forum du SCCF

Est-ce quelqu'un aurait monté un compteur de vélo rétro-éclairé
J'en ai marre de ne pas savoir à combien je roule la nuit


Pascal

Comme toi Pascal, ce serait bien. J'avais même pensé à monter un truc avec une petite led pour éclairer le compteur, et puis je me suis dit qu'il y aurait des reflets donc je n'ai rien fait. Soit je roule au compteur d'origine en estimant ma vitesse réelle, soit généralement je vais à mon rythme (assez élévé la nuit). . . .

Tu n'arrives pas en lisant ton compte tour par exemple à savoir à quelle vitesse tu vas ?
J'ai souvent le gps sous les yeux et à force, je sais qu'à 4500 tr/min en 5° je suis à 90 km/h? C'est assez simple à lire d’ailleurs, 2500 = 50, 3500 = 70, 4500 = 90, 5500 = 110, 6500 = heu j'y vais jamais (ou alors je ne regarde plus du tout le compteur ).
J'avais pensé à une LED mais le mieux serai un affichage digital rétroéclairé. Je suis sur qu'un électronicien serait faire ça.

2005balman a écrit :Tu n'arrives pas en lisant ton compte tour par exemple à savoir à quelle vitesse tu vas ?
...

Oui, c'est ce que je fais aujourd'hui, une estimation entre le compte-tours et l'erreur du compteur, mais c'est pas trop précis par rapport aux radars


Pascal

Tu faits des repères précis aux vitesses réglementaires sur ton compteur d'origine (ex: vert pour 50, jaune pour 110 et rouge pour 130) en prenant bien soin de ne pas te planter en les mettant !

Ou alors c'est le gps en permanence

grand pierre a écrit :Tu faits des repères précis aux vitesses réglementaires sur ton compteur d'origine (ex: vert pour 50, jaune pour 110 et rouge pour 130) en prenant bien soin de ne pas te planter en les mettant !

Oui , c'est aussi ce que j'ai fait .
Juste un trait bien visible aux vitesses " normales " 50 ,70 ,90, 110, 130 .

xavier27 a écrit :C'est , je pense, la solution la moins contraignante....
Pour ma part, sur la Gold, c'est GPS en permanence dès que je suis hors agglo.... et le compteur de la moto indique une difference (en +) de 10 km/h par rapport au TomTom, c'est donc relativement facile à mémoriser.
Au printemps, je me suis acheté un " Speedo Healer . J'ai pas encore eu l'occasion de le monter, mais pour l'instant, ça me semble pas prioritaire....J'ai l'impression que je l'ai acheté pour rien .
Après tout, les compteurs des véhicules, n'ont pas besoin d'être précis à 100%....il faut juste que l'on sache qu'on ne dépasse pas la limite maxi
Je pensais que la différence serait bien plus importante que les 10 indiqués par le GPS...

hello t a acheté un speedo et tu l a pas monté sans dec en plus c est pas compliqué a brancher j en avais monté un sur mon 1400 et c etais nickel la sur le speed j en avais un et je l ai enlevé

mais je me dis quand même que l'utilité au final n'est peut-être pas si importante de savoir exatement à combien on roule.....


oui je suis d accord mais avec tous les radars qui poussent (ça posse plus vite que les champignons) je prefere savoir a combien je roule,j ai un 600 xlr sur laquelle j ai monté une fourche et roue avant de dominator et du coup mon compteur marque environ 10 km/h de plus meme si je le sais quand je passe devant un radar fixe je suis pas tranquil

En effet, ces radars nous rendent de plus en plus parano...et la sécurité n'y gagne pas. Contrairement à ce dont on nous bourre le mou.
Par contre, 1 milliard d'€ de PVs l'an dernier, ça, là y'a du gain.
Bref.

Un de mes amis a monté une petit loupiotte indépendante (LED) sur un bras articulé et sur une pince (sur son 1100 Pan attelé) pour éclairer son compteur vélo.
Ca traînait chez lui dans un coin.
Je ne sais pas trop où me procurer ça, surtout que ça devrait résister à la pluie.
Il existe des compteurs vélos rétro-éclairés, mais ça doit bouffer la pile rapidos?
Et je crois que c'est rétro-éclairé sur demande pendant un temps limité (en vélo...ça les gêne pas!).

Sinon, je calcule avec le compteur moto, mais la triche n'est pas linéaire! Attention!