forum du SCCF

Je suis à 30 bornes de Chateauponsac je passerais faire un tour pour admirer ton nouveau joujou
Le Syrah XL me plait aussi beaucoup, et comme tu dis Jean-Louis est un vrai pro
Pour la GTR1400 je sais, Albert lui-même m'a dit qu'il n'attelle pas cette bécane car Kawa refuse carrément d'autoriser de l'atteler. C'est débile car Dieu sait s'il y a eu des GTR1000 d'attelées, j'en ai eu une avec un Furax de Perrin, et l'attitude de Kawa est vraiment à chier. Mais Alain Josso (Armor side) l'a fait, une GTR1400 avec un panier New Mamba et son train avant Produc'side, c'est galère pour homologuer mais il a pu le faire. Jean-Louis m'a dit que la législation évolue sans cesse, et qu'il pense aussi pouvoir obtenir l'homologation. Je suis confiant et si ça ne passe pas je passerais par Alain, le new Mamba est aussi bien sympa et pratique (ouverture comme sur ton ex GT2001)
Jean-Marc

JM87 a écrit :je pense que Jean-Louis fait la meilleure qualité sur le marché, suivi de prés par Albert puis EML

Tu parles d'assemblage et de finition???
Parce que pour ce que j'ai pu en voir de près, j'aurais pas mis dans cette ordre là sur ces critères là.

Sinon, il y a encore des constructeurs de motos qui donnent leur accord pour atteler? J'avais cru comprendre que les constructeurs de sides devaient désormais se faire leurs homologations tout seul en complète, du coup les attelages portent la marque du side et non de la moto.
Je me trompe?
D'ailleurs, Choda peut atteler tout ce qui roule semble-t-il.

Oui, assemblage et finition
Je suis passé par les 3 constructeurs pour mon ex-side 1200GSA, donc je pense savoir de quoi je parle
J'ai eu un EML roadster, assemblé par Duyme's motors à Bailleul (EML France). Bonne qualité des pièces en acier et châssis ainsi que panier, mais les amortos de leur fourche Extensodive sont à chier (confirmé par un spécialiste des amortisseurs autos et motos à qui j'avais commandé des Ohlins pour remplacer les merdes d'origine), et la capote et couvre tonneau sont trés bas de gamme. EML France ce ne sont pas des constructeurs mais des assembleurs de kits bien faits certes, mais la qualité est celle des pièces fournies par EML Pays-Bas, soit du prêt à porter alors que Choda et DJ font du sur mesure
Choda m'a monté son 2 roues motrices sur le chassis EML, son fameux système à courroies. Niveau conception c'est remarquable et c'est du costaud, avec une bonne qulité des piéces et soudures. Albert est un vrai Géo trouvetou, mais niveau finition j'ai été un petit peu déçu (il a rajouté une extension de garde-boue au garde boue d'origine coté panier car il a accru la voie de 10cm pour faire passer son systéme 2WD, du coup la roue du side, qui a été modifiée de 14 à 15', était trop prés de l'extension du garde boue, conçu pour une roue en 14', et raclait contre celui-ci a chaque virage... Enfin l'ajout du 2WD a eu pour effet de rendre le side plus stable puisque la voie a été élargie, mais en contrepartie la direction est devenue beaucoup plus dure en virages, le side cherchant à aller tout droit, car le 2WD était constamment activé même en position zéro car il était à 4 positions pour mettre les courroies plus ou moins en tension. Bref le 2WD n'était pas vraiment déconnecté, bien qu'Albert m'ait dit que les courroies devaient de détendre après 200km ce qui ne s'est pas passé.
Enfin je suis aussi passé par Jean-Louis pour accessoiriser le side, il a rajouté une plateforme relevable de support roue de secours sur le panier, un arceau, des protections panier, feux Hella, plaque protection bas moteur, support extincteur... Tous ces accessoires étaient super bien finis, montage et soudures remarquables.
Donc voilà c'est mon avis au vu de mon expérience, mais le boulot d'Albert était plus complexe, et j'ai vu aussi chez lui le RC8 qu'il a attelé avec un Panda sport, magnifique, donc c'est assez subjectif ce sont des détails qui peuvent être arrangés, et si Marie m'avait dit qu'ils attellent la GTR1400 (je te confirme qu'Albert ne l'attelle pas par souci d'homologation) je me serais peut-être bien tourné vers eux

Et bien pour ma part, j'ai pu comparer quelques GT2001 EML, mon DJ Saxo et une paire de Choda (notamment le Désir puisqu'il m'intéressait).

L'EML (en tout cas le GT2001) était bien mieux fini question peintures, finitions (moquettes, sièges, ajustages).Pour la capote, je ne sais dire, rien ne m'a choqué.
C'était bien conçu. Notamment le système d'ouverture.

Pour le Désir, mal peint, joint autour de pare-brise pas terrible, système de capote pas top car en basculant le cockpit, elle frotte sur la carrosserie (via une espèce de sangle "bricolage" pour la tendre dans l'angle) et raye la peinture à force, étanchéité du cockpit réalisée via un joint style automobile mais pas très "fin" question ajustage (là encore, ça fait "bricolage du fond de la grange" et pas un truc de "constructeur"), des fixations du genre "j'ai bricolé ça comme je pouvais pour ne pas faire faire une pièce usinée à l'unité".
Bref, ça ne m'a pas du tout convaincu.
A la conduite, c'était pas mal sinon.
Il était monté sur une 1200 Trophy si j'ai bonne mémoire.

Un gars que je connais à le même sur une 1300 Pan. Et je confirme que la finition, ça fait franchement pas "durable" et "qualité".

Pour le DJ, peinture bof (mais ça doit dépendre des sous-traitants...en tout cas, ça ne va pas sur le mien), brut de fibre dans l'habitacle, pas de garnitures, sauf près des assises, pare-brise posé collé avec la colle qui déborde (ils auraient pu faire un entourage de peinture noire comme en automobile pour masquer...), étanchéité de la capote qui laisse à désirer dans les angles en haut du pare-brise (ça vient de la conception, on n'y peut rien faire vu comment ça a été pensé) quand il flotte comme vache qui pisse, idem pour les courants d'air sur le bas des portes (alors que mon installation a été améliorée au niveau fixations à cet endroit pour réduire ces entrées d'air, c'est donc moins pire qu'à l'origine).
Niveau dynamique, je suis très content en revanche.
Mais quand on lâche 16k€ dans un panier (+/-...), on est en droit d'attendre autre chose question finition, y'a pas que la dynamique qui compte.

Les seuls paniers bien finis que j'ai vus sont :
Dedome
EML GT2001

Les autres sont en-dessous de mon point de vue.

Chacun a donc son avis sur la question.

JM87 a écrit :Je suis à 30 bornes de Chateauponsac je passerais faire un tour pour admirer ton nouveau joujou

Salut,j'espere que je serais en side-car,le cas echeant tu pourras venir admirer une skoda yeti
Avec ou sans side-car je serais au camping de Santrop du 10 au 14 juillet
Salut Michel

J'ai eu l'occasion de voir un 1300 Hayab/Syrah XL de près récemment.
La finition est nettement meilleure que le Saxo : capitonnage, câblage, pare-brise...
L'étanchéité ne pose pas de soucis.
Reste l'absence de moquette et la peinture + déco qui demandent amélioration (une bavure et le logo Hayabusa mal fait).
Le coffre est mieux niveau contenance/accessibilité.
La porte de capote est toujours sur pressions ce qui rend l'amélioration faite sur la mienne préférable.
Une vitre zippée : bonne idée.
Capote en Alpaga : ce serait mieux en durée de vie.

En résumé, c'est mieux mais si je devais faire faire un attelage en neuf il y aurait des points à faire selon mes exigences.
Il aussi dommage que les feux de gabarit/cligno soient posés là comme une verrue et non intégrés à la coque. Idem pour le catadioptre arrière.

Content d'apprendre qu'il ne manque pas de commandes (la crise???) ce qui rassure dans l'avenir (me ferait peut-être faire un attelage neuf un jour) et le suivi.

DD6 a écrit :En résumé, c'est mieux mais si je devais faire faire un attelage en neuf il y aurait des points à faire selon mes exigences

Il aussi dommage que les feux de gabarit/cligno soient posés là comme une verrue et non intégrés à la coque. Idem pour le catadioptre arrière.

Salut,c'est sur qu'il y aurat toujours des choses a ameliorer,le SyrahXL est le panier que je prefere dans la production française
Si j'avais pu avoir une caisse d'EML GT2001 je l'aurais monté a la place du Syrah,mais EML ne veux pas vendre de caisse seul,sont naze y pourrait faire un complement de vente de leur activité,enfin bref c'est comme ça
Et j'ai pas trouver de caisse d'occasion

Pour la veilleuse sur l'ancien Syrah elle etait bien plus joli incorporée dans la caisse,mais reglementation oblige DJ a étè obligé de la faire migrer a cet emplacement pour l'homologation il n'a pas eu le choix

En ce moment je cherche une console d'autoradio qui etait monté dans les R5 il y en a sur LBC mais certain ce touche a 30€ le bout de plastoc

Salut Michel

DD6 a écrit :La porte de capote est toujours sur pressions ce qui rend l'amélioration faite sur la mienne préférable.
.

Par curiosité envoi une photo de ta modif

Oui, je suis au courant pour la réglementation, il faudrait faire évoluer le moule pour revoir ce "détail".
DJ ne fait pas de console radio? Dans mon Saxo il y a une planche de bord vide-poche pour radio/HP.

michelside78 a écrit :

DD6 a écrit :La porte de capote est toujours sur pressions ce qui rend l'amélioration faite sur la mienne préférable.
.

Par curiosité envoi une photo de ta modif

Je t'envoie ça par mail.

DD6 a écrit :DJ ne fait pas de console radio? Dans mon Saxo il y a une planche de bord vide-poche pour radio/HP.

Il y a un habillage au tableau de bord,mais il ni a pas d'emplacement prevu pour la radio



Sur l'EML il ni avait rien du tout,du coup j'avais collé a la resine une console de R5 c'etait nickel propre et efficace

Salut Michel

Salut DD
La "verrue" sur le Syrah, oui mais les premiers modèles de Syrah avaient les feux sur l'avant du panier (regardes sur le panorama side-car). Jean-Louis a du modifier leur position en 2010/2011 car sa DREAL lui a refusé l'homologation au motif que les feux étaient trop éloignés du bord du panier d'après les nouvelles normes. Donc il a pas eu trop le choix, l'esthétique est beaucoup guidée par les normes souvent à la c.. dont sont de plus en plus tributaires les fabricants
Michel tu as bien raison, EML c'est du bon matos, hélas EML n'est pas un artisan c'est une grosse boite qui fait que des produits standardisés, et leur concess en France fait surtout Victory et les trikes EML, accessoirement du side, qui est de moins en moins leur souci depuis le départ de Bruno. Donc aucune personnalisation, faut pas compter sur eux pour monter autre chose que leurs kits complets livrés depuis les Pays-Bas. Par acquis de conscience j'ai demandé s'ils montaient le GT2001 sur la GTR1400, et bien sur ils font pas, y'a pas de kit de prévu par la maison mére. La raison, c'est que Kawa refuse le montage de la 1400GTR avec un side, mais pour nos artisans c'est une mesure qui n'est pas un point bloquant du point de vue administratif, même s'il faut plusieurs mois pour avoir la carte grise. Jean-Louis m'a dit qu'il devrait pouvoir le monter et homologuer avec un Syrah XL, de même Héchard avec un Serval ou Alain Josso, qui d'ailleurs l'a fait avec un New Mamba (qui est d'ailleurs en vente).
Bref si t'as besoin de rien vas voir EML
Pour la console radio, je pense que si tu demandes à Jean-Louis il devrait pouvoir le faire ?

Pour les feux, oui...on vient d'en parler au-dessus.
Il faudrait l'intégrer dans le passage de roue sur l'aile. My 2 cents.

Bon, le sujet est bien pollué...

Voici la photo de ma capote (de side! ) :




Une partie fixe qui tient avec un système comme celles de chez Héchard (un bourrelet qui passe dans un rail).
Une partie qui s'ouvre grâce à une fermeture (int/ext). Bien pratique.

La console du Saxo :

JM87 a écrit : Bref si t'as besoin de rien vas voir EML

Salut,bruno etait bien sympa,mais il ne faisait aussi que ce que lui vendait les pays bas
Son remplaçant est bien different,d'ailleurs je lui est passé un message concernant mon ancien side,ce dernier est vendu depuis mars 2014,j'attends toujours sa reponse
De ce que j'ai entendu si tu va chez EML aujourdhui va y pour un trike tu sera bien reçu
En attendant si j'avais pu avoir une caisse EML j'aurai preferé ça au SyrahXL
En attendant je vais rouler avec ma 1200XTZ+SYRAH XL

michelside78 a écrit :
Sur l'EML il ni avait rien du tout,du coup j'avais collé a la resine une console de R5 c'etait nickel propre et efficace

Salut Michel

Toujours HS par rapport au sujet initial mais tu aurais une photo pour me donner des idées ? Cet hivers j'attaque l'intérieur du squale .