'origines.
Monter la roue en la centrant avec un centreur que je démonterais après usage (ou pas à voir...).
Enfiler une barre en acier à travers tout, retenue par un épaulement coté gauche sur le roulement qui fixé dans le BO.

Ca me parait pas mal... qu'en pensez vous ?

Pense que les portées des écrous d'origine sont coniques sur la K. Enfin, que les vis à portée plane s'appuient sur des portées coniques, qui les centrent. Faudra reprendre le même truc avec ton entretoise.

ouaip, j'y pensais pas sur ce coup là...
Le me faut une fraise conique... ou plus simplement, je prend des BTR costaud à la place...

Tu sais les dimensions des filets ? je n'ais pas de vis à dispo.

Bises chez toi grand.

Laurent_BM a écrit :
Tu sais les dimensions des filets ? je n'ais pas de vis à dispo.

Bises chez toi grand.

Les mêmes que sur ta GS...

Bon, je démonterais ça à l'occasion.

Pour le moment, je met en stand-by mes cogitations et je file poser la gamine en vacances chez mamie !
Et après je m'occupe du moulin du 125 TY...
De retour au boulot, je vais essayer de trouver le bout d'alu qui va bien sinon, j'en suis de 50 euros sur Blockenstock, je dois pas me louper...

Je vous tiens au jus ! @+