forum du SCCF

Salut à tous,
je roule depuis quelques années en side, des bm anciens, mon premier est une r60/7attelé a un précision deux places, et j'ai en plus depuis deux ans un r80rt attelé a un jeaniel condor, roues 15 pouces, fourche a balancier...
cet été, j'ai fait 2400 km sur les petites routes avec femme et enfants (10 et 11 ans) sans aucun souci.
mais mes enfants grandissent et se plaignent de deux choses : le bruit et le manque de places.
Je vais voir ceci la semaine prochaine :
http://www.leboncoin.fr/motos/867830722.htm

J'ai bien l'impression qu'on n'aura plus de probleme de place, ni de bruit (le 4 cyl doit faire moins de bruit que le flat et l'echappement a gauche aussi).

On ferait un échange avec le mien avec un bel ajout de ma part.

Qu'en pensez vous ?

merci de votre aide
Pierre

Salut pierreval,
L'outil envisagé à l'air très soigné.
Le panier 2 places, gage de... place justement
Attention à un truc, cg 4 places, c'est super.

Mais j'ai entendu dire que les préfectures, lors du changement de cg, ne te disent rien mais te repasse en 3 places. Et à l'édition, trop tard.
Méfiance...

Attention effectivement à cette carte grise 4 places.
C'est une erreur de la préfecture et s'ils s'en aperçoivent ça va être la galère pour la demande d'immatriculation.
Surtout, bien demander au précédent propriétaire, tous les papiers de l'engin, et plus précisément les certificats de la DRIRE.
Mais attention, si tu dois repasser à la DRIRE en cas de refus d'immatriculation, tu vas avoir des frais important et un potentiel passage à l'UTAC sera à prévoir.
Bref, achète ce sidecar parce qu'il te plait, mais surtout pas parce que la carte grise mentionne 4 places, cette mention est une erreur.

salut,
mon r80rt a également une carte grise 4 places. Ca se faisait parfois, il n'y a pas de raison que ce soit une erreur. j'ai changé la carte grise du mien il y a deux ans, j'ai bien demandé s'ils laissaient le nombre de places, on m'a répondu : on ne change que le nom du propriétaire.
il faut bien distinguer le nombre de personnes qui peuvent être dessus d'apres le code de la route : 3 et le nombre de places ou l'on peut s'assoir : 4. La confusion vient souvent de la. Mos assurance (mutuelle des motards) m'a dit qu'en cas d'accident, ils regardaient le nombre de places sur la carte grise.

en dehors de cette question, qu'en pensez vous ?

Pierre

L'ensemble à l'air propre en photo, si le boulot a été bien fait, tu es tranquille pour un moment

Pour le nombre de place, voici la réponse clair que m'avait faire la DRIRE, il y a quelques temps:

Le code de la route impose le nombre de place dans tous les véhicules,
y compris sur les motos équipées ou non d’un side.
Ce nombre est limité à trois adultes sur une moto-side car,
les références concernant ces textes sont l’arrête du 24 sept 1980 et l’arrête du 2 mai 2003.

Concernant votre deuxième question, oui, c’est rétroactif,
le nombre de place sur le titre de circulation est au maximum de trois
et au cas ou il ne serait pas corrigé vous seriez en infraction,
avec de lourdes conséquences lors d’un sinistre ou lors d’un contrôle routier.



Pascal

Il a combien de Kms ?

Je ne sais pas, le moteur a été refait, je ne sais pas ce qu'il entend par refait, je lui demanderai..une fj1200, ca roule combien de km avant de poser souci ? y a t il des choses particulières a vérifier ?Il a été restauré totalement en 2011, je lui demanderai ce qu'il a fait. il vient de changer les roulements de roue...

merci pcn pour ta réponse complète. j'ai tout de meme toujours été surpris du nombre de personnes qui roulent à 4 (et avec des enfants) dans l'illégalité et avec le risque d'etre pas ou mal pris en charge en cas d'accident (et avec des enfants !) mais c'est un autre sujet. concentrons nous sur ce beau side bleu !
Pierre

Pour le FJ va voir ce post: http://www.side-car-club-francais.com/f ... f=3&t=3433

Les faiblesses sur le FJ comme dit Alpenstrasse dans le sujet : "la roue libre de démarreur et la chaîne primaire"
Après comme sur une autre moto qui a des kms,il faut voir l'embrayage et la distribution.


Pascal

ok merci.
je fais tout sur mes motos, mais le point bloquant est que je n'ai pas de garage. donc le side, c'est sur le trottoir. alors déculasser ok, mais ouvrir le moteur en deux pour changer une chaine primaire, ca ne serait pas possible
je vais voir ca de pres avec ces lectures...
pierre

Bonjour Pierval08
Moi j'ai eu un fj 1100,un xj 900 et actuellement un fj 1200 et je trouve ces motos fiables et robustes.
Tout comme toi je fais mon entretien moi même,et le fj et une moto simple de conception avec beaucoup de pièces disponible sur le marché.
Mais il faut bien discuter avec le vendeur pour savoir si il a révisé la moto et savoir exactement ce qu'il a fait.
Ensuite quand tu veux changer de Side ,bien réfléchir car en effet ,soit tu changes pour une nouvelles moto et nouveau panier et la il faut s'adapter ,chose qui se fait assez rapidement si le Side roule bien .
Et ensuite bien réfléchir au panier ,car tout dépend l'usage que tu en as (balade familiale changé avec de la place où panier typé plus sportif )
Et bien sur le prix en fonction de ton budjet

bonsoir
merci de ce message. effectivement je vais le travailler pour y voir clair sur ce qu'il a fait, il dit que l'ensemble a été restauré totalement, ce qui justifierai qu'il coute 8500 contre souvent 7000 a 7500 pour ce genre de side assez ancien.
je change pour un side plus grand car mes enfants sont a l'étroit, moins bruyant car la moitié du moteur de ma bm est sous leur nez (pb du flat..), plus confortable, je pense que je serai satisfait sur ces points.
on se rencontre samedi, j'y vais avec femme et enfants, ils me diront vite s'ils sont mieux ou pas !
des choses a surveiller en particulier sur la FJ1200 a part ce qui m'était proposé dans le post du dessus ?
a +
Pierre

re bonjour
essaye le side avec ta femme dans le panier pour avoir son ressenti ,bruit intérieur ,vibrations,et confort, place tes enfants a l'intérieur pour voir si l'accès et si il sont bien .
Pour l'essai fait un peu de route ,un peu de ville pour voir la maniabilité et un peu de route de campagne dégradée pour voir la réaction du side.
Les points a controler vue le prix les amortisseurs ,le démarrage a froid si pas de bruit suspect et a chaud ensuite l'état des disques de freins ,fuite éventuelle .
J'ai lu l'annonce il me parait impeccable
Tiens nous au courant et prends le temps de la réflexion ,voir l'essai d'un autre pour comparer
a bientot
boujou Normand

Oooops je l'ai vu aussi celui la !

Mais laissé un mail et le proprio prefere le telephone.... Peut etre pas de réponse dans l'attente de ta visite ....

La peinture est magnifique ! Et je je trouve bien plus beau qu'un comete ! Sur le papier, il a tout refait mais ... Qui est il ? Un vrai bon mécano ? Faut vraiment voir sur place.

Sinon la FJ, j'en ai eu deux, elle sont toutes mortes de morts indépendantes de leur état de santé ! De bonnes bécanes si ce n'est la conso et , je trouve, je carénage qui supporte des fois pas trop le temps qui passe... Ca vibre !

8500 me semble cher pour un FJ mais vu le travail fait sur la peinture et la sellerie ... ca peut le faire...

Tiens moi au courant si Mme n'aime pas la couleur !

Marc

salut,
oui je te tiens au courant, je posterai ici apres l'avoir vu.
et oui il a l'air tres beau, tres bien sur le papier, je verrai sur place. et oui, il est plus cher que ce que l'on voit souvent sur un fj, mais il semble restauré comme il faut.. un point intéressant pour moi est que je ferais un échange avec le mien (r80rt et jeaniel condor) en mettant au bout, mais ca me déchargerait du fait de vendre le mien.
a+
Pierre

quadybear a écrit :... carénage qui supporte des fois pas trop le temps qui passe... Ca vibre !

C'est pas faux


Pascal