forum du SCCF

Bonjour, j' ai depuis longtemps envie de side sur route. J' ai essayé en TT en tant que pilote ou singe et l' expérience fut agréable. Je suis actuellement possesseur d' une K1100 rs et je me pose la question de l' atteler ou bien d' investir dans un ensemble complet et plus ancien (genre ural ou mz). N' ayant pas le don d' ubiquité ma femme se demande l' utilité d' avoir encore une moto. Alors ma question est de savoir comment se déroule l' attelage d' une moto, à quel tarif, comment se déroule le passage au mines, est ce facile à desatteler, puis je me servir à ma guise de la moto en solo ou attelée? L' ensemble servirait au ballade dominicale. Pouvez vous me faire part de vos expériences? Merci.

Salut bienvenue
Si tu attelles ta K1100 tout en pouvant la désateller, tu as très peu de choix de paniers et tu devras garder les roue/fourche d'origine. A ma connaissance, en France je ne vois que Msr avec le panier Zig Zag (panier importé de chez l'allemand Kalich). http://www.sidecars-rds.fr/Technique.htm
Ils ont eu récemment la certification UTAC et l'homologation du Zig zag, donc de ce point de vue là pas de soucis c'est eux qui s'en occupent. Pour les tarifs, je crois que ça tourne aux alentours les 8.000 euros monté peint homologué. Soit le prix d'un bon attelage d'occase mais en roues de voiture et fourche balancier/triangulée ou train avant, type FJ/mégacométe voire GTS/méga
Attention la conduite de ce style de side dit "pendulaire" est très spéciale...
https://www.youtube.com/watch?v=ib7K3neGHo4

Sinon tu peux faire atteler chez Dedome qui gardes les roues et fourche d'origine, MAIS il modifie l'angle de chasse donc tu ne peux pas désacoupler comme sur un pendulaire, et les tarifs sont 2X plus cher que pour un zig-zag... http://www.dedome.com/
Donc si tu veux beaucoup plus de choix, revends la BM et là tu achètes ce que tu veux en occase. Si tu pars sur de l'Ural, attention niveau perfs ça n'a rien a voir avec ta solo c'est du 80/90 max, donc autoroutes/4 voies fortement déconseillées. Cherches impérativement un attelage d'après 2008 (pignons Herzog, allumage Ducati...) nettement plus fiables
Bon courage
Jean-Marc

sinon les petits dedome sont pas cher et bouffes du pneu ( mêmes si t'attaque pas )

Bonjour et merci de vos réponses. Les tarifs me sont hélas trop élevés, alors je fouine et j' ai trouvé un attelage avec pour moto un 1100 goldwing de 1983 à 140 000km dans les tarifs que je pourrai pratiquer. Avez vous des infos sur ces moteurs, à combien la distri, les joints de culasses? Sinon la vidéo du side pendulaire est vraiment étrange c' est à mon avis ni une moto ni un side, encore un hybride. J' ai oublié de dire q' après réflexion avec madame le side servira surement aux vacances en Irlande ou en corse, alors plus de ural mais quelque chose de un peu plus péchu. A+