Lifting GTS Mega Comète de 1994 - 130 MKms
Posté : lun. 12 oct. 2015 11:27
Salut,
Cela fait déjà plusieurs mois que je travaillais la dessus, mais j'avais beaucoup à apprendre (surtout coté peinture). Et je suis loin d'avoir tout compris sur ce sujet, j'espère que le prochain sera plus réussi (j'ai encore 2 paniers à faire dans le garage). Autant vous dire que ça à pas été facile, j'ai dû reprendre la peinture de la caisse au moins 3 fois, et faudrait bien que je refasse le tête de fourche, le coffre et le garde boue avant qui on de gros défaut... Mais bon il est déjà plus présentable qu'il n'était.
Donc je suis parti de là, un Yamaha 1000 GTS attelé Mega Comète par Side-Bike en 1994 acheté l'an dernier avec 120 MKms au compteur.
Depuis j'ai déjà fait plus de 10 Mkms avec et suite à un nettoyage à trop haute pression le vernis avait sauté sur une bonne partie de la caisse.
L'an dernier j'ai aussi acheté une épave du même modèle mais avec 70 Mkms au compteur. Le but étant de récupérer le moteur pour mon attelage roulant (affaire à suivre), le chassie pour mon projet FJR Commanche, et du coup je me suis servi de la caisse de Méga pour ne pas immobilisé mon GTS trop longtemps. Donc c'est celle de l'épave que j'ai restaurée et repeinte.
Donc déshabillage
Décapage
Rafistolage du "bouclier" avant qui lui était explosé en 4 morceaux (heureusement après l'accident ils ont récupéré presque tous les bouts et les avaient mis dans le coffre)
Après une première couche d’apprêt...
Modification à l'emplacement des feux pour les remplacer par des leds.
Puis premières tentative de peinture dans une "cabine" improvisé dans le garage...
Mais sans extraction du brouillard fait par la pistolet ce fut pas une réussite... au final j'ai obtenu un meilleur résultat en peignant dans le jardin (donc par beau temps).
En suite remontage. Réfection du faisceau électrique, avec un cheminement différent et la mise en place d'une prise étanche à l'extérieur (sous le side) de façon à pouvoir le démonté facilement (j'ai utilisé un connecteur PSA 10 broches et 2 câbles gainés, un 7x1.5 de remorquage et un 3x1.5 que je réserve pour mettre un éclairage type code /phare dans le nez du side). J'ai aussi remonté l'ouverture électrique du coffre, et un nouvelle autoradio sans CD (ou plutôt sans K7 puisque c'est ce qui était dedans
) plus petit et plus léger.
Pour le pare-brise j'ai acheté une feuille de polycarbonate (attention ne surtout pas utiliser de plexiglas (Polymethyl ou methacrylate qui lui est cassant). Ça se découpe très bien à la scie sauteuse avec une lame adaptée (spéciale plastique). Au passage coût de la feuille 112 € pour 2 pare-brises... on est loin des 250€ la pièce chez les revendeurs...
Suite à l'adoption du guidons droit, plus haut et plus large que l'origine
J'ai du remplacer les rétros d'origine (dans lesquels on ne voyant plus que ses mains), et donc modifier le tête de fourche.
Puis peinture de toute les pièces de carénage.
Et voila le résultat
Voila j'ai encore pleins d'autres projets derrière, mais ça va prendre son temps
Cela fait déjà plusieurs mois que je travaillais la dessus, mais j'avais beaucoup à apprendre (surtout coté peinture). Et je suis loin d'avoir tout compris sur ce sujet, j'espère que le prochain sera plus réussi (j'ai encore 2 paniers à faire dans le garage). Autant vous dire que ça à pas été facile, j'ai dû reprendre la peinture de la caisse au moins 3 fois, et faudrait bien que je refasse le tête de fourche, le coffre et le garde boue avant qui on de gros défaut... Mais bon il est déjà plus présentable qu'il n'était.
Donc je suis parti de là, un Yamaha 1000 GTS attelé Mega Comète par Side-Bike en 1994 acheté l'an dernier avec 120 MKms au compteur.
Depuis j'ai déjà fait plus de 10 Mkms avec et suite à un nettoyage à trop haute pression le vernis avait sauté sur une bonne partie de la caisse.
L'an dernier j'ai aussi acheté une épave du même modèle mais avec 70 Mkms au compteur. Le but étant de récupérer le moteur pour mon attelage roulant (affaire à suivre), le chassie pour mon projet FJR Commanche, et du coup je me suis servi de la caisse de Méga pour ne pas immobilisé mon GTS trop longtemps. Donc c'est celle de l'épave que j'ai restaurée et repeinte.
Donc déshabillage
Décapage
Rafistolage du "bouclier" avant qui lui était explosé en 4 morceaux (heureusement après l'accident ils ont récupéré presque tous les bouts et les avaient mis dans le coffre)
Après une première couche d’apprêt...
Modification à l'emplacement des feux pour les remplacer par des leds.
Puis premières tentative de peinture dans une "cabine" improvisé dans le garage...
Mais sans extraction du brouillard fait par la pistolet ce fut pas une réussite... au final j'ai obtenu un meilleur résultat en peignant dans le jardin (donc par beau temps).
En suite remontage. Réfection du faisceau électrique, avec un cheminement différent et la mise en place d'une prise étanche à l'extérieur (sous le side) de façon à pouvoir le démonté facilement (j'ai utilisé un connecteur PSA 10 broches et 2 câbles gainés, un 7x1.5 de remorquage et un 3x1.5 que je réserve pour mettre un éclairage type code /phare dans le nez du side). J'ai aussi remonté l'ouverture électrique du coffre, et un nouvelle autoradio sans CD (ou plutôt sans K7 puisque c'est ce qui était dedans
) plus petit et plus léger. Pour le pare-brise j'ai acheté une feuille de polycarbonate (attention ne surtout pas utiliser de plexiglas (Polymethyl ou methacrylate qui lui est cassant). Ça se découpe très bien à la scie sauteuse avec une lame adaptée (spéciale plastique). Au passage coût de la feuille 112 € pour 2 pare-brises... on est loin des 250€ la pièce chez les revendeurs...
Suite à l'adoption du guidons droit, plus haut et plus large que l'origine
J'ai du remplacer les rétros d'origine (dans lesquels on ne voyant plus que ses mains), et donc modifier le tête de fourche.
Puis peinture de toute les pièces de carénage.
Et voila le résultat
Voila j'ai encore pleins d'autres projets derrière, mais ça va prendre son temps
