forum du SCCF

j'ai un probleme avec mon frein avant qui prend aussi l'etrier du panier!!!!! j'ai la poigné assez molle et pour avoir un meilleure freinage j'ai mis un maitre cylindre brembo pr19 rcs, ca fais des heure que je purge ( 1l de liquide passé ) et la poigné n'est pas tres ferme !! j'ai tres peu de garde mais des que ca freine j'arrive a tirer le levier jusqu'au guidon sans trop de difficulté!!!!!!
je voudrais savoir comment est votre durté de poigné et si certain galere avec la purge comment vous faites???
merci

matalex45 a écrit :... et si certain galere avec la purge comment vous faites???

Perso lorsque que j'ai changé le maître cylindre AR (commande les freins sur les 3 roues),
je me suis inspiré de cette solution.

J'ai remplacé le pulvérisateur par une roue de secours gonflée à 1.5 KG.
Purge réalisée rapidement.

Tu doit avoir une bulle quelque part!!quand tu purge tu as le maitre cylindre sur le guidon je suppose??
Si oui essaye en le refermant bien sûr de le maitre a la verticale

salut apres tu a la solution de le faire avec une grosse seringue tu vide ton bocal et tu rebalance de liquide mais par la purge de l etrier et tu ne dois plus avoir d air,j ai voulu changer le liquide d embrayage de ma mini de 86 bon d accord c est une bar mais catastrophe la pedale descendais au fond et pas moyen de sortir l air j ai fais comme je t ai dit au debut et en moins de 5 minutes c etait nickel

La vis de purge de l'étrier qu tu purges doit impérativement être en haut, quitte à démonter l'etrier.
J'ai eu le même problème à une époque, et après avoir démonté l'étrier pour le retourner avec la purge ver le haut, j'ai purgé en 3mn....

J'ai démonté mes etriers pour mettre la purge en haut. Je vais essayer avec une seringue , ca a l'air de bien marché. Ca change quoi de mettre le mc verticale? Pour le système avec pulvérisateur j'ai vu ça mais j'ai pas de bouchon que je peux percer pour mettre sur mon bocal.

Un truc qui fonctionne aussi et auquel je ne croyais pas avant de l'avoir fait, c'est de tapoter au niveau du raccord du MC en tenant la poignée serrée, ça fait remonter les bulles dans le MC.
Il y en a qui laissent la poignée serrée toute une nuit et les bulles remontent. Ça, je ne l'ai jamais essayé.
En tous cas, c'est vrai que les freins de side, c'est la misère à purger.

il faut absolument mettre les purgeur vers le haut sinon de l'air reste, et on commence toujour par l'etrier le plus eloigné du maitre cylindre

Maitre cylindre a la vertical pour faire monter la bubulle coincée au niveau des raccords du MC

J'ai le même problème sur ma gold 1100.
Ça freine mais la poignée est toute molle.
Quand je purge les étriers sont bien sûr démontés pour avoir les vis de purge en haut.
J'ai changé mes durites ( déjà eu le cas sur des vieilles durites qui gonflaient), essayé avec le maître cylindre de mon sv ( même nombre de piston sur les étriers).
J'ai laissé aussi la poignée serrée une demi journée.
Mes étriers ne sont pas grippés et je n'ai pas de fuite...

Je pense vraiment que c'est des bulles de coincé mais ou.......... pour le maître cylindre a la verticale c'est pas mal.

Y a pas à dire, un forum plein d'entre aide c'est quand même sympa!
J'ai enfin réussi à purger. Ça venait du fait que mon maître cylindre était trop incliné à cause de la forme particulière du guidon de la gold.
Je l'ai plus incliné la tête en bas et ça a marché. Reste à tester sur la route mais avant nettoyage, y en a un peu partout!

Attention à bien nettoyer, le lockeed c'est particulièrement corrosif, bonjour, les peintures et ça attaque même les plastiques.

Corrosif et toxique aussi. Bien le recycler!
Perso je mets des gants latex pour faire ça

Bab's a écrit :en tenant la poignée serrée, ça fait remonter les bulles dans le MC.
Il y en a qui laissent la poignée serrée toute une nuit et les bulles remontent.

Salut,c'est ce que je fais souvent apres une purge et ça marche bien,ça paufine la purge
Salut Michel