forum du SCCF

salut a tous,
j'ai donc un R80 attelé a un side jeaniel condor, et je me tape les fesses !
j'avais des koni raides a l'arriere, je les ai virés et j'ai mis des amortisseurs de /7 d'origine serrés a fond. seul, ca pass bof, mais je pense qu'a deux, ce sera trop souple..
sur le side, j'ai un koni aussi, je sais pas ce que ca vaut.
a l'avant (fourche a balancier jeaniel) je ne vois pas la marque, ils ne sont pas raides, je les vois bien travailler, mais c'estpas confortable...
des fournales seraient une bonne alternative a tout ca ?
a +
pierre

Ca ne sert strictement à rien de précontraindre les amortisseurs: le seul effet est de remonter l'assiette de l'arrière, mais ça ne rendra jamais le ressort plus dur, ni l'amortissement plus ferme.
Si tu as plus de poids derrière qu'en solo, change de ressorts. Il existe des ref BMW Heavy Duty qui se montent dessus, mais des botes comme LRD ou STRF peuvent t'en faire sur mesure pour moins cher, adaptées au débattement et au poids.
Les Koni se reconditionnnent facilement...

... sauf si c est un ressort a pas progressif .

salut,
"Ca ne sert strictement à rien de précontraindre les amortisseurs"
quand on met plus de poids, ca évite que les amortisseurs ne talonnent.. sur ma 75/5 en duo, si je laisse la premiere position, a deux, ils viennent en butée.
tu réponds pas a ma derniere question sur les fournales jbt...
reconditionner facilement, comment ? et ensuite, ca vaut quoi ?
pierre

Pour qu'un ressort soit à pas progressif, il faudrait que chaque spire ait un pas différent de la suivante. Je n'en ai encore jamais vu en moto, ce sont des ressorts à pas différents, mais jamais progressifs.
Et si un ressort n'est pas assez taré pour le poids qu'il supporte, le précontraindre permettra de rendre un peu plus fonctionnel l'amortissement mais ne changera rien au fait qu'il n'est pas conçu pour le poids embarqué.

Les fournales, j'aime beaucoup, j'en ai équipé mon side, il faut un peu tatonner pour trouver la bonne pression mais ensuite c'est du velours. Les détracteurs te diront que si ça fuit, l'amortisseur arrive en butée, mais comme on en a deux, ça n'est pas un souci il suffit de regonfler l'autre le temps de réparer. Ca doit faire d'ailleurs 5 ou 6 ans que l'un des deux est fuyard sur ma fourche, faudrait que je m'en occupe...
Reconditionner, c'est démonter,changer ce qui est usé (huile, joints, tige parfois) et remonter. DIY!

tu en as mis 5 sur le side ? sur la roue du side aussi ca vuat le coup ? ce qui me séduit c'est justement qu'on peut tatonner et vraiment régler, et ensuite avoir un réglage solo et un duo chargé..
je ne dois faire attention qu'a l'entraxe ?
et un reconditionnement ca coute cher ?