forum du SCCF

Help,

Voilà je suis en pleine recherche de mon tout premier side et mon choix c'est pour l'instant porter sur deux modèles différents mais qui me plaisent bien.
Un GTS/Comète que voici : http://www.leboncoin.fr/motos/858968604.htm?ca=18_s
Ou un Diversion/Kyrnos que voilà : http://www.leboncoin.fr/motos/860480585.htm?ca=18_s
Il sont dans mon budget, pas rouge (choix de madame), panier deux places, l'un est plus récent que l'autre avec moins de kilomètres.
Alors voilà, pour vous, lequel des deux est le meilleur pour débuter en side.
J'attends toutes suggestions.

Perso je n'aime pas trop le design du kirnos. Mais hormis cela, il est beaucoup moins borné donc je privilégierais le diversion kirnos.
En plus au dire des processeurs de diversion kirnos, c'est un super ensemble qui n'est pas top gourmand en carburant ce qui n'est pas négligeable. Et le diversion est fiable et robuste.

Michel t'en parlera sûrement.

Oui pour moi aussi le Kyrnos à une forme oeuf. Mais l'ensemble est fiable avec un cardan. Et une conso raisonnable.
Et point de vu tarif des pièces détachées, je ne sais pas si le diversion c'est pas moins cher. Ensuite le diversion est plus récent.

Perso le Kyrnos

Salut,en 1er side-car le kyrnos est nickel
J'ai eu une 900XJS+EML gt 2001 pendant six ans que du bonheur
Je l'ai acheté a 22000kms en 2004 j'ai roulé attelé jusqu'a 73000kms ensuite je l'ai repassé en solo,j'ai roulé jusqu'a 80000kms sans aucun soucis et aucune conso d'huile,part la suite je l'ai vendu en 2010
Celui de l'annonce est super propre sur les photos,je pense qu'en vrai ce serat pareil,il a deux fois moins de bornes que la 1000GTS ça te laisse du temps pour atteindre les 100000kms avec le kyrnos
Le kyrnos est un side-car qui est assez simple a prendre en main au debut,la 1000GTS l'est un peu moins,j'ai conduit ces deux side-car il y a longtemps j'etais bien plus a l'aise sur le kyrnos,par contre je trouve qu'il leve facilement la patte faut faire gaffe au debut
Coté accessiblité au panier c'est du side-bike donc ça ce vaut l'un comme l'autre
Ensuite niveau entretien la 900XJS ça coute que dalle(cardan)la 1000GTS ça couterat un peu plus moteur 5 soupapes mecanique peu accessible avec tout les carenages deja en solo alors attelée
Pareil j'ai eu ces deux moto en solo je peux comparer;la 900XJS coté entretien les deux points noir pour moi sont l'accessibilté a la batterie et le remplacement de l'amorto arriere en cas de besoin,l'axe du haut est chiant a chopper,mais la batterie comme l'amorto ne ce change pas tout les 5 mns
A 42000kms en 2eme main si il a eu un entretien suivi je pense que tu peux y aller les yeux fermés
Sinon l'un comme l'autre je tenterais une nego sur le prix,le kyrnos parceque meme si il n'a pas de bornes 9400€ ça fait un peu cher pour une 900 de 18 ans et le GTS plus de 100000kms ça commence a faire pas mal
Pour info en 2004 j'avais payé 10000€ ma 900XJS(1998)+EML+ une p'tite remorque que j'ai toujours
Salut Michel

Merci pour cette avis. En plus tu as roulé avec les deux donc tu peux comparer. J'ai déjà contacté le GTS pas de négociation possible équipé ainsi. Je n'ai pas encore contacté le div mais oui je vais voir pour négocier. Il y en a un autre de div à 12000. Là il peut attendre des acheteurs je pense.
En couleur, celle que je ne veux pas verte et rouge. Ca laisse encore du choix.

Avis d'un non possesseur des deux, donc un avis extérieur.

Le GTS/mega comete, j'aurais eu le budget, j'aurai ptet craqué pour celui-là !!! Il est super bien équipé et il a l'air propre.
Par contre niveau pièce, par le biais d'un ami, il m'a déconseillé le GTS et plutôt de partir sur un FJ (d'ailleurs j'ai un FJ/mega comete du coup)

Mais le kyrnos ... La diversion est une moto qui a fait ses preuves en solo, et cet attelage est réputé ! Niveau entretien, c'est vraiment rien la diversion ... Et niveau conso, plus bas qu'un GTS ou une FJ.

Après, l'esthétique reste à l'avis de chacun, plus je regardais le kyrnos, moins j'aimais, plus je regardais un mega comete, plus je craquais.

Après tu peux avoir à choisir entre Harnais et ceintures, sauf si vous vous en foutez

Chris79 a écrit : J'ai déjà contacté le GTS pas de négociation possible équipé ainsi

.

Qu'est ce qu'il a d'exceptionnel,a part le reservoir additionnel,une selle confort et un guidon haut,pour le reste c'est de l'entretien classique d'un attelage de plus de 100000kms

Chris79 a écrit : Il y en a un autre de div à 12000. Là il peut attendre des acheteurs je pense.

Ca me fait penser au gars qui promet a sa femme de vendre son side-car,alors qu'il n'en a pas envie du tout

Chris79 a écrit :En couleur, celle que je ne veux pas verte et rouge. Ca laisse encore du choix.

Pas temps que ça,il y a gris,bleu rois et bleu marine,noir et je crois que c'est tout,il serait dommage de louper un bon attelage a cause d'un colori qui plait moins

Le kyrnos me semble plus raisonnable aussi pour une premier attelage surtout en facilité de pilotage et budget. Effectivement en conso le GTS tape pas mal 9/10l d'ou l'autonomie faible environ 200 bornes pour un GTS méga sans réservoir additionnel car le réservoir de la moto ne fait que 20l. Certes celui-là a un réservoir additionnel, mais gaffe aux additionnels si tu ne roules pas très régulièrement c'est source a emmerdes d'alimentation avec l'essence stagnante dans le réservoir et la pompe, d'ailleurs le boss de Héchard (qui pourtant en monte pas mal surtout sur les attelages GL1800 vu la conso du 6 cylindres) les déconseille sauf aux gros rouleurs réguliers, car il a régulièrement de tels attelages en réparation pour ce type de problèmes. Pour moi la meilleure solution c'est un jerrycan renforçé anti-chocs dans le coffre, beaucoup plus souple et moins cher

JM87 a écrit : Pour moi la meilleure solution c'est un jerrycan renforçé anti-chocs dans le coffre, beaucoup plus souple et moins cher

Si je pouvais poser un reservoir additionnel je le ferais mais quand je vois les tarifs je me dit que mon bidon de 5L dans ma petite valise givi a de beau jours et des milliers de kilometres devant lui

C'est vrai que j'aime bien la forme du Méga, le problème du Gts c'est les pièces et l'entretien.
Le réservoir additionnel je n'en ai pas plus besoin que ça. Je ferai comme tout le monde avec un bidon d'essence.
Pour la couleur, là c'est ma femme qui ne veut pas de rouge. Bon bah comment dire, vu qu'elle ne s'oppose pas à l'achat d'un side, je lui laisse le critère couleur. Deux bleus, noir et gris, ça me va. Apparemment faut éviter le vert car la revente si il y a revente et beaucoup plus dur en vert. Parole de pro et constaté sur lbc ça reste plus en parution.
Je vais donc suivre vos points de vue et me concentrer sur un div/cynos. Par contre l'achatva attendre un peu car va falloir changé la voiture avant car il y a des gros frais si je veux réparer l'actuelle.