forum du SCCF

bonjours a tous.
Comme l'indique le sujet, j'ai un problème d'embrayage sur mon FJ 1200. J'ai change mon moteur et quand j'ai mis en route dès que je passais une vitesse la moto
calée. J'ai cru a l'embrayage collé Donc J'ai changé d'embrayage et toujours le même problème. Moteur a l'arrêt les vitesse passe mais dès que je débraye le
moteur est toujours en prise. J'ai redemonté et toujours le même problème. Est ce un problème de boite ou d'embrayage.
pourriez vous m'aider car je suis à bout d'idée.
merci a tous

Au moins la boite va bien si tu arrives à passer les vitesses.
Tu as fait la purge de l'embrayage ?
Avant de refermer le moteur, as tu regarder si le plateau bougeait lorsque tu actionnais le levier d'embrayage ?
Pas de fuite ?

salut seb 31.
Pas loin du 81 ou je suis maintenant. revenons a nos moutons. Oui, j'ai changé le liquide et j'ai purgé, poignée bien ferme. Actuellement le carter de l'embrayage n'est pas remis donc pas d'huile et l'on voit bien l'embrayage bouger d'environ 4 mm. Lorsque je mets une vitesse et que j'embraye moteur toujours en prise.
Le fait qu'il n'y a pas d'huile ça y joue.
merci de m'aider

boulet.36 a écrit :bonjours a tous.
Comme l'indique le sujet, j'ai un problème d'embrayage sur mon FJ 1200. J'ai change mon moteur et quand j'ai mis en route dès que je passais une vitesse la moto
calée. J'ai cru a l'embrayage collé Donc J'ai changé d'embrayage et toujours le même problème. Moteur a l'arrêt les vitesse passe mais dès que je débraye le
moteur est toujours en prise. J'ai redemonté et toujours le même problème. Est ce un problème de boite ou d'embrayage.
pourriez vous m'aider car je suis à bout d'idée.
merci a tous

Bonsoir,
As-tu vérifié le maitre cylindre ET le récepteur d'embrayage ? Le récepteur est une pièce qui déconne souvent sur les FJ. J'ai eu 1 FJ et un 1300 XJR (tout le système d'embrayage est le même). Sur les 2, aux alentours de 40.000 Km, la moto c'est mise à mal débrayer, c'étaient les joints du récepteur qui fuyaient. La plupart du temps, le liquide coule dessous et ça se voit (ça bouffe bien la peinture aussi !!!), Sur le FJ, la fuite était visible, mais sur le XJR, il ne fuyait pas à l'extérieur, le liquide restait coincé derrière le cache poussière ... je ne me suis rendu compte du problème que quand ça a commencé à mal débrayer ...
Par expérience, il vaut mieux changer la pièce pour du neuf, car la plupart du temps le kit réparation ne dure pas longtemps ... On ne croirait pas, mais c'est une pièce qui souffre beaucoup, car elle est exposée aux projections venant de la chaine secondaire, et lhumidité arrive à passer derrière le cache poussière ... ensuite la corrosion fait le reste
Par contre, pour le maitre cylindre, un kit réparation suffit généralement

merci le jean
mon maite cylindre ne fuit pas ni mon recepteur. mais c'est vrai que le recepteur subit les intemperies. mais l'embrayage a l'air de foncdtionner. mais est qu'il se décolle suffisament. Je désespère. Je vais suivre ton idée et tout recontrôler.

question si je remets le carter d'embrayage et je remets de l'huile est que ça peut changer le problème ?

Salut,de memoire mais c'est vieux(1990 j'avais une FJ1200)
Si tu a demonté il ni a pas une bille metallique au bout de la tige,tu l'a peut etre paumé au demontage,et de ce fait l'axe ne pousse pas assez
Apres je dis peut etre une connerie,mais je crois bien qu'une bille est dans le mecanisme
Salut Michel

salut michel
non tu ne dis pas de connerie. entre le recepteur et l'embrayage tu as une tige qui a un sens et une bille. Mais tout y est.
Si l'un d'entre vous pouvait me dire de combien doit s'écarter l'embrayage lorsque l'on débraye ?

boulet.36 a écrit :question si je remets le carter d'embrayage et je remets de l'huile est que ça peut changer le problème ?

en tous cas ça peut pas faire de mal

je confirme le jean . J'abandonne pour ce soir. parait il que la nuit porte conseille. En plus ma femme va croire que je la trompe avec mon ordinateur.
bonne nuit a tous

J'ai moi aussi un FJ et un embrayage qui débraie moyennement bien. J'ai beaucoup de mal à passer au point mort moteur en route. Et quand je suis en 1ere au feu et que je tiens l'embrayage, sur du plat si je ne freine pas la moto avance très très légèrement......

J'ai remplacé le maitre cylindre; le kit du récepteur, puis le récepteur, fait mainte et mainte purge toujours pareil; j'ai aussi vérifié la fameuse bille.

Quand j'ai remplacé mon embrayage qui était mort, j'ai monté un kit complet racing de chez barnett: plateau de pression, disques lisses et garnis. Du coup je me dit que c'est peut être un problème lié aux disques racing qui collent beaucoup plus que ceux d'origine ? En effet sur mon XJR je n'avais mis que le plateau de pression barnett et tout marchait vraiment nickel.

Si tu trouve ton problème ça va m'intéresser fortement je pense.

merci sam 95 et pas de soucis dès que la panne est trouvée je mets les explications sur le forum, ça pourra servir a tous le monde.
concernant mon embrayage il est en très bon état j'ai vérifié tous les disques garnis ils font 30,2 au lieu de 31donc je suis largement dans les cordes.

bonjour a tous.
problème embrayage réglé. J'ai changé les joints du recepteur, malgré pas de fuite. mais ça marche bonne purge un décolage des disques impect.
Donc problème résolu.
Mais en voulant mettre des nouvelles plaquettes a l'arrière, je m'aperçois que le disque n'est pas centré par rapport a l'étrier. le disque est plus a gauche ou vers l'intérieur donc piston rentré au maximum la plaquette ne rentre pas et a droite, trop de place. Dois je décaler ma roue arrière ?
Merci de votre aide

Avant de penser a décaler ta roue , regarde si ta chaine est bien en ligne ,
si c'est le cas, vaut mieux decaler l'étrier ,
sur le mien, il était décaler vers l'extèrieur , donc j'ai pu mettre de simple rondelles entre l'étrier et sa fixation
mais toi c'est l'inverse , et je ne connais pas le fj ,
une photo serais plus parlant

Bonjours a tous.
Merci pour vos conseils et a toi JDY. en effet la chaine me paraissait bien alignée. J'ai quand même démonte l'arrière, mais rien d'anormal. j'ai donc mis une rondelle fine entre la fixation haute et le support de l'étrier. Et la au miracle l'étrier s'est recentré presque parfaitement et j'ai pu mettre mes nouvelles plaquettes.
C doit être comme toi JDY mais mon étrier est à droite mon le fj.
merci a tous.